在當今電動化的時代，多缸、大排量效能車的日子並不容易，人們似乎更願意購買“快得傻傻”、長得像鬼的電動汽車。 然而，當一輛寶馬M5擺在我們面前時，再多的引數和資料都不會變得無聊，在有限的生命中感受發動機和轟鳴聲以及純粹的駕駛樂趣比什麼都重要。 它可能不如一些電動汽車快，但在駕駛樂趣方面，TA絕對無可挑剔。
評估車型：2021款寶馬M5，市場指導價14539萬元。
主觀豪華表現最終得分：56分（總分80分） 本專案主要評價車輛的直觀豪華感，評分標準更多基於品牌認知度、造型視覺效果、材質觸感和實際乘坐體驗。
2021 BMW M5 在該類別中獲得 8 分（滿分 10 分）
寶馬這個德國豪華品牌在全球的知名度和影響力不用多說，從2024年到現在，TA也是一家不折不扣的百年老店，其產品基本覆蓋了所有細分市場，可以說是“全面發展”的典範。 作為寶馬旗下的高效能運動事業部，M Power專注於為消費者打造更強大、更有趣的駕駛車型，而今天的寶馬M5就是出自這個事業部。
品牌知名度、影響力、奢侈品定位（5 分中的 4 分）。
雖然寶馬M5的價格並不便宜，但如果橫向比較，奧迪RS 6和E級AMG基本相同**，不知道這三者有沒有商量餘地。
**間隔和競爭對手的比較（4 分，滿分 5 分）。
2021 BMW M5 在該類別中獲得 5 分（滿分 10 分）
創新科技不是寶馬的強項，車子給人的感覺很低調，如果你對車子了解不多，可能會以為是5系。 除了車身套件的差異外，TA沒有為消費者推出更多衍生車型，這有點遺憾。 不過，據說下一代M5將以巡演版重新推出，所以我們還是可以期待的。
整體設計理念具有創新性（2分，滿分5分）。
引人注目的設計或功能（5 分中的 3 分）。
2021 BMW M5 獲得 22 分（滿分 30 分）
正如我們之前所說，寶馬M5在外觀設計上確實非常低調，在細節和套件上也有一些變化，但眼光敏銳的人還是能一眼分辨出M5和5系的區別。 首先，全車採用黑色高光外飾，比舊車型上的鍍鉻材質更具運動感，帶氣刀的外後視鏡外殼也是M Power的常規功能之一。
外觀設計和功能（5 分中的 3 分）。
側面保留了標準軸的原汁原味，軸距為2982mm，長寬高分別為4989*1903*1502mm，20英吋輪轂也塗有黑色，尺寸與纖細的車身非常契合。
如果說前排和側面沒有區別，那麼後排絕對是M5地位的象徵，畢竟有V8發動機，給四出排氣也不為過。 值得一提的是，這一代寶馬M5搭載了碳纖維車頂，更加輕量化。
外觀細節設計和工藝（4 分，滿分 5 分）。
如今，這款車採用了名為Imola Red的配色方案，看起來足夠動感，油漆紋理確實非常細膩，符合豪華品牌寶馬的工藝。
豪華的外觀（5 分中的 4 分）。
內飾設計還是很“寶馬”的，但作為一款效能車，M5應該有很多效能元素。 方向盤上的 M1 和 M2 控制按鈕、M Power 獨有的電子檔把手、更具競爭力的儀表顯示屏和紅色啟動按鈕都是普通寶馬車型無法獲得的。
室內造型設計和風格（3 分，滿分 5 分）。
寶馬的材質一直沒有我們擔心的那麼大面積的軟質覆蓋和拼接點綴營造出奢華感，但說實話，豪華感和一些朋友之間還是有一些差距的，希望下一代產品能夠迎頭趕上。 同時，我們也仔細觀察了車內的整體製造工藝，比如中控台、門板等區域壓緊後沒有異常聲音，接縫處的縫隙也比較均勻，還是可以的。
內飾細節、材料和工藝（4 分，滿分 5 分）。
豪華的室內感覺（5 分中的 4 分）。
2021 BMW M5 在該類別中獲得 21 分（滿分 30 分）
寶馬M5目前只有一款車型在售，所以有些配置需要選配才能拿到，比如以下可以提公升豪華舒適度的配置，智慧型觸控按鍵（5000元）、Bowers & Wilkins音響系統（56000元）、手機無線充電面板（8000元）、手勢控制（4000元）、Alcantara深灰色車頂（16000元）、 黑色鋼琴漆內飾（8000元）。聽起來不多？主要是因為配置M5已經為車主配備了配置，以上選裝配置可以說是起到了錦上添花的作用。
豪華舒適性能（4 分，滿分 5 分）。
