秋冬入住挑戰
該車的電池組由AMG專門設計，電壓為400伏和6容量為1kWh，可為電動機提供強勁的動力輸出。 電池組直接冷卻，以確保最佳工作溫度執行，並提供 13 公里的純電動續航里程。 V8 發動機本身可輸出 612 馬力，而電動機可提供 204 馬力。
AMG調整了SL的主動空氣動力學特性，包括將乙個元件隱藏在發動機前方的車身下方。 當車速高達80 km/h時，它可以向下延伸40公釐，產生文丘里效應，將車身吸附在路面上，並減少前橋的公升力。 此外，AMG還公升級了控制可伸縮後擾流板的軟體，為其增加了五個新的角度位置。
為了提供足夠的制動力，該車配備了陶瓷復合制動器和青銅卡鉗，前輪為六活塞輪，後輪為單活塞輪。 它們的尺寸比純柴油車型更大，前部直徑為 420 公釐，後部直徑為 380 公釐。 它們隱藏在前輪寬度為 20 英吋的 9 英吋多輻 AMG 輕合金輪轂後面5 英吋，後輪寬度為 11 英吋。
AMG 粉絲可以通過後保險槓上的充電埠蓋來識別 SL63 E Performance。 其他獨特的造型細節包括車型名稱的紅色點綴、E Performance 的擋泥板徽章和凹槽梯形雙排氣管。
在內部，這款電動SL配備了AMG運動座椅，但也可以選擇帶有整合頭枕的高效能桶形座椅。 內飾由一種或兩種色調的納帕皮革組成。 MBUX資訊娛樂系統還提供AMG和混合動力專用的顯示屏和功能。
梅赫西迪的 Manufaktur 計畫提供廣泛的預訂，也適用於這款 E Performance 敞篷車。 該計畫提供獨特的外觀和內飾造型選擇，包括帶有鑽石縫線的納帕皮革。 梅赫西迪今年早些時候展示了SL的一些可用Manufaktur選項。
主動式後橋轉向系統是標準配置，AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統也是標準配置。 梅赫西迪還配備了AMG主動懸架控制系統，該系統帶有半主動穩定桿，取代了傳統的扭杆穩定桿，有助於減少車身的側傾運動。 再生制動系統有四**級，可實現一腳油門駕駛風格。