縱觀目前國內新能源汽車的發展情況，可以說中國新能源汽車發展喜憂參半，前排的比亞迪、理想、特斯拉等品牌實現了快速增長，銷量同比持續穩步上公升，但後排新能源品牌的銷售表現可謂令人擔憂， 甚至有些品牌出現了“沒人在乎”的情況，那麼我們來看看2023年銷量將低於10,000臺的品牌。
根據乘用車協會批發銷售資料，20個品牌的銷售表現尤為疲軟，部分品牌的年銷量甚至處於個位數。 在這20個品牌中，有7個是近一年新成立的品牌，包括好博、方程式豹、陽望、ICAR、智傑、集悅和吉氏。 江鈴新能源2023年銷量9494輛 江鈴新能源自2015年成立以來，在新能源汽車市場耕耘了9年。 目前，江鈴新能源有三款車型在售：易智EV3、易和和小麒麟。 不過，這三款車型的銷售表現並不理想，小麒麟的年銷量僅為5088臺。 2023年，江鈴新能源的銷量僅為9,494輛。 
2023年昊博銷量：9300輛昊博是廣汽埃安旗下的高階新能源汽車品牌，目前有兩款車型在售，昊博GT和昊博HT。 浩博GT於2022年12月底發布，2023年7月正式上市，售價2199-33.99萬元。 廣汽埃安對這款車寄予厚望，甚至稱其為“王牌”，並打算挑戰特斯拉Model 3的市場地位。 不過，令人遺憾的是，儘管廣汽埃安對浩博GT寄予厚望，但其在市場上的表現並不理想。 
國金汽車2023年銷量：7850輛 國金汽車成立於2016年，目前只有一款車型在售，售價為1598萬元。 根據2023年的銷售資料，駿興銷售了7,850輛。 從銷售趨勢來看，駿興2022年平均銷量在1000臺左右，但2023年銷量將呈現下滑趨勢。 尤其是去年7月僅售出900台後，資料一直沒有更新。 根據這些資訊，可以合理地推測該公司可能已經停止銷售。 
2023年豹式方程式銷量：比亞迪豹式方程式首款車型豹5自去年11月9日上市以來，以5000+的首月銷量成功超越坦克400Hi4-T，展現出強大的市場競爭力。 然而，豹5雲元旗艦車型的交付出現了延遲。 針對此問題，Formula Leopard已正式發布公告道歉，並決定為受影響客戶提供專屬積分補貼，每輛車每天500積分作為補償。 
高河2023年銷量：4829輛 高河汽車，自2019年誕生以來，作為人視界旗下的高階智慧型電動車品牌，從一開始就致力於攻克60-80萬元的高階豪華市場。 其首款量產車型高Phi X最高售價為80萬元，更實惠的Hiphi Y也在3390,000元至4590,000元之間。 不過，由於高階定位，高河汽車的年銷量相對較小，2023年僅售出4829輛。 
2023年電動房屋銷量：2017年電動房屋 這個品牌是新特汽車在2021年8月發布的，對於大多數消費者來說可能還是比較新的。 目前唯一在售的車型是“Young Light Xiaoxin”，這是一款與知名動畫IP蠟筆小新交叉合作的純電動滑板車。 儘管 2023 年的銷量不佳，只有 2017 臺，但電動汽車並沒有停止。 近日，其第二款微型車悅01正式上市。 但是，其價格點處於尷尬的位置，很難在市場上獲得優勢。 
縱觀2023年銷量：2001臺需要特別指出，雖然其車型價格高達100萬元，但11月開工後，僅12月的銷量就達到了1598臺，考慮到其高昂的價格，月銷量超過1000臺的表現並不好。 作為比亞迪邁向高階的重要戰略品牌，雖然2023年整體銷量不會超過萬輛，但其未來的發展潛力不容忽視。 
2023年iCar銷量：2023年4月7日，奇瑞新成立的電動汽車品牌iCar品牌銷量為1,446輛，市場潛力巨大。 雖然其首款車型icar 03尚未正式上市，但自2023年12月開始預購以來，短時間內已經交付了1,445輛。 這不僅體現了消費者對icar 03的認可和期待，也證明了這款車型的產能能夠滿足市場需求。 雖然這個出貨量不大，但值得期待的是2024年的表現。 
極石汽車2023年銷量：912輛 極石汽車是由羅科智慧型、世界500強企業魏橋創投集團、北汽製造聯合打造的新能源汽車品牌，於2023年8月22日發布中大型智慧型豪華SUV“北極石01”，售價3499—35.99萬元。 不過，從去年12月整個月的銷售資料來看，Polar Stone 01的市場表現並不理想，只有686臺。 
濟悅2023年銷量：774輛 濟悅品牌是由吉利和吉利共同打造的高階智慧型汽車機械人品牌，於2023年8月14日正式發布。 首款車型Jiyue 01於10月27日上市，售價為2499—33.99萬元。 然而，上市僅乙個月後，為了增加銷量，濟悅01降價3萬元，目前價格為2199—30.99萬元。 不過，根據公開資料，集月01在12月才有銷售記錄，當月的銷量僅為774輛。 這一資料顯示，即使降價3萬元，極月01首月的銷量依舊不足800輛。
總結：受全球經濟形勢和政策環境影響，新能源汽車行業在過去一年中經歷了大規模的洗牌。 許多汽車公司，如威馬汽車、Byton汽車、奇點汽車、雷丁汽車等，都宣布破產。 天際汽車、國金汽車、新特汽車、江鈴汽車等都處於“命懸一線”的境地。 展望未來，2024年中國新能源汽車市場的“淘汰賽”將加速，首戰將越來越激烈，這對於那些身處困境的車企來說無疑是乙個巨大的挑戰。 因此，對於這些“命懸一線”的車企來說，必須盡快調整策略，尋求新的發展機遇，以應對市場的變化和挑戰。 2月** 動態激勵計畫