這起醜聞是體育史上最嚴重的作弊案件之一，因為可能會發生致命的後果。 知名人士用他們的工作付出了代價，其影響至今仍在隆隆作響。 但“撞門”到底發生了什麼？
2009 年，震撼體育界的最大醜聞之一發生在 F1 中，當時有訊息稱，小尼爾森·皮奎特 （Nelson Piquet Jr.） 被告知在 2008 年新加坡大獎賽上故意撞毀他的雷諾賽車。
之後發生的事情是國際汽聯世界賽車運動理事會的一項調查，其中幾位知名人士用他們的工作來支付費用，以及一位離開車隊的主要贊助商。
它被譽為體育史上最嚴重的作弊案件之一，因為小皮奎特、裁判或觀眾之間可能發生致命的後果。 在經歷了2024年和2024年的低迷之後，雷諾面臨著實現業績的壓力。
在新加坡大獎賽之前，這支車隊只與小皮奎特一起登上過一次領獎台，而巴西人則遭遇了七次退賽，這影響了他們在冠軍積分榜上的積分。
在新加坡，他們的命運將改變。 兩位車手分別排在第15位和第16位，車隊選擇在比賽初期讓阿隆索進站。 這意味著任何安全車都會給他帶來優勢，這就是小皮奎特的用武之地。 在比賽的第 14 圈，他在 17 號彎將他的雷諾撞到了牆上，導致每個人都改變了戰術。 包括費利佩·馬薩（Felipe Massa）和劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）在內的領先者進站並將比賽交給了阿隆索。
看起來這支球隊很幸運地取得了勝利，但真相需要 12 個月才能浮出水面。 儘管據說有人擔心結果的合法性，但直到2009賽季中途，小皮奎特被解雇時才獲得更多資訊。 巴西人就作弊醜聞與國際汽聯保持聯絡，並進行了調查，將車隊負責人弗拉维奧·布里亞托雷和執行董事帕特·西蒙茲定罪。
管理機構於2024年9月發表宣告稱，“該車隊與其車手小尼爾森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）合謀在2024年新加坡大獎賽上故意撞車，目的是導致安全車的部署有利於費爾南多·阿隆索，違反了《國際體育法》第151c條。 ”
世界賽車運動理事會於9月初召開會議，從各方收集證據，雷諾聲稱將在法國和英國法院對小皮奎特和他的父親納爾遜·皮奎特提起法律訴訟。
雷諾隨後放棄了這一提議，車隊宣布Briatore和Symonds離開：“雷諾F1車隊不會對國際汽聯最近關於2024年新加坡大獎賽的指控提出異議。 它還希望宣告，其總經理Briatore和工程執行總監Symonds已經離開了該團隊。 ”
隨後，世界賽車運動理事會舉行了另一場特別會議，持續了90分鐘，導致雷諾被取消F1資格並被禁賽兩年。
布里亞托雷被無限期禁止參加國際汽聯批准的賽事，而西蒙茲則被判處五年禁賽，部分原因是他願意承認錯誤行為——儘管幾年後被取消了。
阿隆索沒有犯下任何不當行為，而小皮奎特也因提供證據而獲得豁免，如果他能找到座位，他可以自由地再次參加 F1 比賽。
對布里亞托雷和西蒙茲的懲罰很大程度上取決於“證人X”的證詞——雷諾F1員工參加了提出該計畫的賽前會議，但拒絕了這個想法。
這也導致了主要贊助商ING的離開，據報道，荷蘭國際集團每年支付4000萬英鎊將他們的標誌印在汽車上。
直到今天，隨著費利佩·馬薩（Felipe Massa）發起的法律訴訟，試圖推翻2024年F1車手錦標賽的結果，整個傳奇的後果仍在繼續。