最近，入門級型號有 4 個限時現金優惠01萬元，終端成交價僅998萬元的藍電E5吸引了眾多消費者的關注，繼續位居8-15萬插電式混合動力SUV關注度前列，終端店的熱度也無窮無盡，11月銷量環比增長68%2%，成為年底汽車市場的亮點。 那麼，持續人氣攀公升的藍電E5，在產品功率方面，相比其他競品車型，到底有多大優勢呢？
今天，我們就來對比一下藍電E5和歐尚Z6 IDD，看看哪款插電式混合動力SUV更好。
下面我們簡單看一下**方面，歐尚Z6 IDD的起售價是1558萬元，雖然現在有最高3萬元的現金優惠可以享受，但折扣後，如果不考慮兌換補貼，終端成交價為12980,000 起。 但與最低的 9 相比能換到98萬元的藍電E5，歐尚Z6 IDD還是貴了3萬元。
空間足夠大，舒適實用，這是很多消費者對SUV車型的核心訴求之一。 特別是對於二胎和三胎家庭來說，他們希望一輛SUV能夠滿足他們家庭的出行需求。
長寬高分別為4760 1865 1710mm，藍電E5的車身尺寸達到了中型插電式混合動力SUV的水平，並提供5座和7座兩種座椅布局供消費者選擇。
這樣，使用者可以與親人、兩三個孩子和老人一起在家旅行，而不必駕駛另一輛車或乘坐計程車。 而且，藍電E5的前排座椅最大支援165°傾斜，如果使用者長時間駕駛，感到疲憊，可以將座椅放下休息一會兒，閉上眼睛休養生息。
而當使用者放下藍電E5的第二排和第三排座椅時，他將獲得大量的後備箱空間，當朋友需要移動時，他們可以幫助朋友運輸電器、家具等，相當方便，贏得了很多車主的認可。
至於歐尚Z6 IDD，則定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4699 1890 1680mm，車身尺寸也很強大，但與藍電E5相比，車長短了61mm，高度少了30mm，而且只有5個座位可供選擇， 在靈活性和便利性、車內乘坐舒適性等方面略遜於藍電E5。
除了空間之外，低油耗也是插電式混合動力SUV的關鍵產品效能之一。 那麼在燃油經濟性方面，這兩款插電式混合動力SUV的表現如何呢？
我們先來看看藍色電動e5。
這款插電式混合動力 SUV 配備 1比亞迪多款熱銷車型均搭載5L高效插電式混合動力發動機和DHT300純電混合動力系統，福迪混合動力車型今年銷量突破百萬輛，其混合動力系統的可靠性得到市場的認可和信賴。 當然，在技術方面，Fodi Hybrid更注重綜合平衡，在藍電工程團隊的調校下，藍電E5的動力系統在加速、保電、油耗、靜音等各個方面平衡了使用者需求，WLTC工況下油耗僅為每百公里5次4L，僅為同水平油車的四分之一。 整體來看，如果按照城市用電和高速加油的正常習，藍電E5每公里綜合成本可以控制在2分錢以內。
至於歐尚Z6 IDD，官方表示飼料的油耗為57L 100km，但是它採用的是P2混合動力技術路線，這是一項相對落後的技術，導致這款插電式混合動力SUV每百公里的油耗相對較高，甚至有車主抱怨它超過了12L，這比同級別的燃油SUV還要高，下來計算下來，歐尚Z6 IDD每百公里的成本約為70元， 比藍電E5多30元，沒辦法幫使用者拿錢包。
在很多消費者眼中，一款優秀的插電式混合動力SUV不僅要油耗低，還要動力效能充沛，低油耗絕不能以犧牲動力效能為代價。
藍電E5的動力效能比較強，從0到50km h的加速時間只有291S，再加上電機的加持，這款插電式混合動力SUV擁有流暢的動力輸出和快速的響應速度。
在實際駕駛中，當使用者在紅綠燈處起步或超車變道時，他可以領先一步; 而且，藍電E5的靜音性也不錯，車內的乘客無論是在高速公路上還是在市區道路上，都能輕聲交談。
Auchan Z6 IDD 0-100KM h 加速時間為 74秒的動力效能也比較激增，可以滿足使用者的多場景出行需求。
不過，不少車主反映，歐尚Z6 IDD的動力平穩性一般，噪音也比較大，尤其是在高速公路上，發動機噪音對使用者的駕駛體驗影響很大。
結束語：
藍電E5作為終端成交價不到10萬元的插電式混合動力SUV，搭載成熟可靠的Fodi混合動力系統，燃油經濟性出色，動力效能平穩安靜，7座可選; 另一方面，歐尚Z6 IDD，雖然終端有折扣，但整體起步價還是有點高，只有5個座位可供選擇，實測油耗效能並不出色，整體產品實力確實不如藍電E5。 在產品實力方面，藍點E5確實更勝一籌。
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