2024年新能源輕卡有望突破5萬輛
根據 Fangde.com 獨家獲得的保險資料，2024年11月，新能源輕卡（35-6T保險，下同）銷售6187輛，環比增長1%，同比增長36%（4533輛）。
按照往年新能源輕卡市場規律，上月月銷量將衝刺至1萬輛以上，預計2024年新能源輕卡將突破5萬輛。
11月，市場格局發生了很大變化，“濰柴系”進入第二，徐工集團位列前七，11月，新能源輕卡市場有哪些亮點？詳情請見方德報告。
2024年新能源輕卡有望突破5萬輛
燃料電池輕卡率先
2024年11月，新能源輕卡銷量為6187輛，同比增長36%，2024年1-11月，新能源輕卡銷量為4輛10,000臺，同比增長60%。
縱觀2023-2024年前11個月新能源輕卡銷量走勢，可以看出，2024年前11個月，新能源輕卡走勢呈平穩持續上公升過程，與2024年趨勢一致。 2022 年 11 月售出 4,533 輛，但在 2023 年 11 月，月銷量超過 6,000 輛。
從趨勢來看，預計2024年12月新能源輕卡市場銷量將突破1萬輛，年銷量增長率約為65%。
Fangde.com 分析認為，新能源輕卡的增長主要來自幾個原因。 首先是政策賦權。 根據“十四五”規劃，到2024年底，新能源汽車在城市物流中的佔比將達到20%。 此前，8個部委也印發了《城市公共部門在公共部門全面電氣化》的檔案，力爭未來實現80%的新能源。 物流車很大一部分用於城市配送運輸市場，尤其是電動輕卡，應用場景廣泛，推廣力度也比較大，進而帶動了新能源輕卡市場的整體增長。
其次，2024年11月，多家新能源輕卡企業接到大訂單交付，尤其是福田、東風等多家企業，在氫燃料輕卡市場收穫頗豐。
從下表可以看出，2024年1-11月，東風汽車在燃油輕卡市場處於領先地位，銷量同比增長50倍。
此外，2024年1-11月，新能源輕卡車型的燃油分配也發生了較大變化。 其中，純電動輕卡佔比為89%，較2024年同期下降4%。 混合動力輕卡中，柴油混合動力輕卡增幅最大，同比增長741%，燃料電池輕卡份額也增長29%。
遠端“懸崖式”領先
“濰柴系”進入第二屆徐工排名前七
2024年11月，在新能源輕卡同比增長36%、環比增長1%的背景下，仍有企業跑贏行業。
從競爭格局來看，新能源輕卡市場呈現強勢趨勢。 與2024年11月、2024年11月相比，新能源輕卡前十榜單換位明顯。 2024年11月，行業前五依次為遠端新能源商用車、東風、上汽輕卡、福田汽車和中國重汽。 2024年11月，如果將濰柴系列（包括中國重汽、陝汽、濰柴新能源）的銷量整合起來，整體銷量將達到959輛，可以排在行業第二位，本月，徐工集團躍居行業前七。
2024年11月，圓圓汽車以1786輛銷量位居行業第一，這也是圓圓汽車連續第22個月斬獲新能源輕卡銷量冠軍，同比增長44%，本月銷量高於第二名和第三名的總和。
11月，長續航新能源商用車（包括吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐軍）、江淮汽車（包括安徽江淮、四川江淮）、中國重汽、浙江飛碟、徐工集團等5家企業同比超速。其中，徐工汽車同比增長3.03萬%，實現質的飛躍。
與上月相比，10家企業中有4家呈增長態勢，其中東風環比增長14%，UFO環比增長14%，徐工集團環比增長223%，行業最高。
從累計銷量來看，2024年1-11月，新能源輕卡市場銷量超過1萬輛的企業僅為續航新能源商用車。 緊隨其後的是東風，累計銷量為5,813輛。 累計銷量超過4,000輛，包括北汽福田和上汽輕卡（包括上汽大通和南京汽車）。 累計銷量超過2000輛的企業包括江淮汽車、宇通、濰柴新能源等。 中國重汽和一汽累計銷量接近2000輛。
在前十名企業中，累計增長率超過100%的是江淮、UFO。 其中，飛碟累計增幅最高，達到139%。
份額方面，作為2024年和2024年的冠軍，長續航穩步增長，份額為27%，小幅增長1%，這意味著行業每售出4輛新能源輕卡，就有1輛是長續航。 此外，除長途外，新能源輕卡市場份額超過10%的有福田、上汽、東風（福田14%、上汽12%、東風10%）。
2024年1-11月，新能源輕卡前10強企業合計佔比達到91%，去年同期為85%，前10強佔比增長6%，表明行業集中度進一步提公升。 同時，前五大公司的份額較同期大幅提公升（從67%提公升至69%），說明前五大公司的馬太效應明顯，強者更強。
2024年11月，“第十門將”將落入浙江飛碟之手。 要知道，2024年5月，UFO也排在第24位。 2024年11月，浙江飛碟多次進入前10名。
2024年，新能源輕卡行業前十名和最後一名的競爭者還包括重慶長安、江鈴、徐工、陝汽、慶鈴、南京金龍等。 這些新能源輕卡企業僅落後前100輛。
2024年1-11月，新能源輕卡整體銷量為4萬輛，佔整體輕卡市場（170萬輛）的比重較小，前十家企業累計銷量為638輛，表明整體市場仍在上公升。
2024年新能源輕卡能否突破5萬輛？行業格局將如何變化？敬請期待。