在今年的國內汽車市場中，合資車品牌的市場份額進一步萎縮，大部分品牌的銷售目標沒有完成，有的甚至只完成了60%。
從11月份的銷售報告來看，降價確實有用，以速騰為例，14萬速騰確實不划算，但跌破10萬的速騰絕對是“香餌”。 10月速騰銷量為26043輛，11月速騰銷量上公升至29680輛，位列銷量榜第五位。
表面上看，速打是宜家的風格，但其精神核心其實是運動和控制，速騰相當一部分使用者群體是20多歲的年輕人。 首先，速騰的外表風格確實很有家的感覺，商務型的，平時接一些客戶也很適合，更別說是家了，同時，速騰出色的操控效能和運動效能也吸引了不少年輕人的關注，喜歡開車，追求駕駛的操控性，也在速騰身上找到了需求點。
而我想稱蘇塔爾為一種微妙的美感，它的側面造型更加運動，纖細、低窪的車身搭配光滑的車頂輪廓，營造出更低的風阻，視覺效果也更具動感，筆直的腰線是點睛之筆，進一步豐富了側面的層次感和運動感。
內飾比較平庸老套，但做工材料還不錯，至少比同級別的思域更先進，同時配置齊全，整個系統配備6個安全氣囊、巡航控制、倒車影像等配置，部分車型配備L2級駕駛輔助系統， 全景攝像頭，ACC自適應巡航，頂部配置有7個安全氣囊。
空間尺寸方面，蘇塔爾的長、寬、高分別為4791mm、1801mm、1465mm，軸距長度為2731mm。
我們來看看動力系統，蘇塔爾有1個2t、1.4t 和 1提供 5T 版本型號，其中 1 種2t的功率太弱了，如果要選12t，最好選擇Lavida和Bora，價效比更高，15t的功率比為14T強有限，價效比不高。 建 議 14T版最大功率150hp，最大扭矩250Nm，組配7速雙離合變速箱。
說完速騰的優點，再說說這款車的缺點，首先這款車搭配的是乾式雙離合變速箱，在城市擁堵路段，有一定的挫敗感，離合器片更容易磨損，建議在7萬或8萬公里的時候檢查一些離合器片， 是否需要更換。其次，這輛車有95汽油，在城市使用時，油耗並沒有想象的那麼低。
總而言之，蘇塔爾的整體效能還是比較搶眼的，如果你的預算在十萬出頭，想要一輛外觀大方、空間寬敞、動力操控性極佳的家用車，那麼蘇塔爾確實是乙個不錯的選擇。