現在合資品牌燃油車的折扣比較大，具體原因也比較複雜，我覺得我們消費者不需要深入研究，只要做好買車的功課，從自己喜歡的車入手即可。 除了非豪華品牌，賓士、寶馬、奧迪等多款車型的折扣也非常大，折扣後入門級車型都在10萬元以上的區間，中低配置**也達到了10萬元以上的區間，那麼這些車值得入手嗎，今天就來聊聊吧！
2024梅赫西迪A級
指導**：2495-27.30萬元
優惠範圍：一般在8萬元左右
2024款賓士A級雖然是**車型，但作為年度改款車型，基本沒有變化，車身尺寸為4630x1796x1459mm，軸距為2789mm。
梅赫西迪-賓士A級轎車的外觀設計更具動感和時尚感，採用黑色格柵、大標誌和前臉的運動型前包圍車身側面採用俯衝造型，下腰線清晰，呈現出更加運動的姿態，但後端較短，導致整個側面的比例有些不一致。
賓士A級配置並不豐富，即便是次頂和頂配車型，也可選裝無鑰匙進入等相對基礎的配置，但標配全速自適應巡航、車道偏離警告和車道保持輔助，在高速公路上行駛時可以起到一定的輔助功能，但與同價位國產車相比仍有明顯差距。
動力方面，梅赫西迪-賓士A級配備了13T發動機，且高低功率，最大功率為136馬力163馬力，峰值扭矩為230牛公尺270牛公尺，傳動部分為7速雙離合變速箱，對應的百公里加速時間為101 秒和 8 秒在 9 秒時，電源的實際表現乏善可陳。
在我看來，這款車最大的缺點就是整個系統採用了扭力梁非獨立後懸架，這是入門級非豪華品牌合資車常用的硬體結構，出現在賓士上似乎很不一致，雖然賓士在底盤調校方面有著深厚的技術儲備，但這些技術都是針對獨立懸架的， 所以賓士A級車，後懸架不僅硬而且彈跳，行駛質量不如大眾帕薩特等非豪華品牌B級轎車的價格。
2023 寶馬 1 系
市場指引**： 2089-24.990,000
優惠保證金：一般在7左右50,000元
按照目前的**，寶馬1系的起售價已經跌至不足14萬輛，已經開始與大眾拉維達、本田思域爭奪市場。 寶馬1系的車身尺寸為4462x1803x1446mm，軸距為2670mm7公尺以上的成年人坐在第二排，略帶壓迫感。
外觀方面，寶馬1系走年輕路線，配備家庭式雙腎格柵，前包圍造型更具侵略性，前排和座艙線條更加圓潤。 由於汽車的長度小於45公尺，所以身體的側面看起來比較短，整體造型從現在來看看起來比較老舊。
配置方面，寶馬1系沒什麼值得稱讚的，整個系統需要2300元才能選擇巡航控制，並且沒有提供任何駕駛輔助功能，1025寸中控屏與非液晶儀錶盤的組合，只能滿足基本的功能操作和資訊顯示，只有carplay才能滿足簡單的娛樂需求，就這輛車的配置而言，如果放在十年前，還算合理，但現在真的很難恭維。
在動力方面，寶馬 1 系提供 15噸發動機和2臺0噸發動機，其中1臺5T發動機最大功率136hp，最大扭矩220Nm，加速時間為9/100km/h4秒;2.0T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩280牛公尺，加速時間為每100公里/小時7次5 秒。 兩款發動機均組配7速雙離合變速器。 底盤為前麥弗遜式和後多連桿獨立懸架。
10萬多元可以登陸寶馬1系，但15T三缸發動機是不可避免的缺點，同樣**可以從大眾和別克的2開始0T中型轎車，除了品牌價值，寶馬1系沒有推薦產品積分。
2024款奧迪A3轎車
市場指引**： 2096-25.130,000元
優惠範圍：一般在6萬元左右
奧迪A3有兩廂車和轎車版兩種選擇，掀背版由於銷量低迷，很多經銷商不會準備現在的車，我們今天主要聊的是轎車版車型，折扣結束後，整個系統的價格已經跌到了20萬元。 奧迪A3轎車版的車身尺寸為4548x1814x1429mm，軸距為2680mm，比寶馬1系的尺寸略大，但在空間利用率上高於寶馬1系，因此內部空間明顯更大。
在外觀上，奧迪A3與小A4L非常相似，前臉為家庭化大尺寸六邊形進氣格柵，表面採用燻黑處理，前包圍也採用了運動風格，是迎合年輕消費群體的設計理念。 車身側面的造型也比較普通，沒有吸睛的光彩，但相較於賓士A級和寶馬1系，奧迪A3的前、座、後比例更加和諧。
配置方面，奧迪A3進取型以上，將提供L1級駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、車道偏離警告、主動制動、平行輔助、倒車側向警告等，此外選裝360度全景影像，進取選裝成本為7500元，其他車型均為5000元。 與寶馬1系和賓士A級相比，奧迪A3提供了更多的選擇，但**並不低，標配同樣乏善可陳。
在動力方面，奧迪 A3 標配 14T發動機最大功率150hp，峰值扭矩250Nm，傳動部分為7速雙離合變速箱，加速至9km/h1 秒。 相較於寶馬1系的15T車型與賓士A級、奧迪A3的加速能力相對較快，但9秒級的加速能力並不出色。 底盤方面，採用前麥弗遜式和後式多連桿獨立懸架。
如果橫向比較，奧迪A3是一款更加平衡的車，不像賓士A級的扭力梁非獨立懸架，而寶馬1系則有明顯的缺點，比如三缸發動機。 但是，從產品的角度來看，沒有必要選擇這三款車，因為無論選擇同價位的國產車還是非豪華品牌合資車，產品力都比它們高。
不過，這三款車的出現，目的就是為了滿足更多人對奢侈品牌的需求，我個人並不反對這種產品理念，尤其是對於年輕人來說，要能夠盡快開出自己喜歡的豪華品牌車，還要起到自我激勵的作用，作為乙個中年人， 我知道在奮鬥過程中自我激勵的重要性。如果你準備在這三輛車之間做出選擇，那麼我希望你在接下來的幾天裡擁有一輛梅赫西迪-賓士、寶馬或奧迪。