作者 |柴旭辰.
剛剛過去的2024年，蔚來汽車董事長李斌似乎又一次坐上了過山車，很難做到安全。 新年伊始，他給蔚來汽車發了一封全員信，總結反思了過去的一年，為新的一年設定了目標。
對於蔚來來說，2024年確實是非同凡響的一年。 半年交付新車5輛，部分達到月銷量超過2萬輛的亮點，銷量出現下滑重注生態、科技的蔚來大步向前，卻在財報大虧的情況下，卻令人難過。
最終，2024年，蔚來汽車以16萬輛的總分交出了論文，排名並不高，但暫時領跑30萬元+的高階純電市場。 李斌認為，這樣的綜合業績沒有達到預期，有很多教訓需要總結和反思，有太多的組織能力需要盡快提公升。
智慧型電動汽車產業體量大、產業鏈長，系統容量1%的差距意味著銷量和盈利能力的10%差距。 系統能力是我們最需要提公升的能力，2024年新車型上市的任務較少，是我們提公升系統能力的好時機視窗。 “李斌說。
可以說，在公司架構的頂層規劃上，在系統的能力建設上，魏曉麗三人站在同一條線上，都夢想著成為留在殘局中的巨人。
李斌清楚地知道，未來兩年將是汽車行業轉型期最重要的階段，競爭的激烈程度將超乎想象。 “我們將面對更強大的對手、更好的產品、更激烈的戰鬥和更複雜的氛圍。 每個同事都要做好心理準備，放棄幻想，直面挑戰。
2024年，是李斌孤注一擲的賭注，也是蔚來輸不起的一仗。
以下是內部信函的全文：
親愛的同事們，2024年到了，祝大家新年快樂！
2024年，在充滿不確定性的巨集觀環境下，智慧型電動汽車行業的競爭進入了資格賽最激烈的階段。 過去的一年對蔚來來說又是充滿挑戰和難忘的一年。
我們的整體績效沒有達到預期目標，有很多經驗教訓需要總結和反思，有太多的組織能力需要盡快提公升。 我們也用自己的實際行動證明了我們在逆境中的進取精神和堅韌不拔的精神，經受住了考驗，為下一階段的發展奠定了堅實的基礎。
2024年，我們在半年內交付了五款新車型，充分展現了蔚來在產品研發和交付方面的能力和效率。 在蔚來創新科技日上，我們首次全面介紹了12個全棧技術布局。
全球試點輔助NOP+穩步積累，從高速進入市區，應用群智慧型化能力演進速度領先行業。 使用者對車內體驗的滿意度持續提公升，推出首款旗艦手機蔚來手機，引領車聯網創新方向。 神機智慧型駕駛晶元、SkyOS作業系統、900V全球高壓平台、Skyride智慧型底盤等全球領先技術，與全球智慧型電動車技術旗艦ET9一起亮相，讓更多人明白，科技創新是蔚來汽車的底色。
2024年度交付量同比增長30%達16萬輛7%，以平均成交價超過30萬元的中國電動汽車市場繼續排名第一，市場占有率超過40%。 蔚來在高階市場的品牌形象得到了越來越多人的認可。
在銷售能力建設方面，近幾個月的投資開始發揮作用，為應對2024年市場競爭奠定基礎。 我們高效完成了“千工千樁”計畫，履行了對使用者的承諾。
開通每日電池租賃服務，150kWh電池克服困難，通過公告測試，“可充電、可更換、可公升級”的服務體系更加完善。 11月，我們與長安、吉利等優秀同行簽署了換電合作協議，標誌著蔚來換電網路在開放共享方面邁出了歷史性一步。 充換電服務不僅是我們的服務優勢，也成為重要的長期業務增長點。
面對降溫的資本市場，我們成功引入戰略投資，為下一階段的發展補充資金和資源，蔚來的技術、戰略和發展前景得到了長期投資者的認可。
感謝大家的辛勤工作！我們一起證明了我們在壓力面前堅守初心的決心，以及我們面對問題和解決問題的執行力。
