隨著經濟的發展，現在路上的汽車越來越多。
很多人會買車來方便生活，無論是上下班的通勤，還是節假日的自駕遊，汽車都為我們的生活提供了極大的便利。
而一輛好車，離不開汽車的保養。
車主心裡清楚，如果想要一輛穩定好開的車，汽車的保養會很辛苦，如果平時開車的時候總是毛躁不安，不關心汽車的保養，那只會加速零件的磨損， 導致汽車提前報廢。
前段時間開車出去吃晚飯，聽到旁邊的車主在說車的保養，我趕緊偷聽，車主聽起來像個兄弟，車子的保養是第乙個說的。
他還說他開了這麼久他的計程車已經開了10多萬公里，還沒大修過！
有車的朋友都知道，別說10萬公里不大修，能跑6萬公里不大修就算是一手好牌了！
因為很多家用車都是在城市裡開的，大部分時間一年的總里程都在1萬公里以上，而且能跑10萬公里，也就是已經開了10年左右了，而且沒有送去檢修，說明車主平時對車輛的保養很好。
因為很多時候，大多數汽車行駛到10萬公里後，都會面臨乙個“障礙”，那就是汽車零部件的損壞和老化。
當汽車行駛到10萬公里時，汽車上的許多零件都會有不同程度的磨損，如果平時的駕駛習慣不好，嚴重的磨損甚至可能危及我們的行車安全。
1.減震器
減震器是指整個減震器中間的“管子”，用於抑制彈簧在工作時產生的多餘回彈，起到減緩多餘振動的作用。 減震器的磨損會影響制動距離，加速輪胎磨損，應急車輛容易失控。
隨著汽車的老化和里程的增加，減震器的油封會隨著時間的流逝造成嚴重的老化，導致密封不良和一些漏油問題。
為了避免損壞減震器，盡量不要在日常駕駛過程中“滿載”，減震器上的負載越重，減震器上的壓力就越大，並且在經過一些“溝渠和顛簸、減速帶”時要減速，盡量避免直接用力不減速， 如果很難聽到金屬“撞擊”的聲音，則必須檢查一下。
作為減震器的關鍵部件，如果減震器磨損或損壞，後果將不堪設想。 因此，維修工人表示，減震器應每20,000公里檢查一次，每100,000公里更換一次。
2.電池
續航里程超過10萬公里的電池，無論是否更換過，都必須更換。 汽車電池大多是鉛酸蓄電池，由於鉛酸蓄電池安全性高，容易發生自燃，所以使用鉛酸蓄電池。 但是，鉛酸蓄電池的迴圈壽命很低，只有500 1000次，使用2到5年後才達到設計壽命，有些人不到三年就把電池弄壞了。 如果超過 100,000 公里，則必須更換電池。 如果不更換舊電池，你會發現你在使用時無法儲存電量，停了幾天電池就會沒電，汽車也無法啟動。
更換汽車電池時，有兩種型別的電池：普通電池和自動啟停電池。 沒有自動啟停功能的汽車可以選擇普通電池，**300 500元，可以選擇以舊換新。 具有自動啟停功能的車輛必須選擇自動啟停電池，也稱為增強型富液式鉛酸電池（EFB）和玻璃纖維隔膜電池（AGM）。 如果是具有自動啟停功能的汽車，更換不支援自啟停功能的電池會導致汽車上的自動啟停功能失效，因為自啟動電池是增強的，是專門為具有自動啟停功能的汽車設計的。
3.火花塞
火花塞的主要作用是點燃氣缸內的混合可燃氣體，使發動機能夠正常工作。 如果火花塞在10萬公里以上不更換，火花塞長期執行會出現積碳附著、電極燒蝕、電壓降等各種問題，導致點火不良，發動機晃動，怠速不穩定，功率高低，油耗上公升。
因此，如果汽車行駛里程超過10萬公里，並且沒有更換火花塞，則必須更換。 更換火花塞時，有不同的火花塞可供選擇，不同的材料，不同的使用壽命。
有五種常見的火花塞，有鎳合金、鉑、雙鉑、銥和釕電極可供選擇，最短壽命為 230,000 至 150,000 公里。 **也是從高到低，低的幾十塊錢二到四塊錢，貴的幾百塊錢到四塊錢。 選擇時，您可以根據自己的實際需求進行選擇。
4.排氣管
