天眼查APP顯示，近日，廣東鴻禕鑫汽車電子科技發生工商變更，新增上汽集團旗下嘉興創榮股權投資合夥（有限合夥）、常州益控汽車電子有限公司金華市安信中意產業投資合夥（有限合夥）等股東，公司註冊資本約70253萬元增至約748元470,000元人民幣。
廣東鴻益鑫汽車電子科技有限公司成立於2024年8月，法定代表人為鄭坤坤，經營範圍包括積體電路製造、積體電路設計、電子專用材料銷售、積體電路晶元設計及服務等，是一家主要從事計算機、通訊等電子裝置製造的企業。 據官網介紹，巨集益鑫專注於車規級數模混合晶元的設計，致力於解決動力總成和底盤晶元領域的技術空白和國產化替代。
關於“靈魂”的問題。
在上汽集團2024年年度股東大會上，當被問及上汽集團是否會考慮與華為等第三方在自動駕駛領域合作時，陳虹的話引起了巨大的波瀾：“這就像有一家公司，為我們提供了整體解決方案，讓它成為靈魂，讓上汽成為身體。 對於這樣的結果，上汽集團是無法接受的，想要將靈魂掌握在自己手中。 ”
陳巨集的話，展現了上汽集團渴望擺脫燃油車時代沒有靈魂的困境：對於燃油車來說，發動機就是靈魂。 然而，30多年來，上汽集團的靈魂一直掌握在德國通用汽車和大眾手中，上汽集團的過去，打造的是陳虹口中的“殼”，新能源汽車時代的到來，給了包括上汽集團在內的國內車企乙個與傳統汽車托拉斯同起點起步的機會， 讓有機會“在歷史上留下乙個名字”，誰願意放棄它。
“智慧型化”被認為是未來汽車競爭的核心，所以誰掌握了核心技術，誰就擁有更高的“話語權”，晶元對於智慧型化的重要性不言而喻。 因此，高度重視“靈魂”問題的上汽集團積極投資晶元已成必然。
頻繁投資
事實上，上汽集團在汽車智慧型化領域的投資也不例外，例如，唇芯近期完成了上汽創投和尚奇資本共同投資的C輪戰略融資。
力芯在LED顯示屏、LED照明、電源管理、鋰電池保護、MCU等消費類和工業電子領域提供解決方案，近兩年出貨量達100億件。 在汽車晶元領域，力芯科技規劃布局了車載控制器、汽車電池、汽車照明等產品，打造了車規級晶元研發團隊。 其自主設計的汽車級功率器件、燈驅動器等產品也已進入流片階段，封測工廠已通過IATF 16949：2016汽車質量管理體系認證。
再如，近日，上汽集團嘉興上汽創永股權投資合夥企業（有限合夥）和嘉興創榮股權投資合夥企業（有限合夥）投資江蘇億龍機電科技。
江蘇億龍機電科技有限公司成立於2024年8月，法定代表人為薛飛，經營範圍包括智慧型汽車裝備製造、電子元器件及機電部件裝備製造、汽車零部件研發、工控計算機及系統製造等。 據其官網介紹，億龍機電是一家汽車底盤電磁閥技術產品的開發商。
較大投資，如由尚奇資本和上汽集團戰略直接投資**聯合領投湖南金鑫電子科技***進行數億元D輪融資，資料顯示，金鑫電子是一家專業從事數字訊號處理器（DSP）晶元和嵌入式解決方案研發的積體電路設計企業，擁有先進的軟硬體設計平台和專業的高素質DSP設計團隊， 旨在開發DSP核心技術，為客戶提供自主可控、安全可靠、高效可用的DSP產品、解決方案及配套服務。
目前，金芯電子已成功研發並量產以ADP32、**P32、ADP16為代表的32位定點運算、32位浮點運算和16位定點運算DSP晶元產品系列，是國內產品型號最全、出貨規模最大的DSP晶元製造商。
後面寫：目前國內新能源汽車產業的節奏是過去難以實現的，在行業視窗期的一寸時間、一寸黃金的大規模買買，正是上汽利用資本優勢進行“圈地運動”，這對上汽企業實現晶元國產化替代具有重要意義， 要保證第一鏈的安全，對於上汽來說，智慧型的“靈魂”必須掌握在自己手中，只有這樣，“國家”才算穩定。