趙春青插畫。
12月5日,在山東港煙台港聯合總碼頭支路44號泊位,起重機司機梁傑身著紅色工作服,熟練操作舵機上的方向盤和把手,落地、鎖定、吊裝、放下箱子、開鎖,不到1分鐘,貨物就已經轉移到指定地點, 整個過程就像是順暢的流程,一氣呵成。
梁傑擁有26年的經驗,以精湛的操作技能實踐鋼材起重作業,創造了單班裝袋3100噸的記錄,以及57秒完成12公尺鋼吊裝船作業等港口記錄。
梁傑操作的起重機被稱為“輪胎式起重機”,主臂長18公尺。 這種型別的吊桿是固定的,不能縮回,這對駕駛員的技能水平和熟練程度要求很高。
為了馴服這頭“巨獸”,剛進入香港的梁傑利用業餘時間摸索起重機駕駛技巧,在一年的時間裡,他比同期的見習司機多培訓了近400小時,僅用了8個月就成為了一名學徒。
在反覆培訓和工作實踐中,梁傑總結了“一鉤精準”的作業方法,量化了“早預測、鉤平、鉤速均勻、鉤精準”四個關鍵環節的作業標準,提高了對準精度。 經驗證,這種操作方式可提高操作效率15%以上。
托盤空間複雜,貨物的對齊必須精確到公釐,駕駛操作的每乙個細節和動作都必須反覆練習,使機械裝置在保證安全的前提下為生產創造最大價值。 梁傑說。
2024年3月,出口畿內亞的物資船“外力成城”開始裝船,起運物件為大型汽車、裝卸機械等港口建築材料。
面對一系列問題,梁傑主動研究對策。 針對“找不到平衡點、起重機磨損駕駛室、無法確定裝載位置”等技術難題,他以精湛的吊裝技術和鑽研精神,在極短的時間內攻克了困難,成功完成了自卸車、裝載機等50餘台大型機械的裝車作業。
在完成日常運營的同時,梁傑將更多的精力投入到創新和效率上。
2024年,煙台港與通用汽車成立亮捷創新工作室。 為解決生產線上存在的問題,他帶領團隊定期開展技術交流會和研討會,重點開展公司散裝化肥、銅精礦等各類貨物的裝卸,以及相關工藝、裝置及配套設施的創新改造,先後獲得各級獎項10餘項,專利近20項, 為公司創造了數百萬元的經濟效益。
近年來,梁傑先後榮獲全國五一勞動獎章、山東省勞動模範、齊魯工匠等榮譽。 在他培養的30多名青年駕駛員中,有2人獲得煙台市五一勞動獎章,2人被授予煙台市技術能手。
傳承技術和匠心,讓新鮮血液沸騰,是我現在最想做的事情。 梁傑說。