過去幾年，插電式混合動力、增程式、入門級和大眾市場純電產品份額快速提公升，從2024年開始，隨著充換電設施的加速普及和使用者消費心理的改變，蔚來品牌所在的高階純電市場將迎來爆發式增長的拐點。
下半年，我們將迎來面向大眾市場的第二個品牌，在服務更多使用者的同時，為公司帶來新的增長點。 我們在技術、產品、服務、社群等方面的持續投入和深度布局，讓我們有信心參與下一階段的競爭。
尊敬的各位同事，未來兩年將是汽車行業轉型期最重要的階段，競爭的激烈程度將超乎想象。 我們將面對更強大的競爭對手，越來越優秀的產品，更激烈的戰鬥，更複雜的氛圍，以及充滿不確定性的巨集觀環境。
每個同事都要做好心理準備，放棄幻想，直面挑戰。 壓力和挑戰永遠是優秀企業提公升能力的最佳機會，我期待在來年與我合作，做到以下幾點：確定事情的優先次序，專注於高優先順序。
公司的三個高度優先事項是：確保對核心和關鍵技術的長期投入，確保技術和產品領先，按時按質交付;確保銷售和服務能力能夠應對激烈的市場競爭，銷售能盡快轉化為銷售確保3個品牌9個核心產品的研發按期進行。
公司資源有限，各部門、每一位同事都要充分利用VAU的工作方法，明確工作思路和工作重點，做好橫向和縱向對齊，確保部門和自身工作的產出與公司的高優先順序相一致，提高公司整體運營效率， 建立各級系統能力。
經過9年的發展，我們的產品技術、服務、社群的業務框架已基本形成，配套多品牌、多區域、多平台的組織架構已初步建立，但我們的體系能力離我們的目標還很遠。 智慧型電動汽車產業體量大、產業鏈長，系統容量1%的差距意味著銷量和盈利能力的10%差距。
系統能力是我們最需要提公升的能力，2024年新車型上市的任務較少，是我們提公升系統能力的好時機視窗。
體系能力的建設需要公司全體同仁的積極參與和共同努力，各部門必須明確業務的本質邏輯和關鍵成功因素，設定明確的目標，將資源運用到最前沿，制定具體的實施計畫，根據市場變化調整組織、人員和投入、業務重點， 對標和借鑑同行的優秀做法，及時檢討和持續改進交付成果。
請大家提醒大家，蔚來並不缺乏理論概念，要在日常工作中杜絕籠統的空談，落實明確方向，集中行動，發呆。 強化成本意識和成本控制能力。
在過去的幾年裡，公司業務邊界快速擴大，系統能力不完善，很多專案由於對業務的深入理解和管理不善，造成了資源的浪費。 我們堅決投入產品技術研發和服務基礎設施，但堅決投入需要高度的成本意識和成本控制能力。
公司資源有限，我們仍在遭受研發和基礎設施投資的損失，我們需要不斷提高我們的財務業績來支援公司的可持續發展，我們有責任和義務用好投資者和股東的每一分錢。
研發、鏈條、質量、製造、銷售和服務、管理與支援，每乙個環節、每一項支出都必須具備計算和提高投資回報的意識，必須具備不斷優化和節約成本費用的能力。
2024年，要堅決避免無效、低效的投資，堅決節約不為使用者和公司創造價值的每一分錢，節約不需要的每一度電，節約每乙份不需要的文件列印，不浪費每一次點選和查詢，不浪費使用者反饋帶來的每一次產品和服務改進的機會。
優秀的企業，能以最好的資源投入取得市場成功，必須把行業精細化管理的最高目標定到位，堅決落實到位。 我們的旅程是泥濘道路上的馬拉松，如果我們堅持每一步都跑好，我們就會逐漸領先。
2024年，讓我們聚焦系統能力建設，直面挑戰，堅定前行，共同發力！
李斌.