**來自官方網站。
舒適性是汽車行業非常重要的領域,但也很難從人群中脫穎而出。 因為舒適性是汽車的基本功能,所以很容易被忽視,所以很難脫穎而出。
幾百年來,很少有汽車品牌因舒適性而被人們銘記,只有梅赫西迪-賓士和勞斯萊斯等少數品牌。
星辰時代,星途旗下高階電動車品牌。 這個品牌,以星途浩瀚新時代和“新時代”的同名時代命名,如名大膽,試圖在眾多新能源汽車中佔據“超舒適”的頭腦。
關鍵是,它如何理解超舒適?又是如何做到的呢?讓我們來看看:
超舒適的美感。
包括優良的低風阻係數、風控尾,以及相對獨特的風聲互動燈。
評論:這是一種與舒適性相關的設計。 不幸的是,低阻力和風力驅動的尾翼更多的是關於速度和低油耗,與舒適性無關。
超舒適的AI Galaxy駕駛艙。
它包括星雲座椅、寬敞的後排空間和智慧型空調。
短評:從駕駛員的體驗來看,以上是他們能直觀感受並判斷是否舒適等方面。 只可惜的是,智慧型座艙已經成為新能源汽車的標配,就像動力電池一樣,空調更是如此。 因此,很難說是品牌本身的競爭力和優勢。
超舒適的雲台底盤。
包括智慧型空氣懸架、CDC電磁減震系統。
短評:這才是星時代支援“超舒適”的真正技術競爭力。 它不是漂浮在表面上,而是一種較低的硬核力量。
超舒適,能耗低。
包括 11全球7kWh超低能耗100km,充電5分鐘續航里程218km。
短評:低能耗和快充離舒適性很遠,所以可以說沒有相關性。
超級舒服,不止一面。
包括沉浸式揚聲器系統、大型模型語音助手。
短評:用舒適來形容AV系統是牽強附會的,基本上沒有客戶會從這個角度來理解。
總評:星時代提出了“超舒適”的思路,但除了雲台底盤、銀河座艙和超舒適之外,其他方面,包括抗風性、外觀、能耗、抗風性、音效等,都與“超舒適”沒有明顯的關係。
星際時代用“超舒服”來“統一”這些維度來描述,放在“超舒服”字眼的語境中,我們認為這不客觀,不符合事實,也不符合基本的認知常識。 因此,它更像是一種“改裝”,而不是真正創造乙個“超舒適”的電動汽車品類。
為什麼會這樣?事實證明,Star Era 將體現出超舒適的體現超舒適駕駛,超舒適安全,超舒適智慧型。
我們認為舒適就是舒適,過多的解釋是顧客無法理解的,完全沒有必要。 什麼是安全和超舒適?到底是安全嗎?還是舒服?什麼是Smart Ultra Comfort?是智慧型嗎?還是舒服?有了之前的配方,舒適度就更複雜了,品牌也沒有真正的重點。
簡而言之,雖然我們預計《星際時代》會一舉成功,但很難相信它真的能憑藉目前的“超舒適”脫穎而出。 因為這不是真的,所以很有說服力。 除非,它真的找到了用電動汽車的舒適性說服客戶的秘訣。
免責宣告:本文僅限於心理類**,不作其他用途,對星際時代無偏見;我們期待Epoch成為又乙個成功的高階新能源汽車品牌!此外,嚴禁未經產品許可擅自使用此內容,如**請先聯絡。
關於產品。 取自“作品”,是一家心理品類品牌公司,國內首家心理品類諮詢公司,以進入客戶心目品類,取代常規品類,打造品牌形象,引導客戶認知和內部管理,打造品類第一品牌。 品作提供心理品類的發現和輔導服務,包括產品落地、品牌落地、體驗落地、渠道落地、推廣落地。