“雙花”盛開，潮汕環城高速京藻大橋主橋北主塔成功封頂

南方網訊（記者 崔崢 通訊員 何軒梅、馮浩軒、蔡美琪）1月30日上午，潮汕環高速公路京藻大橋專案主橋北主塔成功封頂，標誌著主橋主塔已經完工，已全面進入鋼梁懸臂施工階段。

京藻大橋專案連線潮汕環城高速潮汕聯絡線，南北橫跨榕江，連線汕頭、揭陽，全長約3110公尺。 其中，京藻大橋主橋為本工程全線控制工程，全長約1793公尺，採用雙塔雙索面半浮式鋼混組合梁斜拉橋設計。 塔柱的橫截面造型設計為菱形，提取汕頭市城市之花“金鳳凰”和揭陽城市之花“蓮花”作為設計元素。

建築工人正在澆築混凝土 攝影：傅萌。

位於汕頭市的南主塔於2023年12月21日順利封頂，北主塔位於揭陽市，與南主塔高度和結構相同，高度約126公尺，相當於一棟42層的建築，整個主塔由六部分組成： 塔基、下塔柱、下樑、上塔柱、上梁和塔冠。

2023年1月15日，京藻大橋主橋北主塔正式開工建設。 在施工過程中，成功克服了棧橋平台作業空間小、基坑較深、混凝土施工量大、斜拉索錨固區結構複雜、塔架截面可變、塔梁同步施工等問題。

專案創新性地提出“鋼錨梁精準定位安裝方法”，通過增加定位工裝設計，增加鋼錨梁橫向限位，可以快速準確地完成鋼錨梁的安裝，提高鋼錨梁的安裝精度和施工效率，進一步加快施工進度。

潮汕環高速公路京藻大橋主橋北主塔施工現場 攝影：傅萌。

目前，京藻大橋整橋施工進度已完成75%，專案已全面進入主橋鋼梁懸臂框架施工階段，主橋衝刺，確保專案如期完工通車。

京藻大橋工程建成通車後，將有效解決潮汕地區榕江兩岸數十萬民眾的交通需求，為沿線鄉鎮農產品運輸提供便捷通道，對促進山朝街三市融合協調發展、加快融入汕朝街三城具有重要意義。粵港澳大灣區經濟圈。