近年來，歐美電動汽車市場迎頭趕上，為歐美轉型期傳統汽車製造商注入信心。 然而，隨著2024年接近尾聲，歐美對電動化的態度發生了變化，**和車企迎接純電動時代的鬥志似乎正在減弱。
Stellantis首席執行官卡洛斯·塔阿雷斯（Carlos T**ares）近日對明年的歐美汽車產業發表了嚴峻的言論，認為在歐洲議會和美國大選之後，電動化的步伐可能會放緩。 這一觀點得到了多家資料分析機構的支援，他們認為電動汽車的增長已經進入瓶頸。
政治變化帶來不確定性。
唐偉石指出，明年的歐洲議會選舉和美國**是兩場關鍵選舉，政局和公眾**可能會發生變化，不再偏愛電動汽車。 因此，Stellantis準備在形勢發生變化時立即調整其戰略。 隨著英國首相裡希·蘇納克（Rishi Sunak）宣布推遲禁止銷售汽油動力汽車以及歐洲電動汽車立法的變化，這種變化的跡象已經出現。
消費者和車企都持觀望態度。
儘管歐洲的電動汽車銷量在前三季度同比飆公升47%，但自9月以來增長已大幅放緩。 有分析認為，此前的增長只是消化了**鏈中積壓的訂單，並不能反映真實的消費需求。 德國消費者購買電動汽車的意願沒有增加，大眾汽車集團在歐洲的電動汽車訂單也有所下降。
除了經濟和環境因素外，消費者還不鼓勵使用電動汽車，包括對續航里程、安全性和**的不滿。 技術發展的不確定性讓消費者觀望，寧願等待技術更成熟的產品。 因此，電動汽車市場需要提供更便宜的選擇，但對於汽車製造商來說，這可能會加劇損失。
汽車製造商正在放慢電動汽車的計畫。
面對即將到來的低谷，車企已經開始放慢電動汽車計畫。 福特汽車宣布將推遲電動汽車和電池的生產，通用汽車取消了40萬輛電動汽車的中期生產目標。 大眾汽車集團一再削減德國電動汽車的產量，甚至暫停了茨維考工廠的生產。 第四家電池廠的位置也受到電動機短缺的影響。
未來展望。 歐美電動汽車市場面臨政治、經濟、科技等多重不確定性，將影響車企的投資決策和公眾對電動汽車的態度。 消費者對更便宜的電動汽車的期望與成本和損失壓力不一致。 在這個變革的時刻，歐美汽車製造商將不得不在電動汽車時代的不確定性之間取得平衡。