2023年對於中國來說無疑是里程碑式的一年，標誌著乙個新時代的開始——新能源汽車全面崛起，以比亞迪為代表的自主品牌憑藉技術創新和市場戰略兩輪驅動，實現了前所未有的突破，成功顛覆了全球汽車產業版圖。
歷經70年的風雨兼程，中國自主品牌終於打破了歷史的桎梏，擊敗了國際巨頭，首次奪得了國內市場份額的桂冠，結束了外資和合資品牌長達39年的霸主地位。據中國汽車流通協會（以下簡稱中國汽車流通協會）披露的權威資料顯示，2023年中國汽車總銷量將創歷史新高，突破3000萬輛大關，其中自主品牌市場占有率高達52%，平均每售出兩輛新車中就有一輛是中國製造， 這無疑是對民族汽車工業的豐厚回報。
在乘用車領域，比亞迪的表現尤為搶眼，憑藉創新技術和市場領先地位，譜寫了壯麗的一頁。 比亞迪不僅在狹小的乘用車零售市場位居榜首，年銷量遠超前王一汽-大眾近100萬輛，還在新能源汽車市場上演了教科書式的逆襲。
依託自主研發刀片電池、超級混合動力DM-i系統、雲源駕駛輔助系統、易四方四驅技術等一系列行業領先的科技成果，比亞迪不僅在中國市場處於領先地位，斬獲中國車企和中國品牌銷售冠軍桂冠，更在全球新能源汽車銷量排行榜上排名第一， 全年新能源汽車總銷量超過300萬輛，展現出無可匹敵的領先風采。
在比亞迪夢想日活動中，比亞迪智慧型光明之劍，發布玄機架構和玄機AI模型，成為全球首款實現智慧型電子整合的智慧型架構。 此舉標誌著新能源汽車正在加速進入智慧型技術的新時代。 王傳福董事長曾指出：“新能源汽車的前半部分是電動化，後半部分是智慧型化。 “2023年，比亞迪在智慧型層面的大膽出擊，猶如加薪，推動其在自動駕駛、智慧型網聯等方面的技術創新，取得了顯著成效，為2024年的進一步發展奠定了堅實的基礎。
放眼國際市場，2023年也將成為中國車企揚帆起航的關鍵一年。 比亞迪積極應對全球化趨勢，全年出口新能源汽車超過24萬輛，同比增長驚人的334%，贏得了海外總經銷商的廣泛認可和支援，並在匈牙利等地建立了生產基地，進一步拓展全球版圖。 與此同時，奇瑞等其他自主品牌也在積極布局海外，打造全球產業鏈。
綜上所述，2023年中國自主品牌佔據榜單比亞迪的智慧型攻擊預示著未來更廣闊的發展前景。 不僅如此，中國今年還超越日本成為全球第一大汽車出口國，充分彰顯了中國從製造大國向智慧型製造強國轉型的決心和實力。 可以說，在新能源汽車新賽道上，中國自主品牌呈現出明顯的“彎道超車”趨勢，正以前所未有的自信和實力爭奪全球汽車產業的制高點。