2024年，在新興的新能源汽車市場，比亞迪以186萬輛的銷量奪得全球銷量冠軍。 2024年，隨著新能源汽車潮流席捲全球，中國汽車出口量首次超過日本，躍公升至第一位。 在新賽道上，“中國製造”實現了變道超車。 2024年堪稱：中國新能源汽車元年。
根據客協資料顯示，2024年上半年自主品牌銷量將達到598輛6萬輛，比去年同期增加22輛4%，市場占有率53%1%，這是中國獨立乘用車銷量首次超過合資品牌。 其中，新能源批發量為353萬輛，同比增長44%，新能源龍頭比亞迪首次超越南北大眾，新能源無疑成為汽車市場的新亮點。
11月，自主品牌市場占有率躍公升至597%，同比增長46個百分點。 新能源滲透率達377%，同比增長17個百分點。 自主品牌新能源汽車滲透率達526%。可以預見，今年自主品牌全年銷量將首次超過合資車，改變國外汽車品牌長期壟斷中國汽車主導地位的局面。
新能源市場和出口市場的穩步增長，帶動了中國自主品牌的強勢崛起。 11月，比亞迪乘用車月銷量再次突破30萬輛，同比增長31輛1%。全年累計銷量達267輛20000臺，已完成近9%的年度銷售目標。 很有可能繼續蟬聯新能源全球銷量冠軍。
作為全球首家停止銷售燃油車、擁有新能源核心技術和完整產業鏈的車企，比亞迪深耕新能源領域20年，擁有刀片電池、DM-I、DM-P、e平台、CTB、雲林、易四方、 和DMO。行業領先的技術無疑為比亞迪繼續保持銷量領先提供了有力支撐。
超越極致，史無前例“11月，比亞迪百萬級新能源越野車仰望首批量產車U8豪華版正式下線;“生而強大，電動敢於擔當”定位專業化、個性化全新賽道配方 豹豹品牌首款車型，豹5正式上市。 這也標誌著比亞迪品牌完成了“從家居到奢華，從大眾到個性化”的關鍵布局。 多品牌發展戰略初具規模。
在“天下為天下”的海外持續深耕，比亞迪乘用車海外戰略在下半年也取得了豐碩的成果。 11月銷量突破30629輛，同比增長148輛7%。1-11月，比亞迪海外累計銷量突破20輛70,000 臺，而到 2022 年，年度數字僅為 5 臺590,000臺。 海外正日益成為比亞迪的主戰場。
在技術、品牌、市場等方面具有前瞻性布局的比亞迪，已經走在了前面。 有理由相信，努力提公升內功的比亞迪將在即將到來的2024年繼續領跑，為全球經濟綠色復甦貢獻中國力量。