汽車面對新能源汽車市場的嚴重內卷，小張在選擇汽車時有些茫然，之所以會考慮新能源汽車，是覺得這類車的成本低，小張計畫將家用滑板車做成中型SUV， 為了保證全家的舒適性，小張雖然是老司機，但對新能源汽車還是不太了解，而現在新車的市場還在繼續，**上就更種類了，該選擇哪款車呢？經過兩個月的車試，小張覺得比亞迪唐DM-i和領克08的實力非常強，於是對這兩款車進行了深入對比，發現它們之間的差距還是相當明顯的。
領克08是插電式混合動力中型SUV市場的新成員，是領克品牌多年來首次推出的全新車型，基於CMA 20架構構建，定位高階插電式混合動力中型SUV，比亞迪唐DM-i冠軍版是今年推出的唐系列插電式混合動力車型，也是比亞迪2024年度改款車型的特稱，新車在**和配置上都進行了優化，讓車型的競爭力變得更強， 那麼插電式混合動力新軍領克08與市場上同級別的老大哥比亞迪唐DM-i相比，誰更強？接下來拿 24 個980,000 唐 DM-i 2024 DM-i 冠軍版 200km Premium 和 23比較了 580,000 Lynk & Co 08 2023 245km 超長續航 HALO。
外觀方面，比亞迪唐DM-i冠軍版採用大氣設計風格，採用龍臉家族設計語言，前臉採用大口格柵，內飾採用水平鍍鉻飾條，大燈組採用三LED設計，並經過燻黑處理，非常迷人，領克08的外觀設計體現了都市對立美學的理念， 前臉採用封閉式造型，搭配通式大燈和日間行車燈，視覺效果更具個性，兩款車的設計風格完全不同，可以說各有特色，但唐DM-i冠軍版，這種極具美感的設計風格，卻贏得了眾多消費者的喜愛， 同時，它適用於更廣泛的年齡段。
在內飾方面，比亞迪唐DM-i冠軍版也採用了家族風格，通過高階材料、鋼琴漆和皮革包裹材料提公升了整體檔次，再加上一絲不苟的做工，看起來更加高階，中控台依舊配備了可旋轉的液晶屏，這也是比亞迪的獨特優勢，內飾搭載了Dilink 40智慧型網聯系統5G版本，人機互動更便捷，領克08的車內簡潔大方，甚至給人以濃濃的青春感，中控台配備1510寸浮動大屏搭載魅族飛公尺汽車車機系統，相當流暢，除了整車設計風格不同外，兩款車的材質和智慧型化也各具特色。
空間是很多消費者最關心的一點，領克08的車身尺寸為4820x1915x1685mm，軸距為2848mm，該車為五座布局，支援4 6比例下行，可以滿足都市家庭的需求，而比亞迪唐DM-i Champion Edition的車長達到了4870mm，尺寸更加出色， 且不說七座布局，後排座椅可以按比例向下摺疊，可以滿足更多家庭的需求，在安全性方面，兩款車都非常重視，安全配置極其豐富，仔細對比，領克08有更多疲勞駕駛提醒，但唐DM-i冠軍版的駕駛模式更加雪地， 可以很好的應對下雪天氣，而且這款車的懸架也可以軟硬調節，保證了車型的穩定性。
在動力方面，兩款車都是插電式混合動力車型，但是在效能上存在差異，兩者的電動機效能是一樣的，都是218馬力的最大馬力，但是發動機之間的差距有點大，比亞迪唐DM-i冠軍版只有139馬力，而領克08達到了163馬力， 比亞迪唐DM-i冠軍版充電速度比領克08更快，30%-80%的SoC充電時間僅需22分鐘，而且使用汽車的成本也更高，耗電耗為55L 100km，領克08的耗電油耗是6L 100km，想必這也是因為比亞迪的技術更好，畢竟比亞迪的超級混合動力系統有多年的技術積累和市場驗證，在質量和成本方面都控制得相當好，充電是沒有問題的。
結論：開過比亞迪唐DM-i，再換上領克08後，老司機：對比後差距明顯。 可以看出，兩者在各個方面確實有很大的不同，在外觀上有著不同的設計風格，相比於領克08的年輕個性，比亞迪唐DM-i冠軍版的大氣設計可以更適合大多數人的審美，而且在內飾方面也有一定的優勢，旋轉式大屏使用起來更方便， 更容易看**或聽歌，而且配置也非常親切，比領克08更遙控泊車功能，對新手更友好，而且該車配備了高德品牌地圖，可以提供更準確的路線，雖然車型的效能不如領克08， 但車子的成本更低，更何況技術更值得信賴，這也是很多人選擇比亞迪唐DM-i冠軍版的原因。當然，領克08的實力也比較強，**也稍微便宜一些，如果預算不足，也可以考慮這個型號。