一、工程建設內容
新能源鋰電池產業基地專案，總投資15萬000000元，具體建設內容包括：1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠房、1號廠00、包裝拆解區倉庫4992號00、原料倉庫316800、產品展廳809500、寫字樓278046、食堂292032. 員工宿舍 772200㎡。此外，它還包括覆蓋119086的綠地12㎡。
專案主要生產裝置包括8條動力鋰離子電池生產線，每條生產能力為3條330,000瓦時，年生產時間=3班*8小時·班*25天*月*12個月=7,200小時，達產後，每年可生產191808 10,000瓦時的動力鋰離子電池; 儲能鋰離子電池生產線14條，每條生產線產能3條33萬瓦時，年生產時間=3班*8小時·班*25天·月*12個月=7200小時，達產後可335664 1萬瓦時的儲能鋰離子電池。
二、專案建設背景
近年來，隨著環保、節能減排政策的落實，以及碳達峰、碳中和的背景下，新能源汽車取得了前所未有的發展，成長為汽車市場的新秀。 鋰電池作為新能源汽車動力電池的首選，也發展迅速。 與其他電池相比，鋰電池具有儲能密度高（鉛酸電池的6-7倍）、使用壽命長、額定電壓高、高低溫適應性強、綠色環保等一系列優勢。 最重要的是自放電率非常低，這是鋰電池最突出的優勢之一。
而隨著鋰電池產業的發展，國家也出台了一系列針對鋰電池的優惠政策。 特別是在碳達峰、碳中和的背景下，新能源成為未來能源領域的重點發展方向，其中鋰電池產業是主要的新能源之一。 目前，國家對鋰電池行業的扶持政策主要集中在下游動力電池、儲能電池等應用領域，將引導和支援新能源汽車產業鏈、電化學儲能和電池材料技術健康發展，未來新能源鋰電池發展前景良好。
1、智慧型化生產技術不斷完善。
隨著鋰電池應用和需求的大幅增加，市場上對鋰電池良率和安全性的要求逐漸提高。 因此，生產鋰電池的企業擁有高潔淨度車間、自動化生產線、智慧型管理系統、遠端控制系統，成為企業生產的標準配置。
特別是在鋰電池行業，為了更好的生產鋰電池產品，整體潔淨度已達到10000級，關鍵工藝車間潔淨度超過1000攝氏度，這是企業未來需要達到的生產標準。 在企業制度方面，應廣泛建立和應用電池溯源和過程管理系統，建立電池溯源機制，實現電池從“生死”到“死”的全過程溯源。
2、加速與光儲存終端的整合。
在國家大力布局儲能產業，特別是發展新能源儲能的背景下，儲能鋰電池也將迎來爆發式增長。 鋰電池企業是儲能業務的上游，是儲能系統的核心，在儲能系統交付方面具有獨特的優勢，光伏作為下游，具有廣泛的應用市場，雙方的合作可謂資源互補和優勢互補。
因此，鋰電池和儲能兩大產業將強強聯手，共同助力我國新能源儲能的發展，能源電子產業鏈整合創新“光伏發電、電池儲能、終端應用”將逐步加快發展步伐，鋰電池和光伏領域的骨幹企業將加強合作， 並加速光儲存的整合。
3、加快鋰電池產品的迭代。
對於鋰電池需求的爆發式增長，鋰電池行業在市場上的競爭將越來越激烈，從鋰電池產品質量來看，市場對鋰電池的質量和安全性將有越來越高的要求。 不斷提高鋰電池產品的壽命，提高鋰電池產品的安全係數，是鋰電池企業需要考慮的重要問題。 因此，未來鋰電池行業的競爭將越來越激烈，鋰電池產品的更新迭代將越來越快，鋰電池產品的質量和安全係數將不斷提高。
