12月14日晚，全新賓士E級長軸距版正式上市，直接來了一波“人人倒我”的操作，真是“著迷”！
共推出6款車型，官方指導價區間為44900,000-5298萬元。 其中，E 260 L轎車和E 260 L運動轎車的售價為4490000元，E 300 L時尚時尚運動轎車售價4998萬元，E300L豪華豪華運動轎車售價5298萬元。 不過，目前在售的賓士E級的官方指導價為4401-50.41萬元，與這款新車相比，似乎是“大漲”的節奏。
仔細計算，入門級車型已經漲了8900元，這對於購買賓士E級的人來說或許是微不足道的，但是在全行業降價的背景下，新款E級也能實現自信的漲價，那麼它的產品力到底有多強，能做到多少呢？當然，首先我們要明白乙個道理，賓士在國內市場深耕多年，其品牌感的豪華感已經深入人心，尤其是在中大型豪華車這個級別，有多少人能擺脫E級的選裝呢？
或許，時尚的年輕人不會吃這套，但依然難以撼動其在奢侈品領域的地位。 我們看了一下今年1-11月E級的銷量，除了11月的1786輛外，其他月份的銷量都超過了1萬輛，足以證明它的受歡迎程度。 一直以來，銷量是車企最直接的信心，所以這也體現在新款E級**上。
如果賣得好，很容易漲價！那麼**起來了，它的產品功率能撐得住嗎？下面我們來看看外觀造型，這次新車與老款相比還是有很大的變化，前臉融入了純電動EQ系列的設計元素，車燈組採用了復古品味的“花生燈”造型，此外還提供了兩種外觀版本可供選擇， “大標”和“立標”最大的區別在於格柵的內部形狀，以滿足不同消費者的需求。
且不說梅赫西迪-賓士了解中國消費者，新款梅赫西迪-賓士E級在車身尺寸和軸距上都花了很多心思，兩者在上一代車型的基礎上都進行了加長，據說擁有同級領先的6076%的軸長比。 對於這個級別的車型來說，增長一點點，就是競爭力的公升級！至於尾部，我最好奇的是，為什麼梅赫西迪-賓士的領導者有信心在尾燈上放置自己的標誌有什麼辦法可以這麼說嗎？
歡迎了解者講解，還是真的沒什麼可誇的尾巴？畢竟在車燈領域，很多品牌都玩得很滑，尤其是造車新勢力，甚至能實現更複雜的功能，那麼有沒有可能這種信心的新勢力不屑一顧呢？不過，有一點要說，賓士或許在某些方面存在不足，但在內飾打造豪華感方面依然是老大哥，目前很多品牌都只能羨慕不已。
新款E級全液晶儀錶盤採用與新款S級相同的懸架設計，與副駕駛前方的多點觸控螢幕和娛樂屏相連，從而形成超大MBUX超屏三屏設計，率先搭載第三代MBUX智慧型人機互動系統， 而新款賓士E級搭載了高通8295智慧型座艙晶元，可以提供豐富的第三方應用，因此新車在智慧型化方面確實有不少進步。
此外，官方表示，新車還帶來了近20項中國獨家公升級，包括座椅調節、氛圍照明等，看來賓士這次是相當誠意的。 但還是和以前一樣的問題，你的公升級已經給其他車企了，而且他們比你便宜很多，那麼你的優勢會是什麼？也許，也許，也許是方向盤上引以為傲的“三叉戟星”？但這是可以理解的，梅赫西迪-賓士的影響力真的很強！
在動力方面，全新的E級長軸版本仍然提供汽油版本，帶有20T渦輪增壓發動機，其中E260車型最大功率為150kW，E300車型最大功率為190kW，傳動系統匹配9速自動手動變速器。 同時，整套系統搭載48V輕混系統，標配ISG智慧型電機系統，額外提供17千瓦、200Nm的動力。
誠然，對於賓士來說，新E級的變化很大，對於中國市場來說也在不斷變化，但縱觀整個汽車市場，賓士更像是從“舊”中取“新”，在賓士中並沒有什麼超越賓士的感覺。 此外，在當下敏感的汽車市場，**的**總會讓人感到不舒服，而部分車型加上選裝包最終可能會落地60多萬，又有多少人能接受呢？讓我們談談吧！