只存活了一天，16家車企**聯盟被詬病“名存實亡”。
在2024年北京車展上，中國汽車協會組織比亞迪、特斯拉、一汽、上汽、吉利、長安、長城、威塑等共16家汽車企業簽署承諾書，維護汽車行業公平競爭的市場秩序。
這份承諾的主要內容有很多，大家可以在網上檢視具體內容，但要我說，經過仔細分析，最關鍵的一條是公平競爭，而不是打第一仗，其他方面可以忽略不計。
車企的思路不錯，現在車量太猛，競爭太激烈，為了搶占市場，大家都瘋狂地打第一仗，在市場上，車企並不樂意，尤其是現在很多國內新能源車企都在虧損，打不起第一戰， 所以希望大家不要打第一仗，合理定價，維護市場秩序。
然而，這顯然是車企的立場，他們捍衛自己的觀點，保護自己的內容，卻不考慮消費者的感受，所謂"**戰鬥"，不是一流的戰爭，而是對消費者的直接打擊"心"這是什麼意思？這是乙個保護聯盟，這是乙個壟斷。
公司一宣布，消費者就直接罵了一句，說反壟斷法懶得管了吧？這是多麼明目張膽的壟斷行為，即16家汽車公司聯合起來執行壟斷。
於是，為了表示斥責，僅僅一天後，中國***協會就發表了乙份官方宣告，稱承諾【刪除】該條款"不要以不合理的降價擾亂市場"，車企要立足市場"自行定價"，並且刪除了該條款！但是，刪除該條款後，其他條款仍然有效。
但是，一旦刪除此**條款，承諾就變為："僅名存實亡"，成為虛假的承諾。
事實上，妥協一經宣布，很多人都說這只是膚淺的。 所謂妥協，根本沒有約束力，是車主根據市場和成本降價、漲價的自由，誰也無權干涉。
你沒看到特斯拉剛剛簽了承諾書，馬上就開始賣新舊了嗎？立即變相降價3500美元，這有約束力嗎？
當然，比這更重要的，就是所謂的承諾書，在很多人眼裡，都是一種幌子"維護市場公平有序"損害消費者以更便宜的價格購買自己喜歡的車輛的權益。
人們認為，如果車企不真的降價，接下來的大規模降價可能就不是這樣了，消費者就會被這個**保護聯盟一起砍韭菜，這絕對是不能容忍的。
說真的，他們平時搞的都是所謂的妥協，有兩三家連鎖車企組團對抗大車企，這次這些大車企組團妥協，斬消費者的韭菜，以免被訓斥，這很奇怪。