"創始人和核心團隊成員均來自比亞迪儲能業務板塊（EPRI）。 "本文為IPO原文。
作者 stone jin
根據IPO，深圳市蔚藍新能源科技有限公司（以下簡稱VILION）近日完成數千萬元Pre-A輪融資，由中衛資本獨家投資。 本輪融資將主要用於產品研發和市場拓展。
維聯蔚藍成立於2024年，是一家專注於工商業電池儲能產品及解決方案的高新技術企業，創始人宋峰及核心團隊成員均來自比亞迪儲能業務板塊（EPRI）。 早在2024年，創始團隊就開始了EPRI電池儲能系統的應用研發，先後主導或參與過超過2GWh的重大專案。 截至2024年，創始團隊在儲能系統的設計、製造和交付方面積累了2000餘項經驗，全球應用零事故。 全球產品和專案的實際實施，極大地錘煉了團隊，也鍛造了維利昂在電池儲能系統領域“knowhow”的核心競爭力。
自正式運營以來，維聯始終不渝地選擇了工商業使用者側儲能的賽道，比目前大多數同行都要早。 現階段，面向工商業使用者的儲能產品可以滿足智慧型微電網系統的應用場景，包括離網功能、光儲結合的工商業應用解決方案（如系統擴容、調峰、應急備用電源等），以及光、儲、充相結合的綠色柔性充電系統。
其中，EnerCube貨櫃式儲能系統採用的全新模組化拼接設計，將傳統貨櫃儲能系統的交付週期從15天縮短至7天; EnerCube分割槽運維功能，使單個模組在發生故障時可以單獨維護或更換，而不會造成整機停機，大大提高了系統的可用性和安全性。 目前，維聯多項產品已獲得CE（IEC62477、IEC62619、IEC61000）、G99、EN、AS、VDE、UN等權威認證，並已在歐洲、日本、澳大利亞等地成功實施。
Vilion專注於系統整合技術創新。 自主研發的電池簇主動併聯技術（AIP）結合大量場景應用資料分析進行創新優化，通過電池簇串聯AIP控制單元實時調節電池簇的端電壓，從而在不依賴PCS的情況下主動控制電池簇的電流。 該技術的應用不僅有效抑制了多簇併聯迴圈帶來的安全隱患，而且將電池簇的容量可用率提高到100%。 與電流組串（每個電池簇配備乙個PCS單元）方案相比，動力部分成本降低約10%; 與分布式（電池簇串聯DCDC方案，再合併連線到PCS的直流側）方案相比，其效率提高了約3%，成本降低了約008~0.1元W; 此外，AIP技術還可以在不擴大交流側容量的情況下，更容易擴大電池簇的容量。
Vilion在堅持可持續發展戰略的同時，不斷創新新的電池儲能系統整合技術。 自2024年以來，比亞迪、Brand（Vilion Angel Investment）和伊藤忠商事在電動汽車廢舊電池利用技術方面建立了穩固的戰略合作夥伴關係。 蔚藍秉承可持續發展理念，一方面依託行業合作，維護前沿、充足、可靠的電池資源，另一方面依託成熟的梯次電池利用鏈，在系統整合技術和電池管理上不斷創新迭代，為使用者提供差異化、更經濟、更安全的儲能解決方案， 滿足儲能產品在不同工商業應用場景下的需求，在提公升自身產業競爭力的同時，為資源的可持續利用和生態環境保護做出貢獻。
作為Pre-A輪融資的投資者，中衛資本姚安民表示：“隨著'雙碳'戰略的實施，中偉資本將從2024年開始關注新能源行業技術變革帶來的投資機會，也將覆蓋新裝備、新材料等相關領域。 vilion團隊長期深耕海外工商業儲能，以及其低調踏實的工作作風和快速的執行能力，都是我們看好vilion團隊的原因。 宋總帶領團隊在2024年實現快速成長，也希望維聯團隊不斷提公升技術優勢，把握海外工商業儲能發展機遇，克服重重障礙，繼續前行。 ”