國際資訊
亞馬遜歐洲調整 2024 年的物流費用和銷售佣金
2024年，亞馬遜歐洲將實施一系列費用變更。 其中包括： 亞馬遜將在歐洲擴大亞馬遜物流新選品計畫的優勢，為符合條件的新亞馬遜物流父 ASIN 銷售提供平均 10% 的銷售佣金返利亞馬遜正在為亞馬遜物流歐洲整合服務計畫中的標準尺寸商品引入低庫存費用。
亞馬遜倉庫罷工將於 2024 年擴大到伯明罕
據悉，亞馬遜位於伯明罕的新旗艦配送中心的工人將在新的一年舉行罷工。 據GMB工會發言人稱，罷工行動將於1月在Sutton Coldfield的新EMA4站點宣布，但表示他們“還沒有準備好宣布日期”。 然而，中央區域運營中心直到 2023 年 10 月才開放，但一些工人已經投票支援罷工。
超過300億美元的貨物從紅海航線轉移
據CNBC報道，託運人已經將價值超過300億美元的貨物從紅海航線轉移出去。 根據德國物流公司Dexun高階副總裁Paul Monteren提供的資料，目前有57艘貨櫃船在非洲周圍航行，而不是進入紅海和蘇伊士運河，“更多的船隻將加入這條航線”。
襲擊公升級後，紅海過境保險飆公升
本週，穿越紅海的船隻的保險費用再次**，因為該地區襲擊事件的增加迫使一些船隻避開這條重要的水道。 據三位市場知情人士透露，保險金額現已飆公升至0約5%。 這比本月早些時候有了顯著增加，當時成本約為 01% 至 02%。所謂戰爭風險率，通常是指船舶在風險區交易期間，船舶價值的百分比。 這個數字比攻擊真正公升級之前高出 10 倍以上。
國信**：家家具跨境電商迎機遇，美國亞馬遜渠道增長強勁
國芯**發布研報稱，家用家具企業也在依託完整的國內**連鎖體系，加速布局電商出海。 在收納家居方面，小型快消品與線上渠道一致，美亞銷售業績強勁在辦公家具方面，桌椅差異化，對健康辦公產品的需求旺盛。 大型家居方面，整體需求穩定，細分品類爆發式增長。
國內動態
據不完全統計，我國60%以上的物流企業正在進行業務布局出海
今年的物流賽道並不平靜。 一方面，行業黑馬J&T快遞在雙11之前上市，成為市值1000億的暴發戶一方面，京東速遞正式宣布全面公升級港澳服務，擴大海外市場規模，並表示將在未來3年內打造覆蓋全球主要國家的首鏈物流網路。 事實上，除了京東物流，很多物流巨頭都盯上了海外市場。 據一組不完全統計，超過60%的物流企業正在海外進行業務布局。