目前，對於鋰電池行業來說，無疑是乙個好時代：消費者購買電動汽車的需求正在快速增長，電動汽車已成為國家重點專案，並得到了強有力的政策支援。 在政策和市場需求的推動下，鋰電池產業鏈企業創新意願強烈，持續優化現有生產工藝，鋰電池行業將迎來發展期！
三、發展前景分析
趨勢分析。
行業投融資環境寬鬆。
2021年上半年，骨幹企業公布鋰離子電池產業鏈投資專案近百個，總投資超4900億元，其中電池及四大材料投資分別超過3100億元和1800億元。 上半年，20余家鋰離子電池產業鏈企業申請上市，融資規模總近240億元。 加快建立國內國際雙迴圈新格局，國內龍頭企業在海外重點地區投資建廠，國際資本和企業通過參股和長期訂單等方式加強與國內企業的合作。
智慧型化生產水平持續提公升。
隨著下游市場對鋰離子電池一致性、良品率、安全性等要求的不斷提高，高潔淨度車間、自動化生產線、智慧型管理系統、遠端控制系統逐漸成為生產標準。 骨幹企業車間整體潔淨度達到10000級，關鍵工序車間潔淨度達到1000級以上，大量智慧型車輛用於半成品的轉運，生產過程無人化水平不斷提公升，電池溯源和過程管理體系得到廣泛建立和應用。
產品技術快速更新。
主流企業量產的方殼磷酸鐵鋰和軟包三元電池的能量密度分別達到160wh·kg和250wh·kg以上。 儲能鋰離子電池的迴圈壽命一般達到5000次以上，龍頭企業產品的迴圈壽命超過10000次。 新型無鈷電池和半固態電池正在加快量產步伐。 電池安全越來越受到重視，系統級領域加速了測溫、隔熱、水冷、導熱、排氣、耐壓等多重保護措施。
發展前景分析。
該政策利好新能源汽車產業，帶動鋰電池產業發展。
我國出台了多項新能源汽車激勵政策，明確支援新能源汽車發展，並將新能源汽車產業公升級為“十四五”產業扶持發展重點，承載著中國“彎道超車”的重要使命。 在國家政策支援的基礎上，各地也對鋰電池行業給予了不同的優惠政策和補貼。
目前，我國已建立起從研發、生產、採購、使用到基礎設施等較為完善的新能源汽車產業政策支援體系，有利於新能源汽車產業的進一步發展。
能源危機推動了鋰電池行業的進步。
我國自然資源稟賦煤炭豐富，石油貧，天然氣低，對外依存度高。 降低機動車油耗，維護國家能源安全是汽車工業發展的硬性制約因素，加之我國電力工業的發展，“以電代油”是汽車工業發展的長期趨勢。
近年來，在石油資源枯竭的情況下，各國放開了燃油車禁令。 在我國實施雙信用政策和各大城市限流的環境下，新能源汽車成為未來全球汽車市場發展的主要趨勢。 未來，作為新能源汽車的核心零部件，動力鋰電池的市場需求將快速增長。
環保要求不斷提高，加快了鋰電池產業的發展。
隨著我國經濟的快速發展和汽車保有量的不斷增加，環境汙染問題日益突出，人們對新型清潔能源的需求也越來越迫切。 傳統汽車排放的廢氣帶來的環境問題，直接加劇了人們對新能源應用的渴望。
通過技術創新、產業轉型、新能源開發等手段，發展低汙染、低排放的新能源汽車，是實現經濟可持續發展的重要途徑。 就鋰電池的市場需求而言，新能源汽車動力電池領域無疑是乙個潛力巨大的增長點。
綜上所述，隨著中國新能源汽車市場的擴大，動力鋰電池的需求將大幅增加，而手機、電動汽車、電動工具等行業的快速發展，對鋰電池的需求也將持續增長。 此外，由於鋰電池廠商的技術創新，人們對鋰電池的需求將持續增長，鋰電池行業發展前景良好，預計到2027年中國鋰電池行業市場規模將超過2650億元。
本報告為節選部分，如需為專案設立、出地、備案、申請資金、銀行貸款、專項債券等目的定製編制可行性研究報告，請諮詢【樂浪規劃研究院】。
可行性研究報告