導讀：“中性節流”能去除積碳嗎？ 維修工人教你一種“愚蠢”的方法，讓積碳消失
雖然這幾年汽車越來越普遍，但汽車的**畢竟還是很高的，所以很多家庭在買車的時候都會開很多年的車，不會每年都換車。
生活中開舊車的人比開新車的人多得多，所以現在維修線特別火爆，很多車主都想把自己的車保養好，這樣就算花點錢修車，也能多開幾年。
但無論你如何修理你的車，有一件事我們必須注意這就是車輛的“積碳”問題。
如果您的汽車出現“怠速時發動機異常抖動、加速弱、加速緩慢、汽車油耗越來越高”的情況，很可能是發動機內部積碳嚴重造成的。
發動機是汽車的核心部件，一旦發動機出現問題，一般比較麻煩，如果不及時處理，最後很可能需要大修，而且一旦發動機大修，不僅維修時間長，而且成本也很高， 所以很多車主都比較著急。
如果我們知道如何處理積碳，我們需要對積碳有乙個全面的了解。
所有內燃機，只要燃燒化石燃料，基本上不可避免地會產生碳沉積。
原因很簡單，回去拿一支蠟燭，點一堆火，隨便在鍋頂上燒一下，過一會兒看看鍋上有沒有黑色的殘留物。
由於燃燒，不可能達到100%，燃燒後會有一些副產物，這些副產品會粘附在氣缸壁上，包括排氣系統隨著時間的流逝，碳沉積物會自然形成。
就像家裡鍋底一樣，天然氣燒了，過了久了，去看看鍋底下是不是同一層灰燼積碳是不可避免的，但很多車主因為一些日常駕駛行為加劇了積碳的產生，對汽車造成損害，對行車安全構成威脅！
1.節氣門積碳。
這個地方是產生碳沉積最快的地方，也是影響比較大的地方。 這裡的積碳是一些油蒸氣，與空氣中的灰塵雜質混合在一起。 起初是柔軟的，經過發動機的熱量烘烤後，久而久之，就變得比較堅硬，附著力強，不易去除。
當積碳過多時，會造成怠速不穩定、晃動，如果是電子油門，加油卡住，反應不靈敏，有的車在剎車快要停下來的時候會衝上前去。 這時，需要盡快清理乾淨。
2.碳沉積在氣缸中。
氣缸內積碳是指活塞頂部的積碳，這是由於汽油問題引起的，汽油中的膠不能燃燒，逐漸沉積在活塞頂部，經高溫燒灼硬化。
這裡有碳沉積物，會減少燃燒室的面積，導致功率下降，並會引起爆燃和爆震，對發動機的影響更大。
3.火花塞積碳。
這裡的積碳主要是由於燃燒不完全，這與氣缸內積碳的原因相似。 火花塞位於氣缸頂部，氣缸內的汙泥雜質附著在火花塞頭上。
幾乎每個人都知道發動機中的積碳，但何時清理，意味著車主要學會判斷發動機有積碳，而且積碳比較大。
一般來說，要確定發動機中是否有積碳，我們需要看以下幾點：
1.看排氣管
如果汽車排氣管顏色較暗，用紙巾擦拭時仍有黑色油漬，則說明發動機內積碳嚴重，需要進行必要的處理。
如果排氣管下方有黑色沉積物，這可能是由於燃油燃燒不完全造成的，這意味著汽車產生了輕微的積碳。
如果排氣管上有少量卡其色幹汙染物，則發動機處於良好的燃燒狀態。
2.難以冷啟動
當小夥伴按時進行保養時，時間長了還是很難冷啟動。
當電池丟失和啟動器故障已被檢測排除時，可能會出現這種現象發動機積碳過多因此，合作夥伴應採取必要措施防止正常啟動。
3、怠速不穩定
汽車在怠速過程中不穩定，還伴隨著顫抖、震動、喃喃自語，這也說明發動機中的積碳相當嚴重，需要必要時處理。
如果我們的車輛有上述條件，可以判斷發動機積碳比較嚴重，需要及時清理。
1.引起過早點火
積碳粘附在構成燃燒室的零件表面（特別是活塞環、氣缸上部、氣門頭、噴油器孔），減小了燃燒室的容積，增加了壓縮比，不僅使發動機的工作效能惡化，而且成為許多熱點的熱點， 在燃燒室中容易引起過早燃燒。
2.影響散熱
燃燒室表面厚厚的一層積碳，難免會影響散熱，容易造成發動機過熱。
3.增加磨損
積碳的硬度非常高，如果分離的積碳進入摩擦副，會產生磨料磨損，加劇零件的損壞。
4.破壞潤滑
積碳會汙染潤滑油，甚至堵塞潤滑油通道，導致潤滑性能下降。
5.阻礙拆裝
活塞環槽中的積碳會使活塞環安裝困難，或造成卡住和破損; 螺栓上和氣缸蓋螺栓之間的積碳會使氣缸蓋難以拆卸。
1.懸掛瓶子進行清潔
其實第一種使用方式是4S店，基本的吊瓶，雖然吊瓶的玩法不需要拆卸零件，這樣不會對其他零件造成損壞然而，這種方法在清理積碳方面並不有效
當然，這種方法只是軟化了部分積碳，如果每次都把積碳清理乾淨，這樣解決積碳，就會通過發動機直接輸送到三元催化轉化器，這將意味著三元催化轉化器的管道會受到影響。
如果三元催化轉化器受到影響，不能正常過濾，汽車尾氣就不能正常達標，所以更換三元催化轉化器是一筆不小的開支。
2. 可以通過新增燃料寶來去除積碳嗎？