排氣管是乙個容易被忽視的地方，但它的作用非常重要，因為排氣管的質量也直接影響到排氣排放是否符合標準和噪音等問題。 如果在平時行駛中聽到排氣管發出很大的噪音，很可能是積碳堵塞，或者有開裂等，需要盡快整理修復。 一般來說，一輛汽車行駛了10萬公里後，應該定期檢查排氣管是否正常工作。
5. 定期清理積碳
對於大多數車主來說，他們對汽車積碳應該不是很陌生，但大多數車主似乎對如何清理積碳感到困惑。
但是，對於積碳的清除，因為大家了解不多，所以大多數車主乾脆不做，但是積碳花了很長時間它對汽車的效能也有一定的影響。
說到積碳，感覺很專業，彷彿要追溯到幾年前，當時有人說手機有多少百萬畫素。 事實上，碳沉降並不難理解。 發生積碳的原因有很多最重要的因素仍然是發動機的工作過程
燃油燃燒不足形成的產物一般附著在進氣歧管、噴油器、節氣門、機油管路、火花塞等部位。
從目前的技術來看，還沒有一種發動機可以使汽油100%充分燃燒，所以可以說，只要是燃油車，積碳的產生是不可避免的。
特別是在城市中行駛時，交通發達，道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，會造成大量的積碳和積聚隨著時間的流逝，發動機中的積碳會越來越多。
不同部位積碳的原因也不同主要有五個原因：
（1）汽油不完全燃燒產生碳顆粒，在高溫焙燒後粘附在零件表面形成堅硬的積碳。 示例包括用於直噴發動機的燃燒室、活塞頂部、火花塞和噴油器。
（2）汽油高溫蒸發後的殘渣例如，當發動機關閉時，進氣歧管中的燃油蒸氣流入燃燒室，其中的輕部件在高溫下揮發，而重部件則粘附在部件表面，當發動機再次點火時，高溫火焰會逐漸硬化沉積物。
（3）曲軸箱通風系統將曲軸箱內的廢氣引入發動機並燃燒殆盡，廢氣首先進入進氣歧管，然後從進氣口進入發動機。
由於廢氣中有一些油滴，這些油滴會粘附在進氣歧管的內壁和進氣門的後部。 由於進氣門溫度高，這些油最終會碳化，變成硬碳沉積物。
進氣歧管偏低，因此附著在其內壁上的油不易碳化，但會吸收進氣中的灰塵，最終形成油泥。
（4）曲軸箱通風系統有補充新鮮空氣的管子
連線到節氣門的前部，當發動機關閉時，一部分曲軸箱蒸汽會回流到節氣門的前部，廢氣中的油蒸氣最終會粘附在節氣門的前部，形成一層油膜，當發動機工作時， 這層油膜吸附了空氣中的粉塵，最後形成一層油泥，也就是我們常說的節流積碳。
由於節氣門溫度也偏低，因此這裡的積碳也很容易清潔。
（5）發動機燒油時也會產生大量的積碳由於機油更粘稠，成分較重，因此在發動機燃燒機油時會產生大量積碳。
症狀 1：啟動困難
原因：汽油中的雜質會影響汽車的正常起動點火。 車子有油有電，但啟動起來很困難，是不是很暖心？
現象二：空閒抖動
原因：噴油器上的膠會影響噴油器的正常執行。
明明是四缸，卻像是老式的三缸車，只要怠速，車子就像在跳舞，抖得很厲害！
現象3：噪音增加
原因：油路中多年積累的積碳會影響油路的平穩性。
很多車主長期的不良用車習慣會造成汽車發動機內部積碳，發動機積碳汽車會出現噪音增加等一系列問題。 發動機是汽車的心臟，除了日常保養外，作為車主，一定要及時清理積碳。
現象四：車子弱
原因：汽油標籤不達標，影響汽車動力。 發動機中過多的積碳也會導致嚴重的問題，從而影響發動機的功率。 最典型的兩個例子是踩油門，踩到棉花時感覺車還在慢跑！ 另一方面，只要汽車稍微怠速，發動機就會發出類似拖拉機的聲音！
建議：如果發生這種情況，一定要注意，因為如果你不關心它，引擎就要宕機了。 可以使用發動機免拆碳清潔劑。
如果我們的車輛有上述條件，可以判斷發動機積碳比較嚴重，需要及時清理。
1、影響發動機的散熱效果
氣缸蓋中的積碳會降低汽車發動機的散熱效果。
由於積碳的導熱性極差，其導熱係數只有鑄鐵或鋼的1 50，這會導致發動機過熱，使發動機的功率和經濟性大大降低。
