2001年4月1日，一架美國飛行員駕駛的飛機非法侵入中國領空，引起我軍與他展開激烈追逐。 然而，在此過程中，我軍飛行員王偉駕駛的81192戰鬥機突然冒出濃煙，開始失控迅速下降。
我們的飛行員盡了最大努力，但最終他們無法拯救這位勇敢的士兵和他正在駕駛的戰鬥機。 "81192！81192！"
趙宇的心臟隨著王偉的飛機失控而停止了跳動，他的聲音也越來越緊張，直到他看到青花相間的降落傘開啟，心情才稍微緩和下來。
然而，誰能想到上帝會給我們的國家帶來巨大的考驗。 在隨後的十天裡，儘管搜救人員盡了最大努力，但還是找不到王偉。
這一令人心痛的事實，促使我國下定決心發展一套國家工程......10年後
4月1日下午，中國海軍航空兵的兩架殲-8II多功能戰鬥機正在南海上空執行任務，突然通訊指示燈亮起，指揮中心焦急的聲音從飛行員的耳機中傳出。
雷達基地中央值班人員發現不明飛行物正在接近我領空，指揮中心命令兩架飛機去查情況。 中隊長王偉迅速向僚機飛行員趙宇下達了命令，兩架飛機組成戰鬥隊形，向地面雷達指定的方向前進。
自國民黨戰敗撤退大陸以來，美國空軍多次侵犯中國領空。 依靠地空飛彈，我**隊成功擊落了對方的幾架偵察機，迫使他們把侵略範圍縮小到中國領海。
如今，王偉和趙宇早已習以為常。 每次飛往中國領海，他們都會改變飛行路線，與我國海軍航空兵玩貓捉老鼠的遊戲。
一旦他們被我們的戰士鎖定，他們就會立即逃回公海或改天再次入侵。 幾十年來，雙方關係密切，但彼此之間沒有互動。
王偉在雷達上找到目標後，三分鐘後，透過戰鬥機的舷窗，他可以看到遠處的白雲深處出現了乙個黑衣人。 他向趙宇示意，兩架飛機同時開啟火控雷達，直奔目標衝去。
接近目標時，他們發現自己的飛機在彼此巨大的身體前方，就像麻雀和蒼鷹之間的對比。 然而，通過對方飛機尾部的標誌和形狀，他們確認這是一架美國海軍EP-3電子偵察機，雖然它仍然使用活塞螺旋槳雙引擎，飛行速度較慢，但其內部結構結合了多達12架戰鬥機和偵察機的優點。
即使在中國領海上空，它也能探測到我國內陸深處軍事設施的訊號，經過分析後迅速傳回位於**的美國海軍基地。
當這種先進的電子偵察機首次投入使用時，它立即部署在直接針對中國水域的美國海軍基地。 按照傳統程式，王偉將通訊裝置連線到對方的通訊通道，用英語警告對方，要求其立即離開中國領海，並提供出發方向的坐標。
然而，對方似乎置若罔聞，執意要闖入中國海域。 王偉立即拉起戰鬥機，在對方面前盤旋，試圖引起對方飛行員的注意。
然而，對方仍然無動於衷。 兩聲警告後，王偉立即啟動火控雷達鎖定對方，同時放下輔助油箱，開啟飛彈按鈕的防護罩。
這種狀況意味著我們的飛機即將發動攻擊。 即使美國軍用飛機的機組人員愚蠢，他們先進的感知系統也會發出刺耳的警報，警告他們當前的危險情況。
正常情況下，當我們的飛行員發出第乙個警告時，對方飛行員會轉身離開，但這次美國飛行員非常傲慢，根本沒有把王偉的警告當回事。
他的傲慢態度讓王偉大為惱火，因為就在兩年前，美軍以空襲輕鬆擊敗了南聯盟共和國，同時炸毀了中國大使館，導致五名工作人員當場死亡。
