對於那些熱愛汽車的人來說，福特野馬是一款充滿熱情的車型。 自2024年問世以來，野馬系列已經走過了近60年的歷史，通過六代車型在全球銷售超過1000萬台，不僅創造了獨特的經典形象，也為無數人帶來了歡樂和幸福。
野馬會全電動嗎？在2024年，這可能是每個熱愛野馬的朋友都不想面對的問題。 也許將來會，但不是今天。 不僅不會，福特還將向中國市場推出全新的野馬黑馬，該車型將於明年上半年正式上市。
對於熟悉野馬的人來說，野馬的不同名稱在一定程度上劃分了車輛的等級。 在 Musang 近 60 年的歷史中，有許多強大的經典，例如 1965 年的 Shelby GT Boss 302 和 Boss Mustang Mach Mustang Bullitt，它們都有 Mustang 的字尾並不簡單。
全新 Mustang Dark Horse 也不例外，這是 Mustang 系列中 21 年來首款更名的高效能特別版。 在黑馬的基礎上，福特的高效能車團隊還為賽道調整和開發了新的野馬GT3、GT4和野馬GTD。 從產品圖來看，野馬黑馬起到了連線過去和未來的作用，是民用車領域的效能標桿，也是純賽車的效能基石。
同時，由於其定位，不確定是否會在中國受到限制，但一定是侷限於少數人的“玩具”。
面對嚴格的中國VIB排放法規，許多具有趣味屬性的汽車不得不退出市場，但好訊息是，野馬黑馬將滿足中國VIB排放法規，這意味著你可以在中國任何乙個城市完成牌照。 同時，考慮到我國幅員遼闊、高速網路發達、油品種類繁多，92號汽油可以滿足“新馬王”的最低需求量。
全新的野馬黑馬將由福特有史以來最強大的 5 提供動力0公升Coyote V8發動機採用獨立的雙節氣門進氣口，前格柵左右兩側均有進氣口，有效提公升了這款大排量自然吸氣發動機的進氣效率。 Mustang Shelby GT500 的加固活塞連桿套件也存在於發動機內部，以支援強大的效能。 但是，當涉及到該發動機的引數時，該模型的美國版本的最大功率為500 hp，峰值扭矩為567 Nm。
為了增強駕駛參與度並提供快速精確的換檔體驗，福特 Selectshift 10 速自動手動變速器和賽車式換擋撥片出現在新款 Horse King 的車身上。 為了進一步提公升賽車在賽道上的效能，開發團隊通力合作，為新款野馬黑馬帶來了多項有競爭力的公升級和動力優化，包括專為制動系統設計的NACA冷卻管道、輔助發動機冷卻的機油冷卻器、後橋差速冷卻器、 以及更輕、更強大的散熱器和大功率散熱風扇，增強了野獸在高強度駕駛中的穩定性，增加了大功率輸出的耐用性，縮短了冷卻恢復時間。
對於大家最愛的V8音效，工程師還貼心研發了一種新的演奏方式，通過遙控按鍵的排列組合，50 公升 Coyote V8 發動機在轟鳴聲中從 2,000 rpm 爬公升至 5,000 rpm。 無論是和朋友炫耀，還是驅散淘氣的小鬼，都非常實用。
底盤也進行了公升級，後防傾桿和前減震器比普通版更厚，新野馬黑馬新設計的輕量化發動機艙塔平衡桿和發動機艙底部的K-Brace平衡桿增加了新野馬黑馬的操控感和精確的響應能力。 此外，標配的Magneride主動電磁懸架系統可實現每秒1000次動態變化，通過改變磁阻尼油的密度，可以優化和調整車輛的動態效能。
輪胎為倍耐力P Zero（PZ4），前輪為255 40R19，後輪為275 40R19，在乾燥和潮濕條件下均具有出色的操控性。 新款Mustang Dark Horse將配備三對卡鉗，Brembo前6活塞和4活塞後卡鉗，配備高效能制動盤，後部配備獨立的電子駐車制動模組。
