《軍用副飛機》作者：陸志。
繼葡萄牙、匈牙利、荷蘭、奧地利和捷克共和國之後，又有乙個國家選擇了來自巴西的C390運輸機。 而這個國家是自命不凡的，這就是南韓，近年來一直熱衷於國際事務。 巴西航空工業公司近日正式表示，其C390運輸機將成為南韓未來的錨定運輸機，也將是首個亞洲使用者。 目前，該公司沒有說明南韓空軍購買的飛機數量以及交易的具體細節。 那麼C390系列運輸機有哪些優勢，可以被南韓這樣的國家所欣賞呢？這架飛機對我們國家有什麼影響？
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C390運輸機是典型的中型噴氣式運輸機，其定位比較接近之前的C130和我國的Y8運-9。 不過，C390系列運輸機的優勢從外觀上就可以看出，它使用的整體布局與運-20、C17、C5比較接近，機翼箱也凸起，營造出相當大的貨艙。 據稱，其貨艙的長度為185公尺，寬345公尺，高295公尺，加上最大載重量可以達到26噸左右，這意味著M113履帶式裝甲車的承載能力也可以運輸，也可以運輸主要的8 8步兵戰車或稍輕的履帶式步兵戰車。 而且像現在越來越重要的，將軍***和武裝***也可以在主旋翼拆卸或摺疊後運輸。 與過去貨艙細長的老式運輸機相比，C390非常接近C17運輸機的概念，在運力方面做得足夠好，因此也成為許多中小國家的首選。
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雖然巴西官方沒有說明要購買多少架飛機，但有外媒稱，南韓在初始階段將花費7100億韓元，約合5引進三架KC390約4億美元。 當然，這**也一定包括一些配件和訓練等，此外，南韓作為乙個力求在武器研發和出口方面取得突破的國家，也希望參與C390運輸機的生產。 可以說，南韓購買C390運輸機也是希望未來能研製出類似的運輸機，至少為未來的研發做準備。
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其實從我們之前的介紹中可以看出，C390是一款概念非常好的新型噴氣式運輸機，其綜合性能也優於美國的C130系列，哪怕是較新的C130J系列，俄羅斯也研製了伊爾-276運輸機， 這與它非常接近。這足以證明，一架優秀的中型戰術運輸機幾乎就是C390的樣子。 在最近的杜拜航展上，中國展出了許多型號的國產飛機，包括使用大涵道比渦扇發動機的運-20B運輸機。 很多網友和軍方**也表示，中國有意出口運20，雖然這是事實，但是我們之前也分析過，運20這種級別的運輸機**太貴太強了，不適合大多數國家。 因此，即使可以出口，出口數量也相對有限，所以尚未出現的運-30或新型中云才是真正適合出口的主要運輸機。
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國內沒有關於這種新型運輸機的相關資訊，但以C390為參考，大致是一架載重量約為25噸的渦輪螺旋槳或渦扇運輸機。 既然我國能夠研製出運-20運輸機，那麼研製小型中型運輸機肯定就在眼前，也能夠為我軍提供相當好的戰術運輸機。 此外，此前服役的C130系列和中國出口的運-8，以及老舊的安-12等運輸機也即將被替換，如果新型運輸機或運-30近幾年能夠問世，效能與C390相當甚至更高，同時保持了中國特有的高價效比， 那麼新的運輸機肯定會得到相當不錯的銷量。
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