新能源汽車的競爭已經進入下半場，即智慧型化。 這就要求車企具備較強的軟硬體綜合技術能力。 比亞迪在新能源領域的領先地位，不僅體現了其在電動化方面的實力，也彰顯了其在智慧型化的實力。
在新能源汽車領域，智慧型駕駛早已成為熱門話題。 其中最引人注目的技術之一是AEB自動緊急制動系統。 該技術可以通過感測器、攝像頭和各種雷達自動檢測前方的目標車輛、行人或障礙物，當車輛與前方車輛、行人或障礙物發生碰撞時，會自動發出碰撞警告或觸發自動緊急制動，以保護車主的安全。 該技術在確保行車安全方面發揮著重要作用。
比亞迪的智慧型化實力是汽車行業的一大亮點，在智慧型化領域的研發上具有相當的實力和經驗。 與一些新動力品牌相比，比亞迪的智慧型實力不僅體現在子品牌或個別車型上，而是貫穿於整個公司的技術研發和生產過程。
目前，大多數車型只能實現60公里/小時的車對車制動，但如果將前方的目標車換成行人或兩輪車，效能會在一定程度上降低。 一些擅長智慧型駕駛的車企，也能在80km時速實現車輛目標的穩定制動，在複雜的行人、兩輪車等場景中也有相當不錯的能力。 然而，當車速提高到100km/h時，對感知能力、調節能力、底盤制動能力都提出了更高的要求。
然而，比亞迪在AEB技術上取得了重要突破。 近日，網上流傳的AEB系統測試**顯示，搭載比亞迪AEB系統的仰望U8在白天固定前車130km h、白天消失前車110km h、夜間靜止前車110km h、夜間靜止前車110km h三種場景下實現制動和制動。 以絕對實力打破AEB記錄，證明比亞迪在智慧型駕駛領域穩居第一梯隊。
同時，本次測試的三個場景展現了比亞迪AEB系統感應距離遠、響應速度快、穩定性強等優勢，制動距離遠優於行業水平。 這充分證明了比亞迪在智慧型領域的實力不容小覷。
值得一提的是，目前陽旺U8搭載的AEB系統已經滿足了中高速場景下應對突發事件的需求，但其感知能力仍有較大餘量。 這也意味著，比亞迪的AEB系統在未來還有很大的提公升空間，並將不斷進化，不斷提公升其主動安全能力。 這一增強將為使用者帶來更安全、更可靠的駕駛體驗。
事實上，比亞迪是中國最早研究智慧型駕駛的車企之一，擁有強大的智慧型研發團隊和深厚的技術積累。 目前，該集團擁有90,000多名工程師，平均每天誕生15項專利，使其成為世界上最大的研發團隊。 在智慧型化方面，比亞迪構建了從底層作業系統，到軟硬體開發匹配，再到系統測試的完整技術研發體系。 此外，比亞迪還注重與全球優秀客商和合作夥伴的合作，共同推動智慧型化技術的發展。
總的來說，比亞迪在智慧型化領域的研發方面具有相當的實力和經驗。 其效能創下了新的行業紀錄。 這是其長期致力於智慧型研發的結果。 作為國內最早研究智慧型駕駛的車企之一，比亞迪在智慧型領域擁有深厚的技術積累，擁有強大的智慧型研發團隊和完整的研發體系。 這也是比亞迪能夠在新能源汽車競爭中站穩腳跟的重要原因之一。