據央視新聞報道，援引日本時事通訊社26**的話稱，日本大發工業株式會社今天因檢測違規等問題，停止了其位於大阪府池田市的總部工廠的運營。 截至目前，該公司國內生產整車的4家工廠均已停產。 預計停擺將至少持續到明年1月底
公開資料顯示，大發汽車成立於2024年，專注於小型車製造，是豐田汽車的子公司，約佔豐田全球銷量的4%。 2022財年，大發在全球生產了超過170萬輛汽車，其中約一半在日本生產。 該公司在日本小型車市場占有30%的份額，與鈴木汽車一起成為該領域的領先者。
174次違規，工廠停工
大發公司於12月20日在官網公告經第三方委員會審查督促，公司發現違規行為174起，包括偽造安全碰撞測試資料等，公司將暫停所有車型的出貨，包括已經投產的車型。 除大發品牌車型外，豐田、馬自達、豐田、馬自達等車型共計64款車型被確認存在違規行為。
大發汽車官方網站。
據新華社12月21日報道，日本大發工業株式會社發布訊息稱造成不合規的原因包括“工作進度過於緊張和僵化，造成很大壓力”、“現場責任過大，管理層缺乏參與”、“管理層只關注短期發展，對不合規問題視而不見”。 為避免此類問題再次發生，大發將重新審視其認證申請流程，並對其企業文化進行根本性改變，以優先考慮合規意識。
據央視財經援引NHK電視台的話報道，大發在日本有4家整車工廠，2024年這4家工廠的年產量總量將超過92萬輛，據此估算，此次停產將在乙個月內減產約7萬輛。 此外，大發一直在與400多家與大發有直接交易的零部件製造商進行談判，以補償他們因銷量下降而造成的損失。 公司將考慮根據過去的業務量對商戶進行補償，並正在努力評估關閉對其龐大的商戶網路的影響。
央視財經《準時財經》欄目**。
今年早些時候，大發還面臨涉及車門飾板和車側碰撞安全測試的非法操作。
這不是豐田子公司第一次捲入欺詐醜聞
事實上，這並不是豐田子公司第一次出現資料造假等問題。 2024年8月，日野汽車（即日野汽車有限公司）正式公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對今年3月4日曝光的發動機尾氣排放和油耗資料造假醜聞的調查結果。
根據調查結果，日野的不當行為大致可分為三個方面，包括與發動機排放相關的違規行為、與油耗資料相關的違規行為，以及日野汽車在2024年國土交通省調查廢氣排放和油耗資料時提交虛假報告。 其中，日野汽車的尾氣排放相關違規行為至少始於2024年，比日野汽車上乙個公布的2024年早了近20年。
據央視財經報道，日野汽車詐騙醜聞發生後**，日本國土交通省吊銷了相關車輛的生產許可證，這在日本尚屬首次。 同時，日野汽車擁有超級4召回了60,000輛汽車。 日野汽車表示，為防止類似事件再次發生，公司將重點關注商用車製造商，並進行全公司範圍的改革，並向客戶和其他利益相關者道歉。
值得一提的是，在子公司面臨質量違規和資料造假風險的同時，豐田在當地時間12月20日宣布，該公司在加拿大和美國銷售的約100萬輛汽車，由於安全氣囊存在潛在的質量問題，需要召回。
據央視網12月21日訊息**，豐田汽車公司表示，此次召回涉及一系列車型年份為2024年至2024年的豐田和雷克薩斯汽車。 這些車輛的前排乘客座椅上的感測器可能會因製造問題而短路，導致安全氣囊系統無法確定乘員的正確重量，並且存在在碰撞中無法開啟的風險。
* |中央電視台財經、新華社、國家經濟日報、中國**新聞。
sfc
本期由鍾海玲編輯。
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