傳統國產品牌進入新能源汽車時代後，面對子品牌的頻繁湧現，確實有些不知所措。 這一現象的背後，不僅體現了企業對品牌實力的懷疑，也折射出對新能源汽車市場的無限渴望。 長安汽車旗下創立了深藍、啟源、阿凡達等新能源品牌，同時生產新能源汽車吉利汽車還推出了Galaxy、Geometry、極氪、極躍、瑞蘭等新能源子品牌。 不難看出，這種多品牌布局確實讓消費者有些眼花繚亂。
對於企業本身來說，這種智慧型化的品牌布局是否有利於提公升品牌實力？能否在激烈的市場競爭中找到立足之地？面對多個子品牌的鉅額投入，是增值還是資源浪費？我們有問題要問消費者，我們期待著找到答案。
帝豪L HIP完成了傳統車企智慧型化布局的實踐，同時在產品實力和優惠實力上也取得了一定的進步。 作為一款A級轎車，帝豪L HIP的車身尺寸並不小，其插電式混合動力系統也表現出不錯的效能。 1.5公升四缸發動機搭載前置永磁同步電機、三元鋰電池、3速DHT混合動力變速箱，功率輸出保持在20T發動機標準相同，但能耗明顯降低。 NEDC綜合續航里程為1300km，足以支撐該產品在市場上的競爭，甚至比部分燃油車具有更高的價效比。 尤其是在當下消費降級的趨勢下，這種價效比也能贏得消費者的青睞。 憑藉如此低的消耗和高續航，帝豪L HIP成為當下市場上備受矚目、備受矚目的新能源汽車，確實給傳統車企進軍新能源市場帶來了驚喜。
近期，不少插電式混合動力轎車都在降價，對於消費者來說，吉利帝豪L HIP不降價有點不合理。 在市場調查中，我們發現，在北京經銷店，帝豪L HIP的最高折扣達到了4萬元，這讓消費者在購車的實際成本上獲得了巨大的收益。 對於消費者來說，**已經降到了不到10萬元，這對於一款效能好、續航時間都不錯的插電式混合動力新能源汽車來說，確實是搶眼的。 而且，如果結合國家對新能源汽車的政策支援，這種優惠力度更具吸引力。 不過值得一提的是，大公司購買的車型的旅行版和行政版並沒有享受到這個折扣，這也讓我們不禁要問，汽車折扣的背後是否還有更細緻的影響因素。
從目前的市場格局來看，新能源汽車已經成為行業發展的必然趨勢，對於傳統車企來說，不得不將其納入規劃。 帝豪L HIP作為吉利汽車的新能源代表產品，在產品實力和優惠實力方面都展現出了一定的市場競爭力，也為傳統車企習智慧型化品牌布局提供了乙個值得借鑑的案例。 但是，未來市場競爭會更加激烈，產品、品牌、市場將面臨更多的挑戰，因此帝豪L HIP必須穩紮穩打，進一步提公升品牌和產品實力，才能在市場上贏得更多的份額和認可。 更重要的是，帝豪L HIP還提醒消費者，新能源汽車不僅要注重第一，還要注重自己的產品和技術實力，才能真正實現低耗、高效的環保，希望未來有更多的新能源汽車產品展現出更大的市場潛力。