1、上交所近日向會員單位發出催示函，要求其進一步做好首份程式化交易報告。
對12月29日後未按照《報告通知》規定履行程式化交易申報管理責任的，將按照《上海證券交易所交易規則》《上海交易所會員管理規則》《上海證券交易所紀律及監管措施實施辦法》等規定採取相應監管措施或紀律處分。
砸錢應該是量化交易的強平造成的，尤其是**！監管，監管，你一說出這兩個字，你就會生氣。 你負責乙個球！我知道，當前市場最大的漏洞之一就是量化交易，如果暫停，我必須敢於做出這個決定。 監管，總會有漏洞可以鑽！還有一種方法，就是專門抽出量化交易的**，規定你只能玩這些，讓量化交易者自己玩，這都是規律！
二、三年封閉期**到期贖回被指責為大幅下跌的原因 誤讀的中信研究報告到底呈現了哪些觀點？
三年封閉期的贖回期是到期大跌的原因，不用誤讀，這是真的，馬上很多封閉期的**都是到期的，但是這部分持有者基本上都在虧損30%-40%，解放後他們必須賣出，所以公司不得不大量賣出**來應對贖回， 這也是新能源光伏白度一直走低的原因，資金不斷拋售，能不能不跌，除了現在的A股**走不去，不然你看大家都得跑！
3.29日前完成！監管部門要求做好程式化交易報告，不完成，市值低於50億元的將受到處罰一些量化機構對此做出了回應。
有市場傳言稱，“量化要改革，流通市值低於50億元的**，量化後不能加入**池，即不能買進。 對此，多家量化私募回應稱：“我沒有收到這個訊息，是謠言。 大龍認為，這“基本上是一種嘗試的反應，是增大還是減小強度再看，還是直接禁止量化交易。
第四，高盛、野村證券、摩根史坦利紛紛發聲：A股估值處於歷史低位，擔心明年市場出現超調機會。
隨著A股的持續**，估值越來越便宜，而這個**還沒有結束。 另一方面，現在沒有好轉的跡象，但最壞的情況是這樣的，一旦房地產問題得到解決，市場就沒有那麼悲觀了，樂觀情緒可能會重新佔據主導地位，並會迎來一波超跌***但真的很難說什麼時候會到來， 而現階段基本面和情緒的背離，會讓投資者特別不舒服。
第五，德國提前取消對電動汽車的補貼，產業鏈或將受到影響。
本來歐洲推出新能源補貼，一方面是為了實現碳中和，實現能源自主可控，但沒想到的是，新能源補貼對傳統汽車行業產生了衝擊。 作為汽車大國，德國自然要率先取消補貼，這將影響中國的新能源產業鏈，原有產業鏈面臨產能過剩的問題，現在德國取消補貼，其他歐洲國家可能也會效仿，可謂更糟。 新能源的方向是很多機構重倉的方向，只要行業不好轉，很難說大A是**。