說實話，沒想到M5的前排座椅在測試前會這麼舒服，畢竟在之前對其他效能車的評測中，座椅都是運動型的，而且更具運動感。 搭載寶馬M5的前排座椅在配備良好支撐的同時，還具有良好的柔軟度，對於中長途駕駛來說非常友好，座椅的功能基本是滿分，多向電動調節加上通風加熱功能，確保冬暖夏涼。
前排座椅舒適性（5 分中的 4 分）。
前排座椅空間效能（4 分，滿分 5 分）。
雖然後排座椅不如前排舒適，但好在座墊長度足夠，對大腿的支撐性也不錯，所以即使久坐也不會感到疲倦。 當然，在空間方面不要太苛刻，沒有加長軸距的後排腿部空間大約是一拳左右。
後排座椅舒適性（5 分中的 3 分）。
後排座椅空間效能（3 分，滿分 5 分）。
如今的汽車都配備了Bowers&Wilkins音響，音質可以說是同級別中非常好的水平，但代價是多了5個60000元，如果預算足夠，並且對音響系統有更高的追求，可以選擇。 不幸的是，這輛車沒有配備香氛系統，所以在分數方面有點虧損。
聽覺、嗅覺和其他感官奢華表現（3 分，滿分 5 分）。
客觀硬體配置豪華效能最終得分：60分（總分100分），相較於豪華效能的主觀感受，本專案更加硬核，對車輛的實際配置、智慧型化、效能等方面進行了真實的評估，與車輛的日常使用和駕駛體驗息息相關。
2021 BMW M5 獲得 24 分（滿分 40 分）
除了在車內追求奢華質感外，現在的豪華品牌在科技氛圍上也做得不錯。 對此，寶馬M5可以說是同級別的中級，除了配備全液晶儀錶盤和浮動式中控屏外，這款車還配備了HUD抬頭顯示系統和可以控制空調系統的小螢幕， 使用起來也更方便。
技術配置和氣氛效能（3 分，滿分 5 分）。
儀表板大小為 123英吋，可以顯示大量的車輛資訊，介面設計也可以根據不同的模式進行調整，上面的M5標誌提醒你，這是一頭效能野獸。
儀表、HUD抬頭顯示等功能（4分，滿分5分）。
中控屏也是123英吋，螢幕的解像度和平滑度都做得很好，經過多天的測試沒有卡頓。 內建的iDrive 7作業系統經過多年的迭代公升級，功能更多，操作並不複雜，一級選單可以自定義設定不同的模組，比如在這款車中我們設定了一些關於駕駛資訊的模組，比如發動機資料、胎壓資訊等。
中控屏的形式和功能（5 分中的 3 分）。
中控系統除了支援CarPlay和CarLife手機互聯外，還具備車聯網、OTA公升級等功能，騰訊也置身其中，登入後可以體驗到更多的互動功能。
智慧型車聯網（3分，滿分5分）。
語音控制是所有傳統豪華品牌的短板，比如寶馬M5的語音控制可以操作多**、導航、**三大功能，而且語音識別率和響應速度都不是很出色，還有很大的提公升空間。
語音控制豐富度（5 分中的 2 分）。
該車可選配價值5000元的智慧型觸控鑰匙，觸控螢幕為22寸，車主可以用它來控制車輛的一些功能，比如檢查車窗狀態、剩餘燃油顯示、保養資訊以及提前開啟空調的功能等，當然，沒有可選的一套智慧型觸控按鍵也可以通過手機軟體進行遠端控制。
遙控鑰匙和手機（5 個中的 3 個）。
寶馬M5 L2級智慧型駕駛輔助系統需作為選裝件提供，選裝**為520000元，基本配置僅具備360度全景影像、自動泊車及跟蹤倒車功能。 我個人覺得，對於寶馬M5這樣的車型來說，智慧型駕駛輔助只是錦上添花的作用，不標配也就好了。
智慧型輔助駕駛（5 分中的 3 分）。
被動安全裝備方面，寶馬M5配備了前排和乘客安全氣囊、前排側安全氣囊、前後頭簾，但沒有配備被動行人保護和膝部安全氣囊。
被動安全配置（5 分中的 3 分）。
2021 BMW M5 獲得 24 分（滿分 30 分）
在動力總成方面，寶馬M5配備了型號S63B44 44T雙渦輪增壓V8發動機最大功率600hp、最大扭矩750Nm，組配8速MT。 官方0-100km/h加速時間為34秒內最高時速可達250km/h。
動力總成（5 分中的 4 分）。
寶馬M5採用前雙叉臂獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合，並配備可調軟硬空氣懸架，除了不同駕駛模式的自動調節外，駕駛員還可以根據自己的喜好定製懸架的舒適性。 同時，寶馬M5還配備了適時的四輪驅動系統和後橋差速鎖，可以提高車輛在極端條件下的穩定性和操控性。
