由我國自主研發的12軸電力機車牽引的一列2萬噸過載列車抵達朔黃鐵路黃驊港站，截至12月13日18時，朔黃鐵路全年累計貨運量3501180,000噸，其中33,025噸為煤炭運輸10000噸，貨運總量同比增加19142萬噸，為上年同期最高水平。
運煤列車準備在朔黃線上發車。 （圖片由國能碩煌鐵路發展有限公司提供）
朔黃鐵路是我國煤炭西輸第二大通道，年煤炭運輸量連續六年超過3億噸。 包括黃大線和黃灣線在內，國能朔黃鐵路發展有限公司總運營里程已達889公里，肩負著保障我國能源供應的重要使命。
今年四季度以來，朔黃鐵路日均運輸量保持在108萬噸以上，創下2萬噸過載列車月度運營量、單日煤炭運輸量、該線單月運輸量等19項運輸指標新紀錄。
朔黃線上乙個繁忙的車站。 （圖片由國能碩煌鐵路發展有限公司提供）
據朔黃鐵路排程指揮中心主任高明明介紹，為改善動力煤供應，朔黃鐵路公司還建立了動力煤供應對接機制，準確掌握電廠供需、運輸情況，確保動力煤運輸高效穩定。
除了在交通組織上挖掘潛力外，朔黃鐵路還大量採用我國自主研發的新型電力機車和自主創新技術，其中國家能源朔黃鐵路發展有限公司與中車株洲電力機車***聯合研發的時速120公里的44臺最高時速120公里， 牽引功率14400千瓦，牽引力1140kN，具有智慧型駕駛、智慧型運維、智慧型診斷功能的12軸電力機車，為運力提公升提供了充足的動力保障。
朔黃鐵路投運23年來，以“渠道+樞紐+網路+平台”為基礎，以煤炭運輸為主業，全面承擔能源通道使命，同時全面推進大型物流體系建設，努力從單一的煤炭運輸通道向綜合運輸物流通道轉型。 截至12月13日18：00，朔黃鐵路全年累計非煤貨運量達1986輛70,000 噸，其中 1,617 噸為反向運輸80,000噸。 在提高運輸運力利用率、提高企業經營效率的同時，有效保障了沿線企業對大宗原料的運輸需求，為沿線經濟發展提供了新的運力支撐。 （記者 徐雄、蘇曉舟、王敏）