說到汽車市場，我們都知道國產燃油車發展迅速，但實際上國產燃油車的內卷化程度相當高，一方面國產燃油車需要與不斷被迫降價的合資車競爭，另一方面， 國產燃油車也面臨著國產新能源車型的壓力。也正是因為這樣的背景，像吉利博越L這樣的國產車，為了提高價效比，保證銷量，不得不降價2萬多，否則一不小心就會被使用者遺忘，被市場拋棄。
其實有眼光的人可以看出，雖然合資車在國內仍是骨幹，銷量在國內市場占有率在下降，但還是非常大的體量，國內新能源車型要想真正壓上合資車的難度較大，但目前， 國產新能源車型確實有一定的定價權，不會像之前合資車賣什麼級別的車型說了算。反映在目前的汽車市場中是每當汽車市場波動時，都是新能源車型首先降價，然後合資車也別無選擇，只能順勢降價，國產燃油車為了適應市場的壓力，只能選擇降價， 這也是為什麼整個汽車市場都在發生變化的真正原因，也是吉利博越L這樣的燃油車現在越來越價效比高的原因。
當然，現在新能源汽車在國內能有這麼好的發展勢頭，或者是因為國內政策的大力支援，一旦沒有政策支援，估計還是會經歷陣痛，這也是為什麼大家都在呼喚油電同價的原因，雖然目前， 新能源車型的**在不斷下降，尤其是混動車型在一定程度上價格低於同級別的合資燃油車，但還是略貴一些，而且就像吉利博越L一樣，國產新能源汽車就算是混合動力**也不貴，那麼吉利博越L就不得不適當降價， 否則大家更願意選擇一款能上綠卡的帶電池的新能源汽車，其實降價後吉利博越L銷量還可以。
從今年的銷量資料來看，吉利博越L今年的銷量一直比較穩定，尤其是下半年，維持月銷量1萬輛以上的壓力不大，甚至在今年9月，吉利博越L的銷量都超過了12萬輛，後續吉利博越L銷量有所下滑，但也買了1輛以上萬輛，並止住了下滑趨勢，整體吉利博越L的表現還是很不錯的，但是我們還是要關注吉利博越L在持續降價的情況下穩銷，目前有2萬多個折扣，要知道吉利的車過去很少降價， 兩三千的折扣是常見的情況。
吉利博越L的產品實力：
從產品來看，吉利博越L確實非常划算，雖然價格是12570,000 到 1707萬看似一般，但折讓過2萬後，吉利博越L的價效比已經體現出來了，首先吉利博越L的空間不小，車長有467公尺，軸距也有2777 公尺，SUV 造型作為家用車綽綽有餘。 此外，在外觀設計上，吉利博越L也算得上是一次全新的嘗試，雖然有點跟汽車有些相似，但確實讓年輕使用者更容易接受吉利博越L的外觀，吉利博越L在內飾上的布局和設計也進行了調整， 但是檔次感和質感應該是有的，所以吉利博越L的銷量可以比較穩定，銷量也比較高。
在動力方面，吉利博越L也算是數量眾多的版本，有1個5T燃油版181馬力的馬力還不錯，高配置也有2馬力0T的動力確實更強，有218馬力，吉利博越L也給出了油電混合動力版，15T發動機有150馬力和136馬力的電動機，整體功率還不錯，油耗低，適合市區用車較多的使用者，如果車速再高一點，肯定是20t 版本更強。 此外，在配置方面吉利博躍的表現也非常出色，前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航和L2級輔助駕駛功能一應俱全，座椅電調、自動空調、大屏甚至車內氛圍燈都是標配，晶元採用的驍龍8155實讓人難以拒絕。
總結：
總的來說，吉利博越L作為一款緊湊型SUV和主打年輕人和家人完全沒有問題，尤其是現在有2萬多的折扣，價效比有所提公升，唯一不舒服的可能是老車主，但現在大家都一樣，沒有任何一款車的保值， 購買自用吉利博悅L還是非常推薦的。