底盤懸架型別和功能（5 個中的 4 個）。
驅動形式（5 個中的 4 個）。
事實上，對於寶馬M5這樣的效能車來說，動力總成很難挑出毛病，600馬力加上750N·m V8發動機可以實現000加速時間34 秒。 在初始階段，只要你深深地踩油門，這輛車就不會給你絲毫猶豫的機會，讓你充分感受到“跑在前，追在後面”的意義。 當然，如此強大的動力也需要配備更強大的制動系統，而前六活塞的M-碳陶瓷高效能卡鉗可以帶來強大的制動力。
在這幾天的測試過程中，市區擁堵路段和高速平坦路段各佔一半，我以為這輛車操控起來會很麻煩，生怕其強大的動力系統會“不適應”，但後來發現我們太擔心了。 這款8速自動變速器各檔位之間的銜接非常好，不同駕駛模式下的性格差異非常明顯，所以在城市中行駛時沒有不聽話的感覺，舒適模式下的駕駛與普通的行政轎車幾乎沒有區別。
底盤和懸架系統也是如此，略微注重舒適性，使通勤不那麼累。 當您需要釋放激情時，您可以加固懸架並擁有更堅固的橫向支撐，讓您在彎道中盡可能地將汽車推向極限。
動態駕駛體驗（5 分中的 5 分）。
動態乘坐舒適性**（4 分，滿分 5 分）。
根據官方資料，寶馬M5在WLTC模式下的綜合油耗為1088L 100km，但相信沒有哪個車主會如此溫柔地對待這輛車，即使上下班，你也會情不自禁地感受到它的澎湃動力。 而這些天我們開車下來，油耗基本上在17公升左右，4對於 4T V8，這個油耗水平是可以接受的。
能源效能（5 分中的 3 分）。
2021 BMW M5 獲得 12 分（滿分 20 分）
BMW M5 提供多種外觀顏色選擇，包括 10 種可定製的油漆飾面，可以按成本進行定製，選項範圍從 180,000元到1020000元，比如我們選裝的伊莫拉紅**為今天的車是530000元，最貴的漆是全定製純金屬銀，價值1020000元。 如此多的油漆飾面也可以滿足消費者對個性的需求。
個性化的外觀表現（5 分中的 4 分）。
車內也有多種顏色可供選擇，但外觀沒有那麼多，內飾以皮革包裹為主，全真皮內飾需要10個20000元，還有個性化的黑色鋼琴漆內飾選項。
室內個性化（5 分中的 3 分）。
前面我們提到了寶馬M5的一些豪華舒適選項，除了一些駕駛和輕量化選項外，比如碳纖維發動機罩（16300元）、碳陶瓷卡鉗（12萬元），這些都可以在效能上有實質性的提公升。
可選配置是否豐富（4分，滿分5分）。
是否提供個人服務（1分，滿分5分）。
2021 BMW M5 在該類別中得分 0 分（滿分 10 分）
目前，寶馬M5並沒有使用任何新能源技術，但據說下一代車型將配備插電式混合動力系統，在電動機的加持下，相信新一代寶馬5系會給我們帶來不一樣的駕駛體驗。
是否應用新能源技術（0分，滿分5分）。
應用環保可再生材料（0/5）。
最後，讓我們來看看 2021 BMW M5 在豪華評級系統中的整體得分：
“豪華180”豪華指數評分系統滿分180分，根據最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。
總結：最終的2021款寶馬M5在豪華車“豪華180”豪華評級體系中總分116分，屬於足夠豪華的標準。
在效能車領域，寶馬的M Power擁有絕對的話語權，每一款打造的車型都能讓競爭對手捏出一身冷汗。 不過，這個體育部門也懂得如何適應消費者的需求，就像今天的寶馬M5一樣，它不是純粹的硬核車型，有時還表現出截然不同的“溫柔”性格。 或許對於包括我在內的絕大多數人來說，寶馬M5接近150萬元的價格確實是高不可攀的，但誰沒有幾個目標去爭取呢？
《豪華汽車事務》CEO兼總編輯-王坤點評：
什麼是豪車？一輛能夠調動人們五感，給人留下深刻印象的汽車，就是豪車。 所以M5就是這樣一款豪華車。
我們不用太擔心它有多少塊屏，它的自動駕駛是否好用，而是它帶給我們什麼樣的駕駛激情。
歸根結底，M5是一輛駕駛者的汽車，它在創造駕駛感和傳達控制感方面已經很飽滿，所以除了充滿張力的澎湃激情之外，其他一切都不重要。