如今的中國汽車市場，競爭者雲集，賽道擁擠，對於所有車企來說，競爭格局動盪不可測，競爭的高壓讓車企降價開本，近在咫尺的肉搏戰;有的深耕於該領域的技術;其他人正在開闢新的賽道，奇瑞屬於後者。
今年4月7日，奇瑞集團的“新生力量”——全新智慧型電動車品牌icar正式發布。 定位於15-30萬乘用車市場，目標使用者群體為25-35歲的年輕人，不僅是奇瑞新能源的首個品牌，也是第乙個明確面向年輕人的中國品牌。
作為奇瑞汽車面向年輕消費者打造的新品牌，12月18日，icar首款車型icar03正式開啟預售，共計6款車型，預售範圍12款980,000-1858萬元。
在iCar 03預售發布之前，市面上還沒有一款續航里程超過400km、續航時間不到20萬元的純電動硬核越野車。 畢竟在10-20萬元的範圍內，純電動汽車很難兼顧越野續航效能和成本，奇瑞精準在10-20萬元純電市場中找到了空白。 這個市場大概是目前為數不多的藍海之一。
奇瑞新能源iCar 03採用“方箱”造型設計，將自己定位為“潮汐箱式電動SUV”，封閉式前格柵前傾，搭配寬大的黑色前格柵，在彰顯純電身份的同時，帶來時尚硬朗的視覺體驗。 車頭兩側雙T型分體式大燈採用垂直“I”形燈帶，點亮後視覺效果明顯。
新車的車身尺寸為4406x1910x1715mm，軸距為2715mm，長軸比也是一大特色，有利於進一步拓展乘員空間體驗。 在內部，有多達 36 個儲物空間，帶有口袋、掛鉤、隔層和盒子。 在外觀上，有乙個浮動的車頂，凸起的輪拱，隱藏的門把手，以及後部的外部“書包”（側開式電動尾門）。 在習慣了普通的家用車後，這種四四方方的獨特車型很容易引起人們的注意。
值得一提的是，奇瑞icar03採用了諧音稈，來命名外觀顏色：真的是白、真的黑、有點灰、真是煩人的銀、我是好藍不焦綠，雖然車身顏色命名在網路上一直被吐槽，但有梗、有話題、有討論，易讀易懂，容易記住，這波傳播是在年輕人的懷抱中，非常網路化。
相較於外觀造型，iCar 03的座艙更接近新能源汽車的常見風格，矩形全液晶儀錶盤加156寸浮動多**觸控螢幕的組合，以及旋鈕式電子換擋機構，在材質上大面積包裹皮革，色澤清爽，整體質感好。
配置方面，icar 03將配備主駕6向電動調節座椅、雙區自動空調、後排空調出風口、車頂行李架等配置，中高階車型還將配備8155晶元、NFC按鍵、手機50W無線快充、四音語音互動、 方向盤加熱、前排座椅加熱、主駕駛座通風按摩、記憶功能、燕飛力士12音箱、64色氛圍燈和電動尾門等更高階配置。
動力方面，新車提供單電機兩驅和雙電機四驅版本，單電機版最大功率為135kW，前輪最大功率為70kW，雙電機版最大功率為135kW，前後均為永磁同步電機。 搭載磷酸鐵鋰電池組，提供401km、472km、501km三種續航版本。
安全其實是奇瑞新能源iCar 03的亮點之一，奇瑞採用全鋁車身和多腔籠體設計，蜂窩內嵌超強全鋁車身大樑，配備防側傾系統，不僅安全性更高，而且重量更輕，總質量僅為230kg，比同級別輕30%，會更輕。 在電池方面，10mm夾層結構防護裝甲、寧德時代定製的高能量密度電池、熱失控監測預警等，都讓安全更有保障。
此外，在底盤部分，新車還創新性地採用了麥弗遜式前懸+H臂多連桿後懸結構，連桿部件全部採用液壓襯套連線，還有i-road電動四驅驅動護航、兩驅四驅智慧型切換，在路虎衛士原有混合動力底盤同源技術的加持下， 它具有更高質量的動態體驗，這也是同型別中適當的跨越式處理。
總體來說**跨度較大，正式上市或許會降價，但在這個價位上奇瑞新能源icar 03具有絕對優勢，因為它集“方盒”、“純電動”、“年輕人品牌”、“改裝空間”等元素，堆砌buff，自身外觀和內飾、動力與安全也在過去說過， 而且這個細分市場是無可替代的，對於那些不想買“街車”的人來說，這確實是乙個不錯的選擇。