中國製造的電動汽車構成重大國家安全風險！
更多彭博社訊息，美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在1月31日的一次演講中表示，中國製造的電動汽車就像中國製造的半導體一樣，給***帶來了***"重大風險"。
雷蒙多**。
Chipmasters剛剛報道稱，美國裝置製造商"強迫"從中國撤出70億元人民幣的生產業務。 中美兩國在人工智慧、雲計算、電動汽車等戰略競爭方面仍存在差距，而且可能進一步擴大。
據彭博社報道，雷蒙多1月30日在大西洋委員會召開的一次學術會議上提到，中國的電動汽車和無人駕駛汽車“收集了大量關於駕駛員、車輛位置和周圍環境的資訊”，他忍不住問道，“我們要不要把所有的資料都送到北京？ 在北京手中？
雷蒙多還提到，由於數量眾多"中國製造"這個問題也對半導體行業產生了影響。 Chip Guru此前曾報道稱，Marvell、TI和戴爾等美國公司已經停止了在中國的研發團隊，或者禁止在國內購買中國製造的元件。
*：中國電動汽車（彭博社）、中國電動汽車（彭博社）、中國電動汽車（彭博社）。
吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）對中國製造的電動汽車對美國構成嚴重威脅。 她還表示，拜登現在正在考慮對中國汽車徵收關稅，他們將採取不同的措施來保護美國人民的私隱。
雷蒙多的言論凸顯了中美之間正在進行的鬥爭"技術戰"。換言之，對中國半導體產業的限制很可能會延伸到電動汽車，導致一系列出口管制、清單、補貼等措施，導致全球鏈條的分裂和重組。
雷蒙多發表上述言論之際，白宮頒布了一項法令，以防止外國競爭對手進入"高靈敏度"的私人資訊。 美國早就警告中國，這是電動汽車行業"特殊威脅"。這項新舉措將在許多方面產生影響。
據報道，比亞迪等中國電動汽車製造商已經在歐洲和拉丁美洲開展業務，但在美國的業務高達27%5%的關稅，他們還沒有打入美國市場。
圖：中國大陸在建的大多數工廠都採用了先進技術（彭博社）。
拜登現在已經投資了數十億美元用於補貼電動汽車和半導體的本地生產，同時還試圖通過各種手段保護自己的工廠。
在晶元領域，美國商務部工業與安全域性將於2023年開始對包括汽車、航空航天和國防在內的100多家中國公司進行大規模調查，以確定美國對高階（如40奈米或更高）半導體產品的依賴程度。 長期以來，人們一直要求對中國晶元實施**壁壘。
40nm是目前世界上應用最廣泛的器件，其核心器件包括：邏輯器件、數模混合器件、非易失性儲存器、PMIC、CIS等。 具體元件包括 MCU、DSP、CIS、模數轉換器、數字訊號處理器、FPGA、MPPU、PMIC 等，應用範圍廣泛。