12月14日,華為終端BG首席執行官、智慧型汽車解決方案事業部董事長於成東通過個人微博宣布,備受期待的年終M9將於12月26日正式發布華為文捷M9被官方稱為“千萬以內最佳SUV”,11月17日,在第21屆廣州國際汽車展覽會上首次亮相。 M9是一款全新的D級豪華SUV,分為純電動版和增程版兩個版本,預計售價在50萬-60萬元。 消費者也對其科技感充滿信心和期待,關注度非常高,截至11月28日,已有超過3.3萬台的預購量。 長城汽車**和中信**看好M9的上市業績,中信**指出,由AITO新款M7和M9組成的車型週期處於上公升期,將帶動希愛力**的穩步發展。
9月12日,新款M7上市後,在希愛力的帶動下,華為產業鏈走出了同期專注於汽車智慧型領域的智慧型汽車ETF(159888)浪潮,資料顯示,9月21日-11月17日,華為汽車指數區間漲幅超過18%, 而智慧型汽車ETF(159888)區間漲幅超過10%,位居市場前列**ETF。(*wind)
華為汽車指數走勢:
事實上,自今年年初以來,智慧型汽車ETF追蹤的中證智慧汽車主題指數的表現遠好於**指數。 截至2023-12-14,智慧型汽車指數上漲1148%,滬深300指數下跌1342%,超額回報率為24%。 今年的智慧型汽車指數主要受AI概念、政策驅動等因素影響:一季度,指數指數響應AI相關概念15%後來,受AI概念衰落、惡劣天氣等因素影響,指數走勢也一度開始下滑,但6月之後,智慧型駕駛的發展屢屢得到政策支援。
【指數風格清晰,表現優於**指數很長一段時間】。
良好的長期效能:該指數自基準日(2012-6-29)以來的累計回報率達到34108%,年化收益率超過14%。 表現明顯優於滬深300、滬深500和上證綜指。
短期爆發力強。 2024年上半年(2015-1-1至2015-6-30),在A股牛市中,CS智慧型汽車指數累計**超過100%。,上證綜指同期上漲3223%;從2024年到2024年(2019-1-1至2021-12-31),CS智慧型汽車指數是累積的**超過180%。,上證綜指上漲4595%;與第一家公司相比,取得了可觀的超額收益。 相應的指數產品有望成為贏得牛市波動的好工具。
風格鮮明:指數成分股的市值分布在:中小盤股佔主導地位,0-200億市值區間企業佔比最高,可達;從申萬第一產業權重分布來看,指數成份股主要分布電子、車用、計算機、通訊等優質行業賽道科學技術的增長屬性是鮮明的。
申萬第二產業分布:
【政策+技術催化,加速汽車智慧型化】。
全球“碳中和”。在此背景下,各國加大了新能源建設力度,智慧型化在此基礎上應運而生。 麥肯錫**,未來汽車行業90%以上的科技創新將集中在麥肯錫汽車智慧型化。2024年以來,政策與技術的雙重共振,將智慧型駕駛行業推向了大規模商用落地的拐點,行業迎來了質變時刻。
在政策方面,11月17日,工業和資訊化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布《關於開展智慧型網聯汽車通行和道路通行試點工作的通知》,正式宣布啟動智慧型網聯汽車通行和道路通行試點工作。 長期以來,城市NOA車型雖然具備L3級自動駕駛能力,但受法律約束,不得不命名為L2+。 該政策正式開啟L3、L4汽車上路試點,為高階智慧型駕駛掃清障礙,或將加快相關企業落地自動駕駛,智慧型駕駛在我國進入新時代。
在技術方面,海外特斯拉使用者數量和里程快速增長,FSD降價+V12的加速推出,有望助力FSD迎來爆發時刻。 與此同時,華為、蔚來、小鵬、理想等國產企業也在加速發展,軟硬體不斷公升級,智慧型駕駛助力華為文捷M7、小鵬G6等新車銷量大幅增長。
【借入ETF一鍵布局】。
由於智慧型汽車產業鏈涉及的細分領域和企業眾多,不用說研究壁壘高,未來差異化表現可能會越來越嚴重,投資難度更大,因此對於智慧型汽車產業鏈等涉及“硬科技”和創新的成長板塊,普通投資者可以借助ETF進行投資, 在把握行業長期增長趨勢的同時,也在一定程度上分散風險,可能是相對更好的選擇。
華夏智慧型汽車ETF(159888)。該指數跟蹤中證智慧型汽車主題指數,選擇為智慧型汽車提供終端感知和平台應用的公司,以及其他受益於智慧型汽車的代表性滬深A股作為樣本股,反映智慧型汽車行業公司的整體表現,包括但不限於:智慧型汽車軟硬體提供商、 整車廠商、網際網絡廠商、行業應用提供商等
M9行業資料**:益普索、麥肯錫、汽車之家研究院。 收益資料**:截至 2023 年的 Wind、加權資料11.29. 截至 2023 年的市值資料、估值資料和指數回報資料11.29。指數的歷史表現並不代表產品的表現,以上不作為推薦。 CS Smart Auto在過去五個完整財年(2016-2020)的收益為: 39%、-36.09%。
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