電子駐車制動器並不意味著失去樂趣，福特聯隊漂移大師 Vaughn Gittin Jr共同開發業界首款漂移式電子駐車制動器。 利用先進的電子裝置模擬漂移車中的液壓手剎，可提供傳統機械制動系統三倍以上的制動力，通過加入該系統，可以進一步降低漂移的門檻，老鳥也可以挖掘車輛的潛力。
Mustang的設計一眼就能認出，其大膽獨特的外觀成功吸引了世界各地的消費者。 而全新的野馬黑馬進一步放大了這一點。
大格柵內懸掛著車頭經典的奔馬標誌，兩側是發動機進氣口，燻黑的LED大燈和“斷眉”造型的日間行車燈顯得格外明亮，下格柵的高光材質點綴得淋漓盡致。 從車身的整體視覺呈現來看，整車的腰線和整體線條都是在向原版野馬致敬，這也是為什麼無論從哪個角度看整車的造型，都是純粹的野馬造型。
專注於空氣動力學和視覺賽道屬性，工程師們將新車帶到了新車中，包括下車身側裙、新的固定尾翼、專為賽道效能設計的後空氣擴散器、燻黑的雙邊四排氣管，此外引擎蓋上略微凸起和風導設計，進一步增強了汽車的視覺效果， 當然，還有提高高速行駛時的穩定性。
事實上，與任何其他野馬車型不同，新款野馬黑馬最重要的視覺標誌是獨家黑馬徽章。 您可以在兩側的擋泥板、後部**以及儀錶盤和中央顯示屏上找到它。 “這是野馬家族第一次擁有一匹面向前方的馬，”福特設計總部全球總監皮亞斯科夫斯基說，“它咄咄逼人，黑暗，從陰影中向你襲來。 ”
駕駛艙延續了Mustang以駕駛員為中心的傳統，但具有更多流行的數字體驗。 平底方向盤採用靛藍色縫線麂皮包裹，換擋撥片和駕駛模式切換按鈕隨時滿足駕駛員的“控制欲”，Recaro製作的座椅可以清晰地將車輛的動態傳達給駕駛員，讓每一次駕駛都充滿激情。
作者 124英吋數字儀錶盤和132英吋的中央顯示屏構成了野馬黑馬的視覺中心，為了給使用者提供更逼真的體驗，內部影象由虛幻引擎3D平台開發並實時渲染，進一步激發了駕駛員的駕駛激情。 此外，Sync+ 2.專為中國消費者打造0 智行互聯系統，融合了人工智慧技術與國內網際網絡應用生態，除了激情駕駛控制，還能方便日常生活。
在模式選擇上，全新野馬黑馬為駕駛者提供6種駕駛模式、4種懸架模式、4種排氣模式、3種轉向模式和5種儀表主題，最大程度滿足駕駛者的駕駛需求。 如果您想提高駕駛技能，內建的賽道應用程式提供了加速計時器、預熱前輪鎖和單圈計時器等功能，因此駕駛員可以跟蹤他們的賽道成績並挑戰自己。
順便說一句，汽車還提供了豐富的動力資訊，無論是油溫、油壓、電壓等，無需額外的儀器，就可以監控車輛動力系統的狀態。
智慧型駕駛方面，全新野馬黑馬搭載下一代福特Co-Pilot 360智慧型駕駛輔助系統，可提供限速標誌識別、全速自適應巡航自動跟隨、車道居中輔助、ESA緊急轉向輔助和倒車制動輔助系統，還可結合電磁懸架實現主動避坑功能。
在一定程度上，新野馬黑馬在中國推出後，在價格和效能上可能與某些車型重疊，但沒有直接競爭對手是完全一致的。
畢竟，在目前國內的汽車市場，你想買一輛50L自然吸氣V8高效能後輪驅動跑車並非易事。
從福特近年來在中國市場的發展，不難看出這是乙個始終把駕駛樂趣放在首位的品牌。 無論是之前的嘉年華ST和福克斯ST RS，還是現在的福特縱橫和黑馬，福特一直在努力將旗下所有優秀的運動產品推向國內市場。
當然，面對激烈的市場競爭，福特也面臨著轉型調整，如何在變幻莫測的消費市場中找到自己的賽道，或許是福特未來需要面對的長期難題。 隨著福特 Horizontals 的推出和全新 Mustang Dark Horse 的推出，也許福特已經找到了答案。
文 |江.
編輯 |王欣.
製作人 |有關於駕駛的報道。