在過去的11個月裡，國產品牌的表現可謂相當強勁，比亞迪、奇瑞、吉利等都有非常亮眼的表現。 特別是在新能源方面，更是相當突出。 那麼11月有哪些更亮的車型呢？ 讓我們看一下 11 月銷售的 8 輛汽車，而不是銷售清單。
特斯拉 Model Y （2664～36.390,000）。
特斯拉在銷量方面還是很硬的，在光和新能源方面確實有著不可忽視的能力。 也是新能源銷量第二位獲得亞軍的比亞迪。 你知道，它只用兩個模型就實現了這一點。
*特斯拉Model 3換代後銷量並不是特別突出，但好在Model Y依然穩定，以48877輛奪得銷量冠軍。 這個冠軍的含金量還是相當足的。
特斯拉獨特的布局效果，是新能源中具有豪華屬性的品牌。 簡潔的外觀和內飾，流線型的幹練，獨特的自我風格，出色的底盤調校，精準的指向，讓駕駛更加得心應手。 而且整車支援OTA公升級，新鮮感會更強。
比亞迪海鷗 （738～8.980,000）。
五菱巨集光MINI引發的小型車熱潮似乎愈演愈烈，市場上有幾家企業在競爭，但現在看來比亞迪海鷗才是贏家。
仿生造型小巧可愛，多色選色的外觀也偏向青春，2500mm的軸距讓這款小車的內飾空蕩蕩的。
同時，內飾也與外觀相呼應，中控台猶如海鷗的翅膀，讓靜態畫面具有動感。 兩塊懸浮屏讓整體科技感不落伍，配色設計也兼顧了奢華感。
關鍵點只有7點38萬，對於那些想要替代品，但又能兼顧更多自己想要的東西的人來說，這款車的價效比還是很強的。
aion y（11.98～18.980,000）。
AION Y的主力是價效比高、平衡性優異的對比，可以說很難找到任何實質性的缺點。
說到外觀，現在看來這種短小精悍的款式還是比較流行的，而且往往與圓潤的造型更加貼心。 別看車長只有4535mm，但軸距卻是2750mm，和一些B級車差不多。 這還是值得稱讚的。 此外，它還有430km、510km、610km的多種選擇，並支援快充，足以應付普通車。 也難怪越來越多的人選擇它來做網約車，整體的座位填充還是比較飽滿的，坐在上面的舒適度也相當不錯。
比亞迪漢 （1898～32.180,000）。
比亞迪漢在中大型車中排名第一，11月銷量為20,815輛。 比亞迪漢的成績還是意義重大的，要知道在這個**範圍內，合資車的影響力還是相當大的，要想突破種種困難奪冠，實屬不易。
該車有插電式混合動力和純電動兩種版本，為消費者提供了更好的選擇。
良好的外觀條件被認為是許多人吸引的方面之一，每個細節都反映了東方的現代美學。
內飾的質感也相當不錯，高階的衝臉，高階的做工，精緻的裝修，突出的科技感配置，其火力還是有其原因的。
一汽-大眾蘇達 （1279～17.290,000）。
一汽-大眾蘇塔爾在產品結構中起著舉足輕重的作用，也對其銷量負有責任，11月銷量為29680輛，位列全榜第7位，也是合資品牌中銷量較高的車型。
電源配置豐富，可選性高，12t，1.4t，1.所有5T都具有良好的城市交通質量。
此外，大眾品牌已經深入人心，經過多年的市場積累，認可度也相當高。
關鍵是空間也很大，作為一款緊湊型車，軸距可以達到2731mm，已經達到了A+的水平，再加上德國系統優秀的底盤品質，讓駕駛感受非同尋常。
目前終端有3萬多優惠，價效比一下子就出來了，10萬元左右買乙個合資品牌，省心放心。
上汽大眾 Lavida （9399～15.190,000）。
拉維達是常青樹，銷量一直比較穩定，也是榜單的常客，11月也賣出了29009輛，雖然比前幾個月有所下滑，但實力依然相當強勢。
雙臉的造型不僅能俘獲年輕人的心，還能滿足中年人的需求。 尤其是星空版，還是有不錯的號召力。
內飾的質感表現也相當不錯，在這個水平上，豪華感還是處於較高水平。 12寸浮動大屏，10塊25寸液晶儀表，即使在大螢幕時代也能使用。
機械質量優良，經久耐用，油耗不高，現在相當適合作為家用車。
五菱濱國 （598～8.880,000）。
在這份榜單中不難發現，前十名的小型車佔據了三席，這也說明現在很多人越來越關注和回歸汽車出行的本質，而濱國也在交通的基礎上給消費者帶來了更多的驚喜。
圓潤的外觀可愛，辨識度高，不墨守成規，有自己的設計語言。 內飾更是妥協，能夠給你乙個雙屏，陶瓷質感的裝飾，復古感也溢於言表，鏤空的**扶手還是比較新穎大膽的，再加上精緻的旋鈕移位，輕奢到位，要知道這是一款5萬以上的車。
日產軒逸（1 2024年度庫存086～17.490,000）。
以往日本三劍客依舊昂首挺胸，11月銷量在合資品牌中排名第一，可見其產品實力確實強大。
全新的設計語言，黑色的標誌，低窪的感覺，以及更具衝擊力的正面。 它使整輛車看起來更優雅，更有科技感。 這樣的設計在日本汽車中很少見。
毋庸置疑，這是它的強項，它引以為傲的大沙發座椅讓駕駛感覺相當舒適，這也是很多消費者選擇它的原因。
雖然動力較弱，但也有汽油電驅動選項，油耗低至373公升100公里。