預計年銷量將超過3,000萬台
由杜魯門撰寫回首2024年的最後乙個工作日，中國汽車終於上氣不接下氣了。
今年的年出口量超過了日本它將成為世界上第乙個已成定局
2024年，中國產銷量突破1350萬輛，首次超過美國，成為全球最大的汽車產銷量大國。
與國內市場相比，國外需要與本土巨頭爭奪份額，因此通常意義上的出口量水平可以更好地說明產品的質量和信譽。
今年，內卷雖然是行業的底色，但也表明中國車企不甘落後，在相互鬥爭中不斷磨礪。 短短幾年時間，它已經貫穿了海外車企十年甚至更長時間的道路。
結果很明顯，2024年我們將看到不一樣的新能源汽車，最重要的是，越來越多的中國品牌有軌電車開始開往世界各個角落。
新能源汽車一飛沖天
昨日，日本共同社報道稱，根據日本協會（JAMA）公布的資料，今年的中國汽車預計出口量將超過日本，首次成為全球第一。
根據日本***協會（JAMA）公布的資料，今年前11個月中國汽車出口量已達441.20,000臺，同比增加651%，超過日本同期399萬輛的出口量。
這也意味著，中國的汽車出口量將位居世界第一。
事實上，回到問題1， 中國是 106出口量為9萬輛，超過同期日本汽車出口量104輛7萬輛，同比增長54%，首次成為全球最大的汽車出口國。
當時，南韓感嘆對中國汽車聲譽和市場份額的變化感到非常震驚，南韓的“朝鮮”寫道，“中國的汽車出口在2024年首次超過南韓，去年超過德國成為世界第二大出口國，今年第一季度。它實際上超過了日本
不僅在第一季度，而且在二季度結束後，《日本經濟新聞》發表文章稱，中國汽車工業在2024年上半年首次超過日本，成為全球最大的汽車出口國，日本人終於意識到問題的嚴重性。
一些日本業內人士認為，雖然中國汽車企業在國際市場上有明顯擴張，但日本企業的海外業務卻停滯不前，“中國汽車出口已經超過日本”。這只是時間問題
在此之前，2024年中國出口量保持在100萬輛左右，隨後爆發式增長，2024年達到201輛50,000輛，去年再次翻了一番，達到311輛10,000臺。
為什麼中國汽車出口突飛猛進？
日本人將其歸因於新能源汽車的爆發，認為今年中國汽車出口的貢獻主要來自電動汽車的出口。
據中國汽車工業協會統計，今年前11個月，新能源汽車出口量為109輛10,000臺。 同比增加83人5%
此外，在國際衝突的背景下，許多汽車公司已經從俄羅斯撤出，我們對俄羅斯的燃油車出口正在快速增長。
日媒認為，原因是中國車企在那裡**支援公司不斷提公升技術能力，在低成本、高品質純電動汽車方面實現出口增長。 目前，中國“新能源汽車”的出口不僅在比利時、英國等歐洲市場增長，而且在被日本企業視為重要市場的東南亞也在增長。
誠然，一些客觀因素為我國汽車出口提供了有利條件，但這樣的結果並非偶然，而是我國汽車工業多年來發展的必然。
2024年以來，國內新能源汽車產業開始野蠻生長，雖然過程中出現了虛假、造假等現象，但也催生了魏小麗、小公尺、華為等新玩家。 在新能源時代，中國汽車已經完全實現了彎道超車。 比亞迪或超級特斯拉
中國已經成為最大的汽車出口國，自然離不開國內車企的幫助。
根據中國汽車工業協會披露的資料，今年1-11月對汽車出口貢獻最大的是上汽，至 1067萬台位居榜首，同比增長20輛8%，已經超過了上汽集團去年全年的出口量。
緊隨其後的是奇瑞、長安、長城、吉利等獨立車企。 其中，奇瑞出口量為83輛70,000臺，同比增長11倍，長城出口量為2830,000臺，同比增長84臺8%。
今年1-11月，中國整車出口企業中，上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風汽車、比亞迪等主力軍
從增速來看，比亞迪最快，出口量大幅增長，前11個月累計出口新車21輛60,000臺，同比增長36次，要知道比亞迪去年的出口量只有5次360,000臺。
在出口量猛增的同時，比亞迪的出口量也在快速增長。 彭博社27日公布**，2024年第四季度，比亞迪電動汽車銷量它可能會超越特斯拉，成為世界第一
彭博社指出，與特斯拉較高的售價相比，比亞迪的暢銷車型在**方面比特斯拉更具競爭力。
這將是電動汽車市場的乙個象徵性轉折點，並進一步證實了中國在全球汽車工業中日益增長的影響力。 ”
Business Insider 也同意彭博社的**，並用資料證明，今年第三季度，比亞迪銷售了電動汽車僅比特斯拉少3,000輛。因此，分析人士認為，當今年第四季度的銷售資料公布時，比亞迪很可能會超越特斯拉。
在中國，第三方12月26日發布的資料顯示，在2024年12月1日至12月24日中國市場新能源品牌銷量榜單中，比亞迪銷量為18萬輛，遠高於排名第二的特斯拉（6.，排名第二020,000 臺）。
根據11月1日至11月26日的銷量，比亞迪為1780,000臺，12月批發量可能超過11月。 如果目前的增速在12月的最後一周繼續下去，實現全年銷售目標將沒有問題。
彭博社還認為，在收入、利潤和市值等資料方面，特斯拉目前仍領先於比亞迪
然而，美國投資研究機構伯恩斯坦（Bernstein）的分析師預計，這一差距將是明年明顯縮小。他們預計特斯拉 2024 年全年銷售額將達到 1140 億美元，而比亞迪為 1120 億美元。 單從這兩個**資料來看，兩者非常接近。
德國新聞頻道**稱，特斯拉最強的攻擊者不是德國或日本的汽車公司，而是在德國鮮為人知的比亞迪。
2024年，中國首次成為全球汽車產銷量第一大國。 2024年，中國超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。 2024年，中國將超過日本成為全球最大的汽車出口國。
接下來的競爭也很明顯，那就是AI，不止乙個大人物評委，未來的汽車，將是AI和機械人。
美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）發布報告稱，“到2024年，中國有望超過美國。成為 AI 領域的全球領導者
這也意味著，中國汽車增長的潛在能量將持續下去，並將在全球汽車產業中發揮不可替代的引領作用。