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近日，據外媒報道，摩根史坦利分析師和美國投行分析師對特斯拉持謹慎態度。 其中，摩根史坦利分析師Adam Jonas認為，特斯拉核心汽車業務也將面臨挑戰，2024年汽車利潤率可能進一步下降至10%，不排除特斯拉核心營業利潤率單季度出現負增長的可能。
值得一提的是，特斯拉2024年第三季度財報顯示，公司第三季度淨利潤為1853億美元，較2024年同期下降44%，而特斯拉的毛利率也降至179%，這是近4年來的最低水平。 亞當·喬納斯表示，雖然特斯拉在今年年初發動了一場頭等艙的戰爭，但實現了銷量增長;然而，特斯拉的毛利率下降，導致利潤受到影響。
進入2024年，特斯拉在北美的市場份額有所下降在中國市場，中國本土新能源車企也在不斷發力，特斯拉或將面臨挑戰。 同時，他也**：特斯拉在2024年可能也難以改變目前利潤率下滑的局面。
摩根史坦利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）對特斯拉明年的市場表現並不樂觀，而Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）則對特斯拉持樂觀態度。 他認為，特斯拉在中國市場表現良好，是特斯拉進入2024年的良好開端。
Dan Ives在報告中表示：“隨著12月最後一周的開始，我們認為特斯拉第四季度的交付量將略高於預期的48萬輛，這主要基於中國市場的強勁資料，這讓我們對特斯拉在2024年的看漲態度更有信心。 ”
丹·艾夫斯（Dan Ives）認為，隨著福特（Ford）和通用汽車（General Motors）等傳統汽車製造商放慢電動汽車計畫，特斯拉將在向電氣化過渡中發揮主導作用。 此外，他還**特斯拉2024年銷量將增長25%-30%，明年全年銷量有望達到約220萬至230萬輛。 與此同時，特斯拉的利潤率已經觸底反彈，明年將回到20%以上。
可以肯定的是，隨著傳統車企和造車新勢力不斷開拓新能源汽車市場，市場競爭逐漸白熱化，特斯拉全球汽車市場的壓力將日益加大。