事後，美國人千方百計狡辯，堅稱他們使用的是一張過時的地圖，這是一次“錯誤的轟炸”。 雖然全國人民對此感到憤怒，但由於軍事力量不足，我們最終只能忍氣吞聲。
在這個世界上，只有強國才能得到別人的尊重，弱國沒有外交永遠是不變的道理。 也正是因為這個原因，美國飛行員才如此囂張，不顧王偉的警告，闖入中國領海。
王偉猶豫著要不要按下飛彈開關，因為他知道，如果他按下它，就意味著兩國之間將爆發戰爭。 在長達數十年的冷戰期間，無論東西方陣營的飛機如何在空中巡航挑釁，雙方都心照不宣，沒有人願意打第一槍。
一名蘇聯飛行員再也忍受不了了，只用自己的蘇-27的尾翼在巴倫支海上空輕輕劃傷了挪威海軍P-3B反潛巡邏機機翼的舷外發動機。
因此，當王偉看到美軍飛機無動於衷時，決定採取更冒險的措施，靠近對方的飛機。 殲-8II是一款全金屬超音速戰鬥機，採用後掠三角翼設計，飛行速度快而敏捷，尤其是加速時間特別短，被譽為空中的法拉利。
EP-3電子偵察機使用的渦輪螺旋槳飛機飛行緩慢，需要較大的轉彎半徑來調整方向。
在激烈的空中交火中，雙方飛機都受到了不同程度的破壞。 以美國人對死亡的恐懼性格，他們沒有勇氣繼續向前飛翔。
不過，王偉並沒有因此而放棄，他緊緊跟在美軍飛機的身後，打算用機翼對它造成一些小小的傷害。 趙宇也緊緊盯著火控雷達上的目標，隨時準備發射飛彈。
突然，前方的美軍飛機開始晃動，然後右側的發動機冒出濃煙，一些碎片也飛了出來。
他緊張地喊著王偉的名字，卻發現王偉的尾巴也壞了。 他把注意力從美軍飛機上移開，迅速調整機頭，向王偉的戰鬥機飛去。
然而，他發現王偉的戰鬥機正在失控地墜落。 他全力喊王偉跳傘，但王偉平靜的聲音卻從耳機裡傳來。 原來，王偉試圖做最後一搏，將戰鬥機安全送回基地。
然而，戰鬥機的損壞非常嚴重，以至於它無法再飛行。 王偉見自己已經到了安全高度，便跳出了船艙。 直到看到藍白相間的降落傘開啟，趙宇才松了一口氣。
他立即向指揮部報告了王偉墜毀的地點，然後轉身飛回去監視美機。
美軍被俘，王偉英勇犧牲。 根據調查結果，王偉的尾部不幸與EP-3的螺旋槳相撞，導致機翼斷裂，發動機停止運轉，最終飛機墜入海中。
然而，美軍飛機也未能倖免，由於殲-8II的硬機身，美軍的一側渦輪發動機嚴重受損，動力系統也出現故障，無法返回基地。
在著陸前，美軍還瘋狂破壞飛機上的電子裝置，使我軍無法對其進行檢查。 當飛機停在海南軍用機場的停機坪上時，嚼著口香糖的美國大兵從機艙裡走出來，臉上洋洋得意，似乎認為這不是一次偵察行動，而更像是一次愉快的旅行。
帶著憤怒的表情，我們的海軍士兵帶著上膛的槍把他們帶到幾輛軍車上"中美飛機相撞事件"這一事件突然成為焦點。 以後"南斯拉夫聯邦共和國大使館遭到轟炸"後來，美國再次犯下了無恥的行徑，民眾走上街頭**，同時密切關注王偉的安危。
王偉墜海後，海軍立即出動搜救船和水上飛機前往事發地區，但經過全面搜尋，仍未發現王偉或降落傘的蹤跡。
趙宇深感惋惜，自己本該一直陪在王偉身邊，直到他成功獲救。 但理智和責任提醒他，他應該專注於對美國飛機的間諜活動。
