北京開始下雪，氣溫驟降，這讓我想到了冬天怎麼開一輛電動車，讓電池續航時間更長，跑得更遠我們都知道，電動車電池和手機電池一樣，太冷就不耐用。 所以我們需要讓電池變熱。
如果你是特斯拉車主，那麼特斯拉在官網上給出了2種方法。
首先，車輛需要連線充電樁，因為充電樁連線好後，就像開啟空調，或者預熱電池溫度一樣，車輛電池不會用於供電，而是用於充電樁供電。
當您在應用程式或車輛中設定“準時啟動”功能時，您的特斯拉會根據時間為您充電，並幫助您在出發前將車內的溫度和電池加熱到最合適的狀態。
它的電池是溫暖的，你不需要加熱電池，你不需要開啟空調來加熱，那麼電池壽命不是更長嗎？
所以，特斯拉也表示，如果不完全充分地預設電池的溫度，那麼它就會用自己的動力來加熱，這時候就消耗了續航里程。 因此，如果有充電樁，請在離開前讓它加熱。
另外，讓我們來看看小鵬汽車。
小鵬汽車也有類似的低溫預熱功能。 它還可以幫助車輛提高其續航里程和動力。 當然，小鵬汽車低溫電池的預熱也需要連線慢充樁。
此外，小鵬汽車還具有“快充前溫度控制”功能。 一般來說，溫度越低，車輛的充電效率越低，當您開啟此功能時，車輛會在導航到快速充電站之前將電池溫度控制在最佳範圍內。 方便您在以後的充電過程中達到最佳充電功率。 這種充電速度比不開機時快得多。
採用華為技術的文捷M7也有類似的功能，叫做“電池溫度調節”，可以讓你在到達充電站之前，提前讓電池溫度達到最佳狀態，讓充電更快。 隨著電池溫度的公升高，活動變得更高，續航里程增加。
那麼還有哪些其他的一般技巧呢？
例如，可以將車輛模式設定為節能模式，然後將能量**調到最大，以最大限度地延長車輛的電池壽命。
因此，如果我們需要開啟座椅加熱或方向盤加熱，那麼我們只需要開啟最低檔即可節省電量。 值得一提的是，座椅和方向盤是加熱的，耗電量比空調還小。 因此，可以適當降低開啟空調的頻率。
特斯拉使用熱幫浦空調，與普通空調相比，可以降低很多能耗。 但熱幫浦空調的原理是熱轉換，隨著環境溫度的降低而降低。 如果天氣很冷，我們的熱幫浦空調效果可能不如座椅加熱和方向盤加熱。
那麼，你學會了這些小技巧嗎？