昨天，我看了小公尺的新聞發布會，和大家分享了我的感受。
1.雷老師口才很強，人都能聽他說話，全程不分心，能記住很多事情。 太棒了，比車圈的推出還要好。
2.雷總全程對保時捷Taycan致敬，非常坦誠，這讓我感覺到這輛車的Taycan並沒有那麼噁心，是一件從骨子裡認得、追趕的作品。 這也說明雷先生和整個小公尺汽車團隊都非常有見識。 還當場回覆了9個9.交朋友，網路上這麼熱門的話題，所以很接地氣，很小公尺。
3.整個過程中所有緯度都靠資料說話，碾壓對手，就算是沖壓噸位，也要用9100噸來碾壓特斯拉的9000，總之，一切都比你大一點，比你大一點，比你NB。 我覺得他們以前的手機可能更能被數碼粉絲認可。 汽車圈的人印象不是很深刻，首先，很多資料是沒用的，或者說沒有必要那麼高，其次，汽車的重要部件實在是太多了，無法體現在資料中。
總的來說，這輛車很有意思，我可能會考慮買一輛來玩，純粹是為了驗證如果他吹噓它，他就無法實現它。 不知道大家有沒有發現，越是上層的人追求邏輯和精神越好，說不定他們吃了靈丹妙藥。 新能源賽道的最後一條鲶魚已經結束，最後看看市場會變成什麼樣子。
最近，我學習了中國式現代化，以中國式現代化全面推進強國建設和中華民族復興大業。 我在考慮一些基本邏輯。
財政資源應為中國現代化服務。 中國式現代化需要集中精力辦大事，財力是集中做大事的重要力量。
前半部分是監管，後半是指導。 將所有金融活動置於監督之下;立足於服務實體經濟和人民生活，走中國特色金融發展之路。
金融的功能性大於盈利性。 要明確金融具有功能性和盈利性雙重特徵，其中功能性是第一位的，要在服務實體經濟中實現自身價值，在推動高質量發展中獲取合理回報。
綜上所述，金融機構未來有沒有價值：首先，不在於能不能賺錢，能賺多少錢，而在於能不能賺錢，聽從命令就能賺到合理的錢。 盈利能力不能決定是否有價值，但功能可以決定是否有價值。
換言之，金融機構需要找到自己的根源。 1.它將為中國現代化做出什麼貢獻？2.如何更好地服務實體經濟發展？3.如何支援科技創新和綠色養老？4.產品是否給人以幸福感和幸福感？
監管不能控制投資者，但它可以管理管理者。 客戶需求是第一位的，但並非所有客戶需求，尤其是不合理的需求，也必須得到滿足。 監管可以通過管理者管理，引導投資者的資金投入到中國式現代化事業中來。 在服務實體經濟中實現自身價值，在推動高質量發展中獲取合理回報。
作為非銀行機構的普通員工，我覺得自己沒有根。 原來，想賺錢就做什麼就做什麼，客戶喜歡什麼就做什麼，完全是需求決定了供給。 但現在我們談論的是供給側結構性改革。 供給側改革是要量。 結構性改革關乎質量。
規模大但質量低，無法生存。 規模小，但質量高，生機勃勃。 規模大、質量高，向政策屬性邁進。 規模小、質量低，第一批被清關。 我仍然在尋找源頭的路上，但我已經知道什麼不是源頭：1**韭菜的定量切割不是原產地。 2.城投債不是來源。 2024年願鼓勵所有同仁！巨集觀經濟 學