標緻5008更新，1臺2T三缸48V輕混，網友更看好國產插電式混合動力版

Car Matrix新車展望：法系車在花江的存在感越來越低，雪鐵龍和標緻兩大合資企業過著緊俏的生活，終端渠道的不斷減少，讓法系車在華生存成為難題。 究其原因，法國汽車過於個性化和浪漫，中國汽車消費市場的需求越來越脫節，新車型的推出太慢，新能源領域更是落地不成，口碑嚴重下滑，二手車保值率不如以前， 總之，情況非常尷尬。

東風標緻車型的發展近年來也受到阻礙，主銷車型408的投訴率長期居高不下，口碑受損嚴重，多款SUV車型在燃油車時代流量較少，再加上新能源車型的匱乏， 它們的競爭力幾乎與市場上同級別的主流新能源車型不在同一水平上。標緻 5008 是標緻唯一的中型 SUV，1787-23.37萬元的價格不高，價效比不高，主打價18T燃油發動機油耗較差，因此標緻5008也處於滯銷狀態，月銷量基本在2000輛以內，與主流中型SUV月銷量超過10000輛完全無法比擬。

標緻新款5008有望以全新的設計風格、全新的品牌標識，帶來內外煥然一新的面貌，車身長度有望超過4700mm，並有5座和7座可供選擇。 除汽油版外，新車還將提供插電式混合動力和全電動版本，其中汽油版預計將配備 12T三缸發動機+48V輕混系統、插電式混合動力版和純電動版尚未具體確定。

平心而論，標緻新款5008燃油版採用小排量加輕度混合動力模式，降低油耗，但國人對三缸發動機的“深仇大恨”，給尚未上市的新款5008燃油版的前景蒙上了陰影8T發動機加上電動機可能是最好的搭配，可以對這款中型SUV的動力起到很強的作用，但一切都是多變的，國內首發還是三缸燃油版，插電式混合動力版肯定會有最後期限，標緻的“玩法”有點本末倒置， 如果您退出插電式混合動力版本或其他場景。