早在20多年前，以奇瑞、吉利、長城為首的一批自主品牌，就再次拉開了中國龍頭企業發展的序幕，也為我們後來在技術上追趕奠定了基礎。 乙個品牌的誕生，往往迎合了時代的崛起，代表著一套新的價值觀。 如今在新能源時代，奇瑞集團旗下高階品牌星途新能源產品系列“星辰時代”首款純電車型星辰時代ES終於破繭而出，這顆更加璀璨的明星會給奇瑞的新能源發展之路帶來哪些驚喜？
在燃油車佔主導地位的時代，20-30萬元級別的轎車市場是每個品牌的必備品，也是最慘烈的市場，瑪騰、帕薩特、蒙迪歐、雅閣、凱美瑞，它們不僅代表了最新的燃油車技術，也代表了當時中產階級的主流消費理念。 在新能源飛速發展的今天，這個**系列的產品依舊是劍、比亞迪漢、蔚來ET5、小鵬P7、氪星001、浩博GT等車型的出現，這個市場持續充斥著火藥味，不同的是，原來的合資品牌無一例外地被乙個中國品牌所取代， 而這些產品所體現的技術和配置，也代表了新一代中產階級的價值觀。 作為奇瑞旗下高階品牌星途的新能源系列，星時代在近日的廣州車展上推出了首款轎車產品——星時代ES。
隨著產品越來越不穩定，如何滿足客戶的需求成為最重要的產品賣點，但客戶的要求也越來越高，簡單的冰箱、彩電、大沙發顯然已經不夠用了，主流群體最難滿足的需求是什麼？這是一種更高水平的舒適度。 Epoch ES的產品定位非常明確，就是用科技改變生活，在緊繃的時代放鬆生活，為使用者帶來超出預期的超舒適體驗。 這個看似簡單的要求往往是最難實現的。
氛圍流暢，設計感強，細節體現技術創新
說實話，現在的新能源汽車遠不如燃油車好看，由於取消了格柵，沒有發動機空間，讓新能源汽車的前臉設計是一樣的，星時代ES在設計上保留了星途品牌的一些設計元素，看起來不像是一樣的審美疲勞， 以硬朗犀利的線條勾勒出更具動感的前臉，分體式燈組設計也讓車頭更加豐富，非常有趣的是，在兩側進氣口的位置，設計了兩片由300多盞LED燈組成的風互動燈， 可以控制車內的顯示內容，例如**模式、天氣資訊等。
車身兩側比例和諧，A柱沒有過於前移，而是保留了傳統轎車的比例。 最近，越來越多的新能源汽車在設計上採用了溜背式，星時代ES也採用了這種設計，主要是為了降低風阻，配合車身的流線型設計，使得整車的風阻係數僅為0205cd幾乎達到了超級跑車的水平，高階車型上還有乙個可公升降的尾翼。 在90公里/小時和110公里/小時的速度下，可以啟動兩個檔位，這也是為了克服溜背形狀造成的負壓區，向後移動以增加車身的下壓力。 該車長寬高分別為4945 1978 1467mm，軸距為3000mm。
超大乘坐空間，了解您的智慧型座艙
對於舒適性的體現，內飾的設計是乙個非常重要的環節，星際時代的銀河AI座艙，第一感覺是乾淨、優雅，符合東方家居美學，據說是運用了“蜿蜒水韻”的設計理念，以水為設計元素，營造出舒適愜意的室內空間。 沒有全身大屏設計，其實中間的顯示屏就足以完成娛樂和資訊互動，車內幾乎沒有實體按鍵，輔以軟包、金屬、水晶等元素的裝飾，讓中控台在簡潔設計的同時體現出科技感。
Epoch ES設計充分發揮了車廂空間的利用，後排X方向空間為975mm，後排膝部空間為165mm，後排為2條腿。 後肩部空間為1484mm。 這個空間在同類產品中名列前茅，甚至在下乙個同類產品中也是最好的。
中控屏的設計體現了另乙個層次的舒適性，易用、智慧型、簡單，常用功能都集中在螢幕下方，通過觸控控制，基本上2-3次就能找到目標功能，如果使用語音，那就更簡單了，整合了Lion AI智慧型語音助手，可以通過“你好星圖”喚醒， 基本上所有的娛樂、導航、車控功能都可以通過語音實現，還可以深入理解和習學習你傳送的指令，此外還提供唱歌、高德地圖、愛奇藝、嗶哩嗶哩等應用，並支援蘋果CarPlay、華為HiCar手機互聯。
動力配置滿，空氣懸架+CDC秒殺對手
動力方面，Epoch ES提供單電機和雙電機兩種車型，單電機版本的最大功率分別為185kW和230kW，雙電機版本的總功率為353kW，0-100km h加速時間僅為37 秒。 此外，它還採用了800V高壓平台，充電5分鐘即可補充200km+續航里程。 續航里程方面，CLTC的單電機版本最大續航里程為905km。 800V高壓平台將成為未來大多數產品的標配，因為與400V架構相比，工作電流更小，降低了電路的內阻損耗，功率密度和能效變相提高。 依託800V高壓平台的高效能源管理能力，ES實現了每百公里11次的耗電量7kWh，絕對是同類產品中的佼佼者，Star Era ES的真正優勢在於它可以提供高功率輸出、長續航效能和相對較低的能耗。
如果說三電系統是星時代ES的殺手鐧，那麼懸架的配置將進一步拉動威懾力，星時代ES搭載了智慧型空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統，這個懸架系統基本上是燃油車上50多萬元的選裝， 但現在它已經被星圖毫無保留地定為標準。作為一款轎車，該轎車實現了-10mm至+50mm的超長行程設計，再加上CDC毫秒級響應的連續可變阻尼控制，實時主動調節懸架動態阻尼和懸架軟硬度感知。 此外，底盤上的78個沖壓件整合在4個鋁鑄件中，一體化壓鑄件大大減少了簧下質量，剛度提高了50%。 再加上前雙叉臂和後五連桿連桿的懸架設計，構成了星途引以為傲的雲台底盤系統。
作為一款按照世界級標準打造的全能轎車，Star Era 的未來值得期待
如果說十年前，奇瑞說自己的產品是世界級的，確實有點囂張，但時間已經過去了，隨著以奇瑞為代表的自主品牌在新能源技術上的快速發展，今天的產品實力確實達到了世界領先水平，這從今年中國品牌的出口表現中可以看出， 新能源汽車的產品標桿正在被中國品牌一一佔據。
星途星時代ES的問世可以說是奇瑞在新能源領域積累的最好體現，幾乎沒有短板，對手難以實現的技術配置，以及深刻感知使用者的汽車製造理念，這將使星途未來在新能源市場爆發出更大的影響力， 我們拭目以待。