很多車主在去加油站加油的時候，都曾被推薦過加油寶，所以聽了推銷員的吹噓，大部分人都會動心，但實際上，加油寶根本無法清理積碳。
所謂燃油寶，其主要作用就是提高汽油中的“辛烷值”，因為很多人都想降低汽車的油耗，解決積碳故障，所以才會用這種東西，有的車主覺得用完燃油寶後，汽車的動力提公升了。
這是因為燃油寶增加了汽油的辛烷值，比如把92汽油變成95汽油，所以會讓汽車的動力略有提高。
但這些改進都是非常短暫的，而且現在很多地方使用這片區域的車主都不了解，將劣質或雜牌的燃油寶賣給車主，這樣的燃油寶在使用後，反而可能增加雜質的滋生，造成更嚴重的積碳，發動機可能會損壞。
首先一定是謠言說中性節氣門可以去除積碳！
之所以會發生積碳，是因為汽油燃料不夠，如果是原位節氣門，進氣量就達不到標準，噴油量增加，節氣門鬆開後，節氣門會變小，進氣量也會變小，所以反覆操作， 只會使碳沉積成為。
這樣尾排的汙染就比較嚴重了，當年檢難通過的時候，甚至可能使車輛自燃，所以節氣門對清除積碳完全沒有影響，如果一直這樣操作，會使發動機的負荷更重， 燒油的問題，車上的零件會嚴重磨損這簡直就是一次毀車行動。
此外，如果一部分未完全燃燒的汽油在氣缸外點燃，也會導致車輛自燃，造成汽車毀壞和人員死亡，因此掛空檔，將油門踩到位的危害遠比想象中要嚴重。
跑車當場猛踩油門，導致自燃
在汽車年檢中，當尾氣線上檢測時，檢驗員一般會掛空檔，深深地踩油門將車速拉到很高的位置，檢查汽車的廢氣是否達標。
一些細心的車主可能會發現，年檢回來後，車子總感覺不對勁，但不能說，其實車內已經損壞到了一定程度因此，建議您在使用汽車時，盡量避免掛空檔和轟炸油門，否則汽車會壞掉大修，你會後悔的
因為"空檔油門"清理積碳的最佳方法是什麼？
我去諮詢乙個在汽車經銷店工作了20年的維修人員，他教了我一點錢"笨"方式——就是這樣使用專為汽車經銷商設計的碳沉積清潔劑。
它可以在不損壞零件的情況下有效地清理積碳，不僅效果好，而且不會損壞零件，也不會給主要零件留下潛在的安全隱患。
如果你還在使用它”。空檔油門“這種清理積碳的方法，趕緊停下來，看看有經驗的老維修工人推薦的專業免拆積碳清潔劑，學這個愚蠢的方法，只需要乙個迴圈，就可以讓車內所有的積碳消失，不僅可以使積碳清潔有效，還可以省錢。
就是使用這種安全有效的固德威碳素大師，這也是很多老司機都在使用的方法，不僅清洗效果好，成本也不高，如果你的車還需要清理積碳，可以使用以下老司機正在使用的產品， 除碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，使用起來都好評！
憑藉14年的品牌歷史，固威已經見證了國內汽車行業和汽車清潔與保養行業的崛起。
獨特的“Goodway LP+”除碳配方，以5：3的比例使用PIBA+PEA，通過超高溫熔融，再通過臨界點冷卻，使產品在區域內實現精準脫碳。
它不僅可以實現氣缸內高溫區域的深度清洗，使其充分燃燒和恢復動力，還可以溶解油路、噴油器等低溫區域的積碳，從而達到油路暢通、節能減排的效果， 保持汽車發動機的正常、省油、高效工作。
除了碳排放，千萬不要選錯燃油寶，否則效果會適得其反！
Goodweed Carbon Bomber LP+ 原液含有 7 種高效功能配方，這些配方經過精心挑選且不同丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、促進劑、抑菌劑，可有效提高發動機的燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
據國家石油石化質檢報告顯示，第一瓶固德威炭素大師的除碳率高達952%，容易實現積碳和燃料消耗。
我們在碳彈中增加了一輛多年未清洗的舊車進行除碳，可以看到清洗前後，火花塞等部位的積碳明顯減少，齒輪平穩，附著的膠質明顯減少。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
固威碳彈的使用方法也很簡單，先開啟油箱蓋，撕下鋁膜封條，在油箱中加入一瓶碳彈，然後加滿汽油，就可以達到完全的積碳效果，同時可以提高油質，清潔燃油系統。
一瓶碳轟炸機可以時刻保持燃油系統的清潔和順暢，使發動機能夠繼續以強大的動能發光。
除了清理積碳外，Carbon Boss GT 還可以有效緩解怠速晃動、加速微弱、氣缸爆震、油耗飆公升、廢氣過多、油路堵塞問題，一瓶碳素師傅有六種功效，家裡要養車。
現在在活動期間，如果你的車動力不足，油耗高，可以試試好碳素大師，效果真的很好！