高速ETC通道空無一人，人工通道擁擠收費員透露了每個人的想法！
在高速公路上，我們經常可以看到乙個有趣的現象：ETC通道空無一人，而人工通道卻排起了長隊。 這種現象似乎與ETC的初衷背道而馳，ETC旨在提高流量效率，減少人工干預。 那麼，為什麼會這樣呢？收費員解釋了原因。
我們來看看ETC和人工通道的區別。 ETC是Electronic Non-stop Toll Collect System的縮寫，通過安裝在車輛上的電子標籤和安裝在路邊的ETC天線，通過無線通訊自動診斷和收取車輛費用。 整個過程無需人工干預，車輛可快速通過收費廣場。 但是，手動通行需要司機停車、出示支付卡或等待工作人員收費，耗時相對較長。
如果ETC渠道這麼方便，為什麼還有這麼多人選擇手動渠道呢？據運營商介紹，主要原因如下： 很多司機對ETC的安裝、啟用和使用不熟悉。 他們可能擔心不正確的操作會導致不正確的充電或裝置損壞，因此他們選擇了他們更熟悉的手動通道。
一些司機擔心他們的ETC卡被盜，尤其是在一些公共停車場或服務站。 因此，出於安全原因，他們更喜歡使用現金或刷卡手動支付通行費。 雖然ETC越來越受歡迎，但仍有一些車輛沒有電子標籤或類似裝置。 對於這些車輛，只能使用手動訪問。 有些司機可能會覺得，在通過ETC通道時，雖然速度快，但並不可靠，他們總是擔心裝置有問題，通行不暢。 相反，當人工通道通過時，因為旁邊有人，心理就比較穩重了。
雖然ETC最初的目的是提高票務效率並減少人工干預，但在實踐中，一些司機可能會遇到收費問題。 例如，一些ETC裝置需要押金，一些司機可能不願意支付這筆費用。 此外，一些司機可能認為人工付款更直接，出錯的可能性更小。
雖然ETC在國內得到了廣泛的應用，但這方面的宣傳和培訓仍然不足。 許多司機不了解ETC的用途和好處，這導致他們更喜歡選擇熟悉的手動車道。 如果相關部門能夠加大宣傳培訓力度，讓更多的司機了解和掌握ETC的使用，ETC渠道的使用率就會提高。 一些司機習慣於使用移動渠道，可能會覺得移動訪問更安全、更可靠。 此外，一些駕駛員可能擔心他們的車輛不符合高度或寬度要求，並且在 CTE 車道上導航時會遇到問題。 所有這些因素都可能導致駕駛員選擇手動車道。
有些司機可能會因為車輛是臨時租用或借用的，或者因為某種原因沒有ETC服務，而選擇通過人工渠道支付。 此外，一些特殊車輛，如運載危險品和超速行駛的車輛，可能會因為ETC裝置不符合要求或出於安全原因而選擇手動通道。 司機的心理期望和行為習慣也會影響他們對過道的選擇。 一些司機可能會發現手動訪問更直觀、更簡單，不需要額外的操作和確認。 此外，一些司機可能會擔心ETC裝置有故障或訊號不穩定，這可能會導致支付過程出現問題。 這些心理期望和行為習慣可能導致他們更傾向於選擇人工渠道。
總之，雖然 ETC 車道有很多優點，但許多司機出於各種原因選擇手動車道。 其實，這並不是因為大家不傻，而是因為大家都有自己的考慮。 對於需要頻繁高速行駛的司機來說，有必要了解ETC的用途和優勢，以及如何處理可能出現的問題。 這不僅提高了駕駛效率，還避免了不必要的麻煩和延誤。