昨天上午，國務院新聞辦公室召開新聞發布會，介紹交通運輸高質量發展和服務業中國化現代化。 中國民用航空局副局長韓軍在新聞發布會上透露了重要資訊。 他表示，低空經濟作為戰略性新興產業，具有非常廣闊的發展空間。 據一些研究單位測算，2023年我國低空經濟規模將超過5000億元，預計2030年將達到2萬億元。 據不完全統計，20多個地方將把低空經濟相關內容寫入2024年**工作報告。 有業內人士認為，2024年將成為“低空經濟元年”。 此外，記者注意到，今年以來，廣東、陝西、四川、安徽、黑龍江等地積極布局，助推低空經濟發展。 2030年，我國低海拔經濟規模有望達到2萬億元低空經濟作為戰略性新興產業，廣泛應用於工業、農業、服務業等領域，在構建現代工業體系中發揮著重要作用，發展空間極為廣闊。 韓軍表示，到2023年底，我國通用航空企業689家，註冊通用航空飛機3173架，通用機場451架次，全年運營航班135架次70000小時，近三年年均增長率在12%以上; 中國約有2000家無人機設計製造單位，近20000家運營企業，註冊無人機126臺70,000 架飛機，比 2022 年增加 32 架2%，飛行小時2311萬小時，同比增長118%。農業、林業和植保、電力巡檢等傳統航運業務保持穩定增長，空中旅遊、航空運動、醫療救助等新業態加速發展。 
韓軍介紹，民航局將會同相關部門和地方政府，加快實施低空空域改革，進一步盤活低空空域資源; 推進一般機場和臨時起降點建設，進一步完善低空飛行服務保障體系; 優化無人機適航標準、認證模式和技術，進一步提公升適航認證能力; 重構低空飛行安全監管體系，進一步提高安全監管效率; 貫徹落實《無人機飛行管理暫行規定》，完善民用無人機綜合管理平台，推動以民用無人機航空試驗場或試驗基地為基礎，打造一批低空經濟發展示範區，助力低空經濟蓬勃發展。 隨著疫情結束和出行需求井噴式釋放，低空經濟又一條萬億級“新賽道”有望形成趨勢以下是對低空經濟概念龍頭股的回顧，以幫助投資者更好地把握市場機會。 興源卓鎂：公司研發團隊與小鵬匯天智慧型電動飛行汽車專案正處於技術論證前期。 陽光智慧型：該公司是大眾汽車發布的飛行汽車原型的製造商，其子公司Sunward Technology代表其製造。 Koyo 分享：目前，公司飛行汽車專案客戶仍處於除錯驗證階段。 海特高科技：公司已成功研發並交付了國內首款eVTOL模擬器和一流的解決方案。 嶺大控股：公司與億航智慧型合作，共同打造“城市空中交通（UAM）+泛旅遊生態圈”的產業合作模式。 凱中股份：汽車減震元件水龍頭。 森麒麟：公司在飛行汽車領域發力，2021年，公司順利通過小鵬飛行汽車輪胎專案評審。 [投資建議，僅供參考]。專注於不迷路
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