從年中到年底，與大衝虹合橋賓士店的協議終於實現了：賓士新款長軸距E級轎車開著期待已久的汽車抵達店內，車劉匆匆趕去拍攝這款豪華轎車的新車型。
12月14日，新款長軸距E級正式上市，此前，賓士已在廣州車展開啟預售，E260L預售價為45-47萬元，E300L時尚預售價為50-52萬元，豪華E300L預售價為53-54萬元。
驕傲又公升級了
合橋賓士專賣店新款長軸距E級展車為E300L豪華車型，採用經典的垂直標誌和水平格柵，在中間格柵周圍，多出一圈星形格柵——這一圈格柵會隨著夜幕降臨而亮起。 與經典的設計公升級不同，新款長軸距E級車還多了乙個夜幕降臨的星系格柵，即由三星小logo打造的點陣格柵，中間網格處有大車logo的設計，看起來更加年輕時尚。
自賓士E級誕生以來，全球銷量已經突破1600萬輛，可以說，在豪華車中，E級轎車是不可避免的存在，想要超越這款車型，其實很簡單——選擇S級。
似乎這個話題有點遙遠。 與上一代車型相比，新款長軸距E-Class再次公升級：軸距從3,079mm加長至3,094mm，加長15mm。 而且整車的尺寸也整體增長，達到5092 1880 1493公釐，增加了13公釐。
除了格柵，隱藏式門把手還環繞著一圈燈，光影環繞，為全新長軸距E級增添了科技感。
在靜態中，全新長軸距璀璨星雨數字大燈和流星一瞥光毯可以帶來動感體驗：點火開關關閉後，一側畫素超過130萬的星雨數字大燈將進行一場由三叉星徽和前方星光點組成的燈光秀， 而流星一瞥的光毯則在地面上鋪平了一條光影回家之路。
豪華氛圍組“領隊”。
外觀的奢華氣質，也會給內飾帶來更強的奢華期待。 車內氛圍方面，全新長軸距E級採用360度主動環境照明，構建優雅的座艙環境，而全新第三代MBUX智慧型人機互動系統則彰顯智慧型化主題。
新款長軸距E-Class是該車型的高規格版本，第三代MBUX配備123英吋裸眼3D數字儀表，144寸智慧型中控，以及12寸3英吋副駕駛娛樂螢幕。 尤其是全新第三代MBUX首次搭載了5nm工藝的8295智慧型座艙晶元，與大家熟悉的8155晶元相比，8295晶元高出一倍，而全新長軸距E級不僅成為首款搭載該晶元的豪華車型，還帶來了更多功能性、 流暢絲滑的體驗到智慧型車機。
高階版車型還配備了大面積投影HUD抬頭顯示器，抬頭顯示器和裸眼3D儀表可以通過中控開啟和關閉。
全新第三代MBUX內建導航系統，採用北斗定位、高德自定義導航，在精品地圖中加入實時光影效果、草水反射等特效。
當然，借助8295智慧型晶元的“基礎”，全新的第三代MBUX系統也帶來了更多的功能和娛樂體驗，比如全面公升級的讀心語音助手，支援毫秒級響應，全場景免喚醒。
此外，新款長軸距E級後排座椅可調節傾斜度，後排頭枕和頸託加熱，後排腿託，標配柏林之聲4D環繞聲系統，前排座椅增加了振盪器，增強了車內4D沉浸式體驗，此外，新款長軸距還配備了自動調節風向的數字空調等豪華裝置。
全速域增強智慧型駕駛
隨著車身尺寸的整體增加，新款長軸距E級的動力總成也進行了公升級：它配備了2搭載0T直列四缸發動機和ISG智慧型電機系統，E260L最大功率提公升至150kW，E300L峰值扭矩提公升至400Nm。 公尺。
ISG智慧型電機直接連線到發動機，可提供額外的17 kW和200 N的扭矩。 公尺的功率和扭矩。 儘管功率增加，但新款長軸距 E 級的油耗已降至 615公升（100公里綜合油耗），所以在新技術的加持下，“好車必須耗油”的觀念真的要改變。
相較於動力提公升、油耗降低的動力，其實新款長軸距E級搭載了L2+級增強型智慧型駕駛輔助系統，將更加令人期待。 在功能上，這套智慧型駕駛輔助系統已經能夠實現部分道路的方向盤脫手，包括自動變道、自動遠離大型車輛、自動駛離匝道等功能。
熟悉的AEB主動制動系統，在全新長軸距E級轎車中，其適配速度範圍已達到每小時7至250公里，基本覆蓋全速範圍，包括機動車、自行車和行人均可識別，大大降低了事故率。
在拍攝新款長軸距E級轎車的同時，我在和橋賓士店了解到，年底的衝動已經沒有多少時間了，所以購物的節奏也更快，幅度更大，而且包括EQ系列在內的部分車型的折扣， 已經達到了“驚喜”的程度。
不過，對於即將開售的新款長軸距E級來說，購物折扣與之關係不大，掛牌價和預售是否會有差異**，按照賓士品牌一貫的風格，似乎不太可能。
作者：劉俊剛。