2. 導致發動機效能下降
重碳沉積造成功率下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或導致點火失效，以及氣缸洩漏（氣門和活塞）引起的壓降等，在高負荷或低速時更為明顯。
3.引起發動機爆震
電機爆震的主要原因是氣缸內的燃油提前點燃，發動機曲軸在超過最高點之前就開始點燃。 就在這時，引擎敲響了。
有積碳的碳塊在氣缸的高溫高壓下迅速公升溫，甚至自燃，在火花塞點燃之前點燃混合物！ 導致過早點火和爆炸。 爆震不僅會削弱發動機動力，還會損壞發動機連桿和曲軸，還會導致油耗增加。
一般而言行駛20,000-30,000公里後，是時候清理積碳了積碳並不總是被清理乾淨。
因此，如果維修店說，“你的車有積碳，你要趕緊清除”，你就要注意了！
如果積碳過多，會帶來一些問題，導致發動機無法正常工作，例如：燃燒室中的積碳，將導致發動機爆震，噴油器上的積碳將導致發動機晃動，加速不平穩，節氣門積碳，會造成車輛加速較弱，怠速抖動，或在空閒時未保持穩定值啟動困難，油耗增加
當積碳嚴重到足以對發動機造成重大損壞時，必須將其清除。
積碳的存在不僅會增加車輛的油耗，損壞動力，而且在積碳太嚴重時會導致零件損壞，而發動機積碳的清除成為許多車主非常關心的問題，但是市場上有這樣一種清理發動機積碳的方法， 很多車主認為高速拉就可以去除積碳，那麼其實高速真的可以去除積碳嗎？
從嚴謹的角度來看：
不能說高速拉動不能清理積碳，只能說清理出來的積碳非常小拉動車速其實就是為了讓汽車發動機保持高速運轉，從而獲得更高的進排氣效率。
在高速工況下，剛粘附在燃燒室、閥門、進氣歧管上的積碳會被沖走，但這種清理積碳的方式只對尚未形成固態的積碳有效，對已經形成固態的積碳也無能為力;
舉個直截了當的例子，高速拉動清理積碳，無異於用嘴吹一張沾滿灰塵的髒桌子，只能吹掉剛剛落在表面的灰塵，而已經飄落了一會兒的灰塵，顯然無法單獨吹掉從嘴裡冒出來的一點點空氣。
從這個角度來看，汽車拉動高速車時清理積碳只是一種很淺的方法，當然，那些長時間高速行駛的汽車在發動機中積碳的形成確實比經常在市區行駛的汽車要少得多， 但實事求是地說，誰能天天拉高速呢？而且一點也不乾淨，所以高速執行對去除積碳的作用很小，如果不正確使用S檔，也會增加積碳的產生。
如果你還在用拉高速清理積碳的方法，我勸你不要再用這種方法了，在目前汽油高的情況下，具體來說要去積碳高速執行，不僅要花油錢，而且容易縮短汽車的壽命， 真的傷了車。
為此，我諮詢了一家汽車經銷店的一位老維修工，老維修工告訴我，如果想要徹底清理汽車的積碳，可以使用安全有效的固德威碳主清潔劑，這也是目前很多老司機使用的一種方法， 不僅清洗效果好，而且成本也不高。有了這個技巧，積碳就會“耗盡”。
業內人士今天給您安利乙個非拆卸的Goodway Carbon Master清潔劑：
首先，它是免拆式，直接倒入油箱中，使用起來非常方便，無需去4S店和維修店，在清除油泥的同時可以輕鬆清除積碳，保證發動機的正常執行，使汽車發動機充滿馬力和加速， 還能幫你節省油耗！
這款國威碳素清潔劑，在除鏽的同時可以防止生鏽，並且可以快速溶解油漬，易於清潔，確保發動機執行更高效！ 可直接倒入油箱，無需拆卸，三向積碳可清洗，廢氣超標，可輕鬆通過年檢。
這款Goodway Carbon Bomber清潔劑無需拆卸即可清潔發動機內部，提高動力，節省油耗，非常實用。
車齡3年以下的汽車建議使用三瓶有明顯效果，3-7年的汽車建議使用五瓶有明顯效果，7-15年的汽車建議使用九瓶有明顯效果（汽油和柴油兩種車型都有，可以自行下單選擇）。
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