至於買車，有軌電車發展已經十年了，為什麼技術還“停滯不前”？

我們都知道，未來是新能源汽車的天下，無數車企開始向電動化轉型，還有豪華品牌和自主品牌，這說明傳統燃油車的時代已經開始慢慢結束。 但是，儘管有軌電車是未來的趨勢，但你發現問題了嗎？有軌電車發展十年後，為什麼技術仍然“停滯不前”？

有軌電車高速發展了十幾年，但細心的網友發現，電車至今仍沒有實質性的進展。 這不是開玩笑，你看十年前，當使用三元鋰電池時。 十年前，000 加速剛剛超過三秒，當然，我說的是特斯拉 Model S，十年後，這輛車的 000 加速還是一樣的。

咱們說說用電量，十年前是每百公里100多度電，現在還是這樣，也是十多度電的消耗，但是充電成本要高得多。 如果你看看現在製造的電動汽車，電池是一樣的電池，功率還是一樣的。 告訴我，有根本的區別嗎？

如今，很多車企都偏離了方向，不研究如何讓電池更小，讓電池壽命更長，能耗更低。 我不研究如何解決電池低溫衰減的問題。 取而代之的是不斷堆疊電機、堆疊動力、炫屏、顯示資料，更搞笑的是，今年插電式混合動力新能源汽車的油箱甚至比純油車還要大！

我想很多車企已經偏離了發展新能源汽車的初衷，這些造車企業天天自嘲，愚弄車主。 小電池叫“老爺子樂”，大電池叫“新能源”，難怪日系車說我們的有軌電車是智慧型手機+電機的組合，對於汽車來說，交通工具不是汽車最大的用途嗎？冰箱和彩電對交通工具有很大幫助嗎？技術沒有太大變化，但已經上公升了很多！