如果你看不懂毛經博,你就不配談論蓮花的成敗

Mondo 社會 更新 2024-02-06

2023年,其實對於每個車企、每個車人來說,都不會一帆風順。

哪怕第一場戰鬥貫穿2023年全年,真正能完成年度銷量目標的國產車企也不足五家。 在激烈的市場競爭下,很容易變得浮躁,銷量、利潤、規模成為評判一家車企甚至職業經理人成功與否的唯一標準。

但這對於乙個還處於創業階段的車企,乙個頭上戴著光環的明星高管來說,顯然是不公平的。

毛景波的態度

雖然路特斯在全球市場已有75年的歷史,但在中國市場仍是“新人”。

它有多新? 2021年8月,路特斯宣布在中國武漢開設全球總部。 2022年7月,武漢路特斯全球智慧型工廠竣工; 2022年10月,路特斯史上首款純電動SUV和首款實現國產的路特斯車型正式上市。 2022年11月,業內知名人物毛景波出任路特斯中國區總裁。

誠然,在豪華汽車行業擁有20多年管理經驗,在營銷界被譽為“鐵娘子”的毛景波,被寄予厚望。 不過,如果毛景波是路特斯中國的總裁,作為路特斯官方中國戰略的起點,那也不過是一年前的事了。

一年時間,在2023年這樣乙個極其殘酷的市場環境下,乙個品牌、搭渠道、推廣產品,讓乙個還在哺乳期,甚至還沒有在中國市場站穩腳跟的超豪華品牌,能迅速在中國市場賣出五六千輛汽車嗎? 答案是:是的。

可以戴上超豪華品牌的帽子,推出一兩款售價45萬元的“量產”車型,一年穩紮穩打81萬銷量; 也可以用傳統車企常用的降價、壓庫存、給渠道施壓,讓你的資料更美觀。 於是,在**上贏得了滿屋子的掌聲。 沒錯,這就是許多品牌所做的。 以“促苗長”的方式透支品牌的生命力,換取資料上的“勝利”。

作為汽車行業的資深人士,毛景波不會不懂這些方法,但這不是毛景波想要的,也不是路特斯應該有的樣子。 “2023年,我們將堅持走正確的道路,過上我們想成為的樣子。 在談到自己加盟蓮花一週年的感受時,毛景波能夠表達出這樣一種態度,反對所謂的“銷量不達預期”,其實說明了一切。

Lotus 更改

態度很重要,節奏也很重要; 銷售也很重要,渠道也很重要。 但是,對於乙個新企業來說,要真正、實際地做到兩三件事並不容易,關鍵是如何選擇和把握。

那麼一年後,在毛景波的領導下,蓮花應該是什麼樣子呢? 如果用建樓的比喻,現在還不是路特斯建高樓的時候,而是打好基礎:講好超級跑車的故事,傳播品牌的聲音,做好產品交付和客戶服務體驗。

無論是過去的燃油車時代,還是如今的電動車時代,高階超級跑車市場都不是僅靠產品或產品就能贏的市場。 越高階,越奢華,消費者越注重品牌傳承。 路特斯雖然有著輝煌的歷史,但也經歷了風風雨雨,中國市場對路特斯品牌的認知應該從零開始。 這與毛景博在梅赫西迪賓士、林肯時期相對成熟的市場條件、相對成熟的品牌認知度和成熟的營銷體系下的“增量”完全不同。 毛景波想在路特斯做的,就是打造路特斯從品牌到產品再到使用者體驗的整個系統能力。

因此,在過去的一年裡,我們看到了“為司機而設”的品牌主張的提出,以及路特斯在各項活動中不斷強調的“冠軍黃”,打破了藝術領域的圈子。 隨後,在蓮花Drive極致駕駛控制系統下,EMEYA在上市前打破了浙江賽的紀錄; 同時,隨著駕駛員對駕駛員使用者體驗概念的引入,路特斯開始打造從0到1的獨特使用者體驗流程。 毛景波在年初給自己定下了三大任務:品牌復興、冠軍產品、標誌性使用者體驗,都已經實現。

這些東西中有什麼是“賣車”嗎? 但“賣車”與這些事情息息相關。 從品牌到產品,再到體驗,理清邏輯,同步提公升“三位一體”,就是乙個系統。 只有有了系統的能力,我們才能支援後續的銷售。 舉個例子,路特斯此前曾遭遇過交貨緩慢的現象,這恰恰是系統跟上其銷售能力的體現。

這就是我們所看到的。 重構組織架構,築網開店,維護渠道......一夜之間可以做些什麼? 系統容量的構建總是在探索、變化、調整和維護的迴圈中形成的,需要更長的時間才能證明其價值。

2021年,路特斯在全球銷售了1,566輛汽車; 2022 年銷量降至 576 輛; 2023年,路特斯在中國市場銷量超過3000臺,開啟預售3小時內EMYA百萬訂單突破300臺。 如果沒有系統的不斷建設作為基礎,路特斯可能就不會有這樣的成就。

從這個意義上說,上任一年的毛景波,已經交出了一張可以拿到高分的答題卡。

寫在最後:

百萬美元的超級跑車市場從來都不是乙個大規模的市場。

對於乙個希望實現百萬級規模的高階電動超級跑車的企業來說,又是乙個在系統建設和商業模式上尚未成型的企業,這是在走一條前輩沒有走過的艱難道路,也注定是一條“長遠”的道路。

對於蓮花和毛景波來說,壓力肯定是存在的。 然而,這條道路需要企業和領導者都有足夠的戰略和決心,忍受孤獨,不斷創造獨特的品牌主張、獨特的產品和獨特的使用者體驗。 一旦被短期銷售所左右,就是路特斯“危險”的時候了。 因此,對毛精博和蓮花的評價也應該放在5-10年的更巨集觀的時間軸上。

那些說毛景波破了一張好牌的人,不要太急於下結論,也許毛景波真的沒有打過牌。

文字:Youshi Automobile,Old Cannon)。

注:圖片來源於網路,版權歸原作者所有,謝謝! 本文僅代表作者個人觀點,不代表優仕汽車立場。

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