財聯社12月27日（牛佔林主編）。隨著 2023 年接近尾聲，行業領導者特斯拉預計將創下電動汽車年交付量的新紀錄，但距離馬斯克 200 萬輛的目標仍有一段路要走。
面對電動汽車銷量放緩，特斯拉利用其行業領先的利潤率削減了全球四款車型的**，並專注於中國，該公司在中國的市場份額已經輸給了比亞迪等本土企業。
值得注意的是，一些總部位於底特律的汽車巨頭，如通用汽車和福特，似乎正在放慢其電氣化轉型的步伐，使特斯拉成為美國無可爭議的領導者，並幫助其股價今年翻了一番多。
CFRA Research高階分析師Garrett Nelson表示：“就特斯拉的交付量而言，第四季度通常是一年中最強勁的，我們預計今年也會發生這種情況。 ”
根據倫敦證交所對14位分析師的調查，特斯拉2024年可能在全球交付182萬輛電動汽車，比2024年增長37%，約為4730,000臺。
今年年初，馬斯克預計特斯拉整體需求形勢將保持良好，在持續產能提公升的基礎上，如果沒有外界干擾，交付量可能達到200萬輛。 不過，他在10月份警告說，不斷上公升的借貸成本正在給需求帶來壓力。
該公司通過增加主要車型的折扣來促進年終銷售，並表示其目標是在未來幾年實現50%的年均增長率。
2024年挑戰賽
進入 2024 年，這家電動汽車市場領導者將不得不應對其在美國和德國的一些車輛失去聯邦稅收抵免的問題，這些車輛提前終止了其電動汽車補貼計畫。 儘管利率和電池原材料成本問題預計將有所緩解，但這可能會迫使特斯拉明年進一步降價。
大和資本市場分析師Jairam Nathan將特斯拉明年的交付預測從214萬輛下調至204萬輛，並表示他預計從2024年起每輛車的平均收入將下降4%。
該公司還在美國和一些歐洲國家應對對其自動駕駛系統和其他元件的監管審查。 本月早些時候，特斯拉召回了超過200萬輛汽車，安全召回幾乎涵蓋了在美國銷售的所有特斯拉車型。
接受Visible Alpha調查的分析師預計，特斯拉明年將交付220萬輛汽車。 大多數人認為，新發布的Cybertruck和更新的Model 3不足以提振需求。
投資者預計，特斯拉的利潤率將繼續承壓，因為它提高了Cybertruck的產量，並準備推出更便宜的汽車平台。
加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）資本市場分析師湯姆·納拉揚（Tom Narayan）在乙份報告中表示，到2024年，Cybertruck將佔特斯拉銷量的3%，並表示它更像是一種“光環”產品，可以吸引消費者使用該品牌。
Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）認為，儘管華爾街對電動汽車需求的懷疑日益增加，但特斯拉有望在明年加入萬億美元市值俱樂部。
艾夫斯重申了他對該股的多年“強於”評級，並將該股的12個月目標價從310美元上調至350美元。 艾夫斯還認為，特斯拉的毛利率現在已經穩定下來，應該會在2024年開始上公升。