“最近幾天，胡塞武裝對與以色列有關或前往以色列的船隻發動了持續的無人機和飛彈襲擊。 於是，世界各大航運公司紛紛避開紅海，繞道好望角。 網路上甚至流傳著乙個精心編造的傳說，中國中遠集團的“中遠銀河”號貨船於12月18日成功穿越紅海，成為世界上“唯一一艘”通過胡塞家族家門口的貨船。 這一訊息已在國內各大市場廣為流傳。
不過，在船舶新聞網站上稍加搜尋就會發現，雖然世界各大船公司都改道了航線，但仍有大量來自各國的貨船通過紅海航線，完全不存在“一帶一路”的情況。 中遠銀河確實通過蘇伊士運河進入紅海，但出於安全原因，該公司在前往蘇丹的途中掉頭返回地中海，距離葉門還很遠。
與此同時，美國反華名人張家敦也趁機發表文章稱胡塞武裝襲擊商船是中國煽動的，給中國貼上了虛假標籤。 然而，即使在以色列，也很難認同這種說法，但中國也有一些人樂觀，覺得新聞是真是假並不重要，只要有所謂的“正能量”就行。
隨著幾家航運公司改變航線，胡塞武裝擴大了他們的影響範圍，一艘懸掛賴比瑞亞國旗的化學品船甚至在維拉瓦爾西南約120英里的印度西海岸遭到襲擊。 可以看出，胡塞武裝的威脅比之前估計的要廣泛得多。
美國發起的紅海護航行動得到了一些國家的支援，澳大利亞宣布將把紅海周邊的兵力增加一倍以上，但沒有派**參加護航。 在參與的20個國家中，只有極少數國家實際提供了捐款。 西班牙，義大利和法國明確表示他們將參加護航，但拒絕接受美國海軍的指揮，選擇自主行動。
埃及、沙地阿拉伯和其他國家的態度至關重要。 胡塞武裝警告說，如果阿拉伯國家參與護送，沙地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國的油氣田以及任何運輸石油的船隻將再次遭到襲擊。 值得注意的是，埃及的阿卜杜勒·法塔赫·塞西和伊朗的萊西於12月23日討論了兩國關係和加沙地帶局勢，表明伊朗試圖為了自己的利益而拆除美國在胡塞行動中的步驟。
作為紅海航運的大客戶，中國的態度引起了各國的關注。 美國甚至希望中國海軍參與護航，但***回應稱，紅海海域是國際貨運和能源通道，維護其安全穩定符合國際共同利益。 中國一貫主張維護國際航道安全，反對攻擊和騷擾民用船隻。 雖然沒有明確表示是否會派出**，但中國已經承擔了為周邊反海盜海軍護航的任務，並為中國船隻和其他友好國家的船隻提供保護，這是符合自身利益和國際責任的舉動。 ”