自從他和王偉一起加入海軍航空兵以來，他們就明白了任務的艱巨性，充滿了危險和犧牲。 14天來，雖然中國展開了大規模搜救行動，甚至向周邊海域各國發出了照會，但仍未發現王偉的蹤跡。
中國人的傳統觀念是“生必見人，死必見屍”，只有找到屍體，才能做出最後的判斷。 然而，儘管大家盡了最大的努力，他們最終還是不得不放棄，繼續尋找。
人們不禁好奇，為什麼在這樣乙個發達的科學時代，王偉的蹤跡仍然如此難以找到。
該片講述了波赫戰爭期間美軍飛行員深入敵後不幸被擊落，美軍基地利用飛機殘骸上的定位系統和太空衛星影象尋找飛行員，通過可攜式衛星**接觸基地和***戰鬥群轟炸敵人， 並成功營救了飛行員。
影片中的這種救援方式，讓不少觀眾對衛星技術產生了興趣。 但是，當時的中隊面臨著這個問題，那就是缺乏這種先進的衛星技術。
然而，這一切都在1999年隨著慶祝中華人民共和國成立50周年的閱兵式而改變。 在閱兵式上，全國人民看到了我國各種先進的**，包括衛星技術。
這表明該中隊擁有這種先進的技術，大大提高了軍隊的救援能力。 雖然王偉的慘死令人深感遺憾，但他的經歷也提醒我們現代軍事技術的重要性。
如今，該中隊擁有一系列先進的衛星技術，使我軍在救援行動中具有優勢，使我們為祖國的繁榮和強大感到自豪。
只有站在指揮室的高階將領，才能真正了解我國與西方國家，尤其是美國的差距有多大。 對於外行來說，他們看到的是坦克和飛彈，這些強大的大傢伙給人一種沉重的安全感。
但對於圈內人來說，他們更關注的是那些看不見卻真正決定戰場命運的通訊網路。 在韓戰期間，美國能夠通過其隨身攜帶的通訊設施聯絡空軍轟炸目標。
海灣戰爭期間，美軍依靠強大的科學技術，充分發揮了通訊技術。 當評論員認為伊拉克裝備了大量的蘇式武器時，即使它不能打敗史達林格勒，它也能把它變成第二次韓戰。
然而，在衛星網路的幫助下，先進的美國空軍能夠輕鬆識別伊拉克設施，美國軍艦和空軍在衛星定位的前提下輕鬆炸毀目標並將其變成廢墟。
這場戰鬥震驚了世界，也震驚了中國。 從越南戰爭中可以看出，與韓戰相比，當時中國的戰術並沒有明顯改善，軍隊的通訊手段仍然停留在二戰期間美軍的水平。
此後，中國雖然大力推進軍隊現代化，但仍處於衛星通訊和個人定位系統的起步階段。 可悲的是，這一切在王偉出事之前都沒有實現。
這是乙個無可奈何的現實，因為弱國沒有外交手段，軍事實力的差距讓我們不得不忍受美國的公然挑釁，只能忍受憤怒和屈辱。
躺下嚐到勇氣的滋味並不容易，桃光是默默無聞的，不僅要承受人們的懷疑，忍受屈辱，還要全力以赴投身於科研事業。
神舟五號及隨後的神舟飛船為我國在航天領域的發展做出了重大貢獻。 雖然人們可能不知道這些太空飛行器在軍事領域的應用，但中國的衛星定位和實時成像技術因此取得了長足的進步。
北斗七星的出現，讓我們的生活更加方便，即使我們在山上騎自行車，也能準確地找到正確的方向。 而這一幕，也讓人們對軍隊的現代化充滿了期待。
在2009年的閱兵式上，那些排成方陣開天安門廣場的大佬們，展示了我們第一支隊伍從機械化到資訊化作戰的跨越式發展。
這一切的背後，是無數軍事科研人員的辛勤付出，也是烈士王偉付出